Renault Sandero Stepway 2015 proba gidatzea

Askok dagoeneko ezagutzen dute Renault Sandero bigarren belaunaldia, auto praktiko, fidagarri eta, aldi berean, aurrekontu gisa finkatu dena. Baina gaur Sanderoren "erdi-off-road" bertsioaren berrikuspena prestatu dugu, hots, 2015eko Renault Sandero Stepway-ren proba-gidari bat.

Berrikuspenean Stepway ohiko Sanderotik bereizten dituzten aldaketa guztiak aurkituko dituzu, ezaugarri teknikoak, konfigurazio posibleak, autoaren portaera errepidean eta askoz gehiago.

Desberdintasunak Ohiko Sanderoren aldean

Desberdintasun nagusia, eta abantaila bat ere esan daiteke, lurreko sakea handitzea da. Sanderoaren lurreko zabalera 155 mm bada, karga kontuan hartuta, orduan Stepway modeloarentzat parametro hau dagoeneko 195 mm da.

Motorea

Gainera, bigarren belaunaldian, 8 balbulako motorra indartsuagoa bihurtu zen, hau da, momentua 124 N / m-tik 134 N / m-ra aldatu zen, hau da, 2800 rpm-ra iristen da (motorraren aurreko bertsioan, atalase hau abiadura handiagoarekin iritsi zen). Aipatzekoa da hain desberdintasun txikiak ezaugarri dinamikoei eragiten diela, autoa alaiagoa bihurtu da eta erregaiaren hornidura gas pedalean prentsa txikiekin egoki neurtzeko aukera ematen du, gainazal solte batean gidatzen duzun bitartean, adibidez, erori berri diren tokietan elurra.

Egonkortze sistemak ibilgailua elur sakonetan edo lokatzetan barrena sartzea eragozten du. Jakina, sistema bera dago Sandero arruntean, baina han egonkortzeko funtzioa betetzen du errepide labainkorretan, izkinetan eta beste maniobra batzuetan. Eta Stepway-n, sistema hau, lurreko sakonera egokiarekin batera, laguntzaile bikaina da errepidetik kanpoko oztopoak igarotzean, gainazal solte edo malda irristakorrean irristatzeko modu nabarmenik gabe uzteko.

carrera

Erreparatu diezaiogun eredu honen gidaritza-errendimenduari. Lurzoruaren sakeak handitzeak manipulazioan eragin negatiboa duela iruditzen zaie askori, baina ez da horrela. Sanderorekin alderatuta, manipulazioaren kalitatea ez da aldatu, autoak zuzendaritza ere ondo betetzen du; gainera, alboko balantzeak ez du gora egin, lurreko sakea 4 cm handitu baita.

Txasisaren gabezien artean, irregulartasun txiki eta maiz dauden errepidearen zati batean zehar gidatzeko eragozpenei erantzun diezaieke (gainazal nerbioa, ekipamendu berezietatik igaro ondoren - kalifikatzailea). Kontua da esekidurak bibrazio txikiak bibrazio txikiak transmititzen dituela bidaiarien konpartimentura, baina prezio-kategoria eta tamaina horretako auto batentzat, hori ez da eragozpen handia.

Diseinua

Renault Sandero Stepway-k bumper eguneratu bat jaso du, pintagarriak ez diren txertaketa harmoniatsuak dituena eta beheko estalkia gurpileko arkuen luzapenetara igarotzen da leunki, aldi berean alboko gonetara isurtzen direnak. Atzealdean antzeko kontzeptua jarraitzen da. Atzeko bumperrak pintagarriak ez diren txertaketak ditu jadanik islatzaileekin eta aparkatzeko sentsoreak harmonian integratuta daude bumperrean.

Eta amaitzeko, ohartuko gara Sandero Stepway-ren off-road bertsioa ohiko bertsiotik desberdina dela teilatuaren errailen presentziagatik, hau da, autoaren teilatuan bolumen handiko elementuak garraiatu behar dituztenentzat komenigarria dela.

Технические характеристики

Renault Sandero Stepway 2015 berriak 2 motor aukera ditu, transmisio mekaniko, robotiko eta automatikoz hornitu daiteke. Transmisio automatikoa 16 balbulako motor batean soilik instalatzen da.

• 1.6 l 8 balbula 82 hp (MKP5 eta RKP5 - 5 urratseko robotarekin osatua);
• 1.6 l 16 balbula 102 CV (MKP5 eta AKP4 hornituak).

Gasolina motor guztiak elektronikoki kontrolatutako banaketa injekzio sistema batekin hornituta daude.

Motorea	(82 CV) MKP5	(102 CV) MKP5	(102 CV) AKP	(82 CV) RCP
Gehieneko abiadura, km / h	165	170	165	158
Azelerazio denbora 0-100 km / h, s.	12,3	11,2	12	12,6
Erregaiaren kontsumoa
Hirikoa, l / 100 km **	9,9	9,5	10,8	9,3
Hiri kanpokoa, l / 100 km	5,9	5,9	6,7	6
L / 100 km-tan konbinatuta	7,3	7,2	8,4	7,2

Autoa Confort eta Pribilegio 2 maila txikitan aurkezten da.

Pribilegio paketea aberatsagoa da, eta bere abantailak markatuko ditu Confort paketearekiko:

• larruz inguratutako bolantea eta ate kromoak;
• ontziko ordenagailu bat egotea;
• paneleko eskularruaren argiztapena;
• klimaren kontrola;
• atzeko leiho elektrikoak;
• audio sistema CD-MP3, 4 bozgorailu, Bluetooth, USB, AUX, esku libreak, bolantearen joystick-a;
• haizetako berotua aukera osagarri gisa;
• ESP egonkortze sistema aparkatzeko sentsoreekin, aukerako osagarri gisa ere eskuragarri.

Prezioa Renault Sandero Stepway 2015

Konfort konfigurazio prezioak:

• 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 errublo;
• 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 errublo;
• 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 errublo;
• 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 errublo.

Pribilegioaren paketeen prezioak:

• 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 errublo;
• 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 errublo;
• 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 errublo;
• 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 errublo.

Bideo proba Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 CV - Alexander Mikhelsonen test drive