Test drive VAZ Lada Granta, 2018 restyling
Edukia
2018an, etxeko fabrikatzaileak Lada familiaren jendearen autoa eguneratzea erabaki zuen. Granta ereduak hainbat hobekuntza jaso ditu. Motoristek arreta jartzen duten lehenengo gauza transmisio automatikoa da.
Probako unitatean, autoan gertatutako aldaketa guztiak aztertuko ditugu.
Autoen diseinua
Lehenengo belaunaldiaren bertsio berriztatuak lau gorputz-aldaketa jaso zituen. Sedan eta liftback geltokia eta hatchback bat gehitu zitzaizkion. Autoaren aurrealdea apenas aldatu da. Autoaren aurreko bertsiotik aldatzen da aldaketa txikiekin soilik.
Adibidez, garbigailuaren toberek ez dute korronte uniformerik igortzen, baina likidoa ihinztatzen dute. Hala ere, garbigailuen arazoa bere horretan mantendu zen: ez dute edalontzitik ura guztiz kentzen. Emaitza gidariaren alboko A zutabean itsu puntu are zabalagoa da.
Atzetik, autoa gehiago aldatu da. Matrikularen markoak enbor estalkiaren hutsunean bere lekua lortu zuen. Lyada orain ezkutatutako irekitzeko botoiarekin hornituta dago.
Hauek izan ziren aldaketa guztien neurriak (milimetrotan):
| Geltokiko bagoia | Sedan | hatchback | Liftback | |
| luzera | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| zabalera | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| altuera | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Enbor bolumena, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Gorputzaren forma edozein dela ere, autoaren ardatzen arteko distantzia 2476 milimetrokoa da. Aurreko pistaren zabalera 1430 mm-koa da aurrealdean eta 1414 mm-koa atzealdean. Aldaketa guztien pisu lehorra 1160 kg da. Gehieneko jasotzeko ahalmena 400 kilokoa da. Eskuzko abiadura-kaxa duten modeloen lurraren altuera librea da 180, eta abiadura-kaxa automatikoa dutenak - 165 mm.
Nola doa autoa?
Aurrekontuko autoen mailan, Grant nahiko dinamikoa izan zen. Autoak, eskuzko transmisioz hornituta, azkar bizkortzen du, potentzia txikia izan arren (1,6 litro).
Errepide gorabeheratsu batean, eraikitzeko akats guztiak agerian daude. Gidatzen ari zaren bitartean, kabina zaratatsua da, motorraren funtzionamendua argi entzuten da. Enborretik, torsio-barren kolpeak eta atzeko segurtasun uhalak lotzea entzuten dira etengabe.
Elementu berrien ekoizpena 2018ko abuztuan hasi bazen ere, motorra, abiadura-kaxa, transmisioa eta karrozeriako elementuak oraindik amaituta egongo dira. Baina automobilgileak harridura izan zuen transmisio automatikoak.
Aurrekontua izan arren, nahiko leuna izan zen. Engranajeak leunki mugitzen dira, tirarik egin gabe. Eta azeleragailuaren pedala zorrotz sakatzean (jaurtitzeko modua), azkar jaitsi egiten da, autoak abiadura azkar har dezan. Modu hau erabilgarria izango da aurreratzerakoan, baina beti motorraren potentzia kontuan hartu beharko zenuke. Azken abiaduran, abiadura ez da hain azkar hartzen.
Технические характеристики
Birmoldatutako bertsioaren auto guztiak aurreko gurpilekoak dira. 5 abiadurako eskuzko transmisioa edo 4 abiadurako automatikoa dituzte. Potentzia unitate gisa 1,6 litroko bolumena duen lau zilindroko gasolina motorra erabiltzen da.
Motor lerroan, barne errekuntzako motorrean hiru aldaketa daude:
| 87 hp. | 98 hp. | 106 hp. | |
| transmisioa | Mekanikoa, 5 urrats | Automatikoa, 4 urrats | Mekanikoa, 5 urrats |
| Momentua, Nm. rpm-tan. | 140 3800ean | 145 4000ean | 148 4200ean |
| Potentzia maximoa rpm-tan. | 5100 | 5600 | 5800 |
Aldaketa guztien etetea estandarra da - aurrealdean MacPherson puntal independentea, atzealdean tortsio-habea duena.
Pistan egindako probak honako dinamika hau erakutsi du (0 eta 100 km / h arteko abiadura / azelerazio maximoa, seg.):
| Geltokiko bagoia | Sedan | hatchback | Liftback | |
| 87 CV MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 CV AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 CV MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Modeloak balazta sistema bat jaso zuen, VAZ-2112 autoetan erabiltzen dena. Bere eragozpenetako bat balaztaren pedalari leuntasuna falta zaio. Gidariak ohitu egin behar du konpresak atxikitzen hasten diren unera.
Neguan, transmisio automatikoak transmisio olioaren tenperatura jakin batean soilik aldatzen du. Kopuru hori +15era igo arte, autoa bigarren abiaduran joango da. Eta laugarrena +60 graduetara iristen denean bakarrik piztuko da.
apaindegia
Autoaren barrualdea ez da goi-teknologiakoa. Dena oso erraza da bertan: klima sistemarako etengailu estandarrak, baita autoaren zenbait elementu berotzea ere.
Operazio-panela esku libreko funtzioarekin buruko unitate batekin hornituta dago. Aginte-mahaian takometroa, abiadura neurgailua eta pantaila txiki bat daude. Horren datuak joystick-a bolantearen azpian aldatzean agertzen dira.
Aurreko eserlekuak ganbil samarrak dira. Horrek lurreratzea altuegia sentitzen du. Atzeko ilara aldatu gabe zegoen.
Erregaiaren kontsumoa
Motorraren bolumen txikia dela eta, VAZ Lada Granta familiaren autoek batez besteko "zaletasuna" duten ibilgailuen kategorian jarraitzen dute. Hala ere, aurrez estilizatutako bertsioarekin alderatuta, erregaiaren kontsumoa apur bat igo da.
Hona hemen 10 km-ko kontsumo zifrak. elementu berriak:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| Herriaren | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| track | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Modu mistoa | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Autoen motorrak turbokompresorez hornituta egongo balira, emari berean emango lukete potentzia handiagoa.
Mantentze-kostua
VAZeko ingeniariek urtero edo 15 kilometro bakoitzeko ibilgailuen osagai nagusien mantentze-lan programatua egitea gomendatzen dute. Eskuzko transmisioa duten motorren olioa aldatzeko, 000 litro erdi sintetiko beharko dira, eta 3,2 litro transmisio automatikoa duten analogikoetan.
Mantentze lanen kostua (dolarretan):
| Ordenagailuen diagnostikoa | 19 |
| Esekidura eta zuzendaritza diagnostikoak | 19 |
| Ordezkapena: | |
| Motor olioa | 16 |
| Aire-iragazkia | 6 |
| Kabinako iragazkia | 9 |
| Erregai-iragazkia | 9 |
| Transmisio olioa | 23 |
| Txinparta | 9 |
| Isiltzailea | 25 |
| SHRUS | 40 |
| Balazta pastelak (aurrealdea / atzekoa) | 20/45 |
| Tenporizazio uhala | 250 |
| Injektorea garbitu | 80 |
| Aire girotua berriz hornitzea | 49 |
| Aire girotuaren diagnostikoa | 16 |
Auto berria erosi ondoren, fabrikatzaileak 3000 km egin ondoren lehen mantenimendua eskatzen du. kilometrajea. Lanen zerrendan programatutako egiaztapena egongo da:
- distribuzio-uhala, sorgailuaren transmisioa;
- tren-garraioa;
- transmisioak;
- balazta sistema;
- ekipo elektrikoen diagnostikoa.
Mekanismo konplexuak konpontzeko kostua ez da kopuru zehatzen bidez arautzen. Zerbitzugune gehienak orduko prezioan oinarrituta daude - 30 dolar inguru.
VAZ Lada Granta-ren prezioak, 2018ko birziklapena
Lada Grants bertsio birmoldatuaren gomendatutako prezioa 12 $ -koa da oinarrizko konfiguraziorako. Diseinu arruntenek honako hauek dituzte:
| Standart | Comfort | luxuzko | |
| Gidariaren airbagak | + | + | + |
| Aurreko bidaiarien airbag | - | + | + |
| Haurrentzako blokeoa | + | + | + |
| Bigarren balazta sistema | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Zuzendaritza elektrikoa | - | + | + |
| Gurutzearen kontrola | - | - | + |
| Ontziko ordenagailua | - | + | + |
| Gurpileko hagunak, hazbeteak | 14 | 14 | 15 |
| Leiho elektrikoak (aurrealdea / atzeko aldea) | - / - | + / - | + / + |
| Aurreko eserleku berotuak | - | + | + |
| Klima sistema | - | aire girotua | + |
Enpresako ordezkari ofizialek 20 $ -tik kobratzen dute goi-mailako konfigurazioa. Goiko zerrendaz gain, aldaketa hori alboko ispilu berotuak, abiadura-mugatzailea eta LED optikaz hornituta egongo da.
Irteera
Lada Grantak nabarmen freskatu du Samar familia. Eguneratutako serieko autoak laster hasiko dira Europako kideekin lehiatzen, klasiko zaharkituarekin alderatuta, ia atzerriko auto bat da.
Eta hurrengo bideoan, autoaren jabearen iritziak ezagutzea gomendatzen dizugu:
