Test drive UAZ Patriot, restyling 2019
Edukia
Patriot saileko Ulyanovsk Automobil Fabrikako SUV osoa sortu da 2005etik. Ekoizpen aldi osoan zehar, modeloaren belaunaldi bakarra egon zen eta berregituratutako hainbat aldaketa.
2019ko amaieran aldaketa gehiago sartu ziren. Zergatik da hain interesgarria orain zeharkako ibilgailu hau?
Autoen diseinua
Aurreko eguneratzeekin alderatuta (2016-2018), ereduaren itxura ez da aldatu. Hau 5 ateko SUV ezaguna da, karrozeria bikaina ez duena. Azken aldaketatik, Patriot-ek aurrealdeko parpailu masiboa jaso zuen airearen sarreretan laino-faroak zituela.
Amestoyaren neurriak (mm) dira:
| luzera | 4785 |
| zabalera | 1900 |
| altuera | 2050 |
| sakea | 210 |
| Gurpila | 2760 |
| Pista zabalera (aurrealdea / atzeko aldea) | 1600/1600 |
| Pisua, kg. | 2125 (2158 transmisio automatikoarekin) |
| Gehieneko jasotzeko ahalmena, kg. | 525 |
| Enbor bolumena (tolestutako / zabaldutako eserlekuak), l. | 1130/2415 |
Sareta handi batek optikak konektatzen ditu, eta horien gainean LED argiak daude. Erosleak gurpilaren tamaina aukeratu dezake - 16 edo 18 hazbeteko.
Nola doa autoa?
Fabrikatzaileak 2019ko programazioan egin duenaren ardatz nagusia eguneratze teknikoa da. Eta, lehenik eta behin, off-road gidatzeko ezaugarriak. Patriot berriak maniobrak hobetu ditu. Zuzendaritza zurrunagoa eta zehatzagoa bihurtu da. Fabrikatzaileek bolantearen joko librea ezabatu dute.
Modeloa UAZ Profi-ren aurreko ardatzarekin hornituta dago, biraketa-erradioa 80 zentimetro murrizten duena. CV artikulazioko botak gomazko iraunkorrez eginak daude, beraz, autoa ez da adarren edo lur harritsuen beldurrik izango.
Errepide lau batean, autoa aspergarria bihurtzen da, ez baitago abiadura handiko gidatzeko diseinatuta. Fabrikatzaileak esan du modelo berriak lehen kabinan zaratatsua zen akatsak ezabatu dituela. Azal lau batean gidatzerakoan, motorrak serie honetako anaia zaharrena bezain argi entzuten du.
Технические характеристики
2016-18 modeloetan erabili zen potentzia-trena birmoldatu egin da eta orain 135 zaldi beharrean, 150 CV garatzen ditu. Aurretik, gehienezko bultzada 3 bira / min-ra iritsi zen eta bertsio berritu ondoren, barra 900 bira / min-ra jaitsi zen.
Motorra indartsuagoa bihurtu da eta horri esker autoak konfiantza hartu du igoera luzeetan eta lur zailetan. Makinak% 8ko desnibela erraz gainditzen du, baita harritsu edo elurrezko errepideetan ere.
Eguneratutako potentzia-unitateak (2019ko aldaketak) ezaugarri hauek ditu:
| motor mota | 4 zilindro, lerroan |
| Lan bolumena, cm kubikoa. | 2693 |
| drive | 4WD |
| Potentzia, h.p. rpm-tan. | 150 5000ean |
| Momentua, Nm. rpm-tan. | 235 2650ean |
| Ingurumen araua | Euro-5 |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 150 |
| 100 km / h-ko azelerazioa, seg. | 20 |
Motorraz gain, abiadura kutxa ere hobetu zen. Eskuzko transmisioa eta transmisio automatikoa eskuragarri daude serie honetan. Mekanikari dagokionez, engranaje aldaketarako palanka aldatu da, eta orain bibrazio gutxiago transmititzen ditu kutxatik.
Eguneratu den transmisio-kaxak transmisio-erlazio hauek jaso ditu:
| Abiadurak: | MKPP | Transmisio automatikoa |
| Lehen | 4.155 | 4.065 |
| Bigarren | 2.265 | 2.371 |
| Hirugarrena | 1.428 | 1.551 |
| Laugarren | 1 | 1.157 |
| bosgarren | 0.88 | 0.853 |
| seigarren | - | 0.674 |
| atzeko | 3.827 | 3.2 |
| Murriztua | 2.54 | 2.48 |
UAZ "Patriot" -en transmisioa ezarpen desberdinetan aberatsa da, eta horri esker, zubia 40 zentimetro arte gainditu ahal izango da, eta elurraren deribak - 500 mm artekoak. Aurreko esekidura malgukien menpe dago, eta atzekoa malgukien gainean.
apaindegia
Auto diseinatzaileek barrualdea praktikoa izan dute herritik kanpoko bidaietarako. Atzeko eserlekuak hiru heldu har ditzake eroso. Autoaren barneko apalategietan, barandak finkatuta daude, altuera txikiko bidaiarien igoera eta lehorreratzea errazteko.
Segurtasun sistema maldan behera egiteko laguntzaile batekin hornituta dago, baita aparkatzeko sentsoreak ere atzerako ikuspegiarekin (aukeran). Barruko barrualdea - larru sintetikoa (aukera), bolantea berotuta, aurreko eserlekuak - doikuntza modu askorekin.
Enbor zabala da, baina ez da oso praktikoa. Gauza asko har ditzake, baina zaila izango da horiek ziurtatzea, gorputza ez baitago kakoekin muntatzeko soka lotzeko.
Erregaiaren kontsumoa
Erregai kontsumoan pentsatuta, kontuan hartu behar da, lehenik eta behin, auto hau lur zailetan zehar gidatzeko sortu zela. Hori dela eta, motorra hirian bidaietarako egokitutako analogikoen "askoz ere gustukoagoa" da (adibidez, gurutzaketak dira).
Hona hemen Patriot eguneratuaren erregai kontsumoa (l / 100km):
| MKPP | Transmisio automatikoa | |
| Herriaren | 14 | 13,7 |
| track | 11,5 | 9,5 |
Lurzoru zakarretan gidatzeak autobidean distantzia berdina baino bi aldiz gehiago behar du. Hori dela eta, ez dago erregai kontsumoaren adierazle bakarra modu mistoan.
Mantentze-kostua
Fabrikatzaileak ezarritako mantentze-lanen ordutegia 15 km-ra mugatzen da. Hala ere, makinaren funtzionamendua baldintza ez-estandarretan kontuan hartuta, gidariak tarte laburragoa izan beharko luke. Hobe da segurtasunez jokatzea eta autoa mantentzea 000 km bakoitzeko.
Mantenimendu estandarraren batez besteko kostua (cu):
| Motorraren olioa aldatzea | 35 |
| Motor diagnostiko osoa | 130 |
| Mekanismo guztien lokailuen diagnostikoa | 132 |
| Iragazkiak eta fluidoak ordezkatzea * | 125 |
| Lubrifikatzaileak ordezkatu eta aurreko ardatzaren euskarriak estutu ** | 165 |
| Balazta pastelak ordezkatzea (4 gurpil) | 66 |
| Pads kostua (aurreko / atzeko) | 20/50 |
| Denborazko kateko kit-a | 330 |
| Denborazko katea ordezkatzea | 165-300 (zerbitzugunearen araberakoa) |
* Honek erregai eta aire iragazkiak, bujiak (multzoa), balazta likidoak ordezkatzea barne hartzen ditu.
** olioak kutxako kaxan, zuzendaritza asistentziako fluidoak, hub-ko errodamenduen lubrifikazioa.
100 km-ko kilometroko irakurketara hurbiltzen denean, gidariak motorren konpartimentutik datozen soinuak entzun behar ditu. Patriot-en ahultasunetako bat erritmoaren denbora da. Kate ahulak modelo honetarako daude eginda, beraz, hobe da kitaren ordez motorraren soinua ez den soinua entzun orduko.
UAZ Patriot-en prezioak, 2019ko bertsio berriztatua
Eguneratutako UAZ Patriot 2019 oinarrizko konfigurazioan 18 $ -tik kostatuko da. Ibilgailu horiek, lehenespenez, leiho guztietarako zuzendaritza automatikoa eta leiho automatikoak dituzte eta transmisioak atzeko blokeo diferentzialarekin hornituta dago.
Fabrikatzaileak konfigurazio aurreratuagoak ere eskaintzen dizkie bezeroei:
| onenetan | prestigioa | Gehienez. | |
| GUR | + | + | + |
| Airbag (gidaria / aurreko bidaiaria) | + / + | + / + | + / + |
| ABS | + | + | + |
| Aire egokitua | + | + | - |
| Klima kontrolatzea | - | - | Zona bat |
| DIN-2 multimedia | - | + | + |
| GPS | - | + | + |
| Aparkaleku aurreko eta atzealdeko sentsoreak | - | - | + |
| Gurpileko hagunak, hazbeteak | 16 | 18 (aukerakoa) | 18 (aukerakoa) |
| Haizetako berokia / atzeko eserlekuak | - / - | aukera | + / + |
| Larru barrualdea | - | aukera | aukera |
Gama oneneko espedizio eredua 40 dolarretan hasiko da. Aukeren pakete osagarria honako hauek izango dira:
- ate guztietarako leihoak;
- klimatizazioa eta eserleku guztiak berotzea;
- Offroad paketea (winkoa lotzearekin);
- gidariaren airbag-a;
- multimedia 7 hazbeteko pantailarekin eta GPS nabigatzailearekin.
Irteera
UAZ Patriot errepidetik kanpoko abentura-ibilgailua da. Bertsio eguneratua muturreko lasterketetarako egokitu da. Hori frogatzeko, UAZ eguneratuaren jabeetako baten berrikuspena aztertzea gomendatzen dugu:
