Proba gidatzea: Opel Corsa 1.5D
Corsa 6. belaunaldia 2017an garapenaren azken fasean zegoen Opel Groupe PSAk erosi zuenean. Frantziako taldeko buruzagiek ia amaitutako autoa zakarrontzira botatzea erabaki zuten eta ingeniari eta diseinatzaileei agindu zieten hasiera-hasieratik abiatzeko, modelo berria bere CMP plataforman oinarrituta.
Aurretik, B klaseko autoak sinpleak ziren eta ez ziren beti burura ekartzen. Orain auto zaharren gaitasun berdinak dituzte edo are gaitasun handiagoak. Adibide deigarria Opel Corsa seigarren belaunaldia da.
Barrualdea eta kanpoaldea
Seigarren belaunaldiko Opel berria 4,06 m-ra iritsi da, hau da, aurrekoak baino 40 mm gehiago. Bide batez, autoaren izen osoa Opel Corsa F bezalakoa da - letrak modeloaren seigarren belaunaldia adierazten digu.
Diseinua hunkigarriagoa bihurtu da eta Opel Crossland X eta Grandland X-ren espirituari eusten dio. Erradiadore sareta zabala dago profilatutako alboekin. Corsa argiak LED edo matrizezkoak izan daitezke. C zutabeak marrazoen hegatsen antza izateko diseinatuta daude, eta bosgarren atea erliebea du. Teilatuan spoiler bat dago.
PSA Taldeak garatutako CMP plataforma guztiz berrian oinarrituta dago eta motor bateratuak erabiltzea suposatzen du. Adibidez, 3 litroko 1,2 litroko gasolina turbo motor batek "Injekzio zuzeneko turbo" (PureTech Turbo irakurri) etiketatua: 100 CV. eta 205 Nm edo 130 CV. eta 230 Nm. Gainera, motor hauek EAT8 "automatiko" modernoarekin batera lan egin dezakete: 100 zaldiko motorra egiteko aukera, 130 zaldiko bertsiorako estandarra. Modeloen sortak, gainera, 102 zaldiko 1,5 litroko turbodiesela eta 75 zaldiko 1,2 litroko aspirazio naturaleko gasolina motorra ditu, 5 abiadurako "mekanika" batekin parekatuta, modeloaren bertsio oinarrizkoena.
Baina atentzioa ematen duen lehenengo gauza ez da plataforma eta motorrak, diseinu arina eta teknologia aurreratua baizik. Bide batez. fabrikatzaileak berak Opel Corsa deitzen dio familia honen historia osoko teknologiarik aurreratuena den autoari.
Opelen iraultza nagusia IntelliLux LED faroak dira. Optika hori ez da inoiz B klaseko modelo batean eskaini. IntelliLux LED matrizeen argiek argi izpia errepideko baldintzetara egokitu dezakete, datozen eta pasatzen dituzten ibilgailuak "moztu" ditzakete (gidariak ez liluratzeko), haize baxutik habe bizkorrera eta atzera automatikoki aldatzen dira. Gainera,% 80 elektrizitate gutxiago kontsumitzen dute.
Auto barruan zenbait aldaketa ere gertatu dira. Materialak hobeak dira argi eta garbi. Aurreko panela klasikoa eta modernoa da aldi berean, goiko maila plastiko leunarekin amaituta dago. Bolantea markakoa da, aulkiaren doikuntza ugari daude.
Bertsio garestiagoek instrumentu panel digitala dute. Aipagarria da transmisio hautatzaile makurra, Citroen C5 Aircross-en bezala. Erdiko panela gidariaren aldera apur bat biratuta dago eta haren gainean 7 edo 10 hazbeteko ukipen-pantaila dago.
Aipatzekoa da gidatzeko posizioa ere 28 mm txikiagoa dela. Opel Corsa berria zabalagoa da barruan, eta maletategiaren bolumena 309 litrora hazi da (5 lekuko bertsio estandarrarekin, bere bolumena 309 litrora iristen da (+24 litro), atzeko eserlekuak tolestuta - 1081 litro). Aukeren zerrenda gehikuntza-gidaliburu egokitzailea, aparkaleku automatikoa, Wi-Fi eta trafiko seinaleen ezagutza gehitu ziren.
Zehaztapenak Opel Corsa
Opel Corsarentzat, fabrikatzaileak bost motordun aukera desberdin prestatu ditu. Gasolina bertsioak 1,2 litroko PureTech hiru zilindroko gasolina unitatearekin elikatuko dira. Turbo-kargatuta dago eta hiru diseinu desberdinetan eskuragarri dago. 75, 100 eta 150 zaldiko mozketa maila daude aukeran. Junior potentzia unitatea bost abiadurako mekanikaz hornituta dago.
Erdikoak "eskuzko" abiadura kaxarekin ere funtzionatzen du, baina 6 martxarekin edo zortzi abiadurako automatiko hidromekanikoarekin, zortzi funtzionamendu gama dituena. Motore zaharrentzat transmisio automatikoa soilik eskaintzen da. Erregai astunen zaleentzat, fabrikatzaileak BlueHDi linean turboalimentatutako lau ekoizten ditu. 100 zaldi garatzen ditu eta sei abiadurako eskuliburuarekin lan egiten du soilik.
Barne-errekuntzako motorrez gain, Corsak erabat elektrikoaren berritzapena jasoko du. Bere motorrak 136 zaldi eta 286 Nm-ko momentua sortzen ditu. Zoruaren azpian instalatutako litio-ioizko bateria bateriak ematen du energia. Haien guztizko potentzia 50 kWh da. Energia erreserba 340 kilometrokoa da.
Gure test drive Opel Corsaren diesel bertsioari gehiago eskaintzen diogunez. Berehala esan behar da autoaren bertsio hau ekonomikoa dela: 3,7 litro 100 km bakoitzeko, baina orokorrean "pasaporteak" are gutxiago agintzen du - 3,2 litro 100 km bakoitzeko ziklo konbinatuan.
Opel diesel bertsioaren ezaugarri tekniko garrantzitsuenak bildu ditugu:
Erregai kontsumoa:
- Hirikoa: 3.8 L
- Hiri kanpokoa: 3.1 l
- Ziklo mistoa: 3.4 l
- Erregai mota: DT
- Erregai deposituaren edukiera: 40 L
motorra:
Mota | diesel motor |
Kokapena | aurrean, zeharkakoa |
Lan bolumena, cm kubikoa | 1499 |
Konpresio erlazioa | 16.5 |
Presurizazio mota | turboalimentatua |
Motorraren potentzia sistema | diesel motor |
Zilindroen kopurua eta antolaketa | 4 |
Balbula kopurua | 16 |
Potentzia, hp / rpm | 102 |
Momentu maximoa, Nm / rpm | 250 / 1750 |
Transmisio mota | Mekanika 6 |
drive | aurrean |
Diskoaren tamaina | R 16 |
Zer moduz?
Goian idatzi genuen bezala, gure zeregina Opel diesel bertsioari buruz zehazki kontatzea da. 1,5 litroko turbo diesel batek (102 CV eta 250 Nm) apur bat dardara egiten du, kabina maiztasun baxuko apenas nabaritzen den zurrumurruarekin betetzen du, autoa batez besteko erritmoan bizkortzen du eta, printzipioz, 6 abiadura "mekanikako" etengailuen aukeraketarekin hizkuntza arrunta aurkitzen du. malgukien gainean malgukiak, gurpileko arkuetan lasai. Bolanteak ez du pisuarekin trabarik jartzen; erraz biratzen da, nahi duzun joan-etorria zehazteko aukera ematen du, baina ez du pasiorik pizten izkinetan.
Diesel bertsioa ekonomiaren atzetik dabiltzanentzat egokia dela esan dezakegu. Kontrolagarritasuna eta overclocking-a ez dira autoaren bertsio honi buruzkoak.