Probatu Toyota Corolla berria
Edukia
Corolla familiaren Japoniako automobilen industriaren berritasuna 2019. urte hasieran agertu zen eta dagoeneko auto fidagarrien maitaleekin maitemintzea lortu du. Tradizioz, autoak praktikotasuna, iraunkortasuna eta erosotasuna uztartzen ditu. Zerk egiten du Corolla berria mota bereko bakarra?
Autoen diseinua
Aurrekoekin alderatuta, autoak karrozeria itxura dotoreagoa lortu du. Kanpora, Corolla maitatua da hau, baina azentu primario liluragarria duena.
Sedan trinko tradizionala Toyota Corolla familia osoaren bereizgarria izaten jarraitzen du. Hala ere, bertsio eguneratuak beste bi gorputz jaso zituen.
| Sedan | hatchback | Geltokiko bagoia | |
| Luzera (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Zabalera (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Altuera (mm) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Gurpila (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Nola doa autoa?
Autoak ondo erantzuten dio herrialdeko errepideen azalerari. Beherantz mugitutako grabitate zentroak garraioa egokiagoa bihurtzen du bihurgunean. Moteltze sistema kalitate ezberdineko errepidean eroso ibiltzeko egokituta dago.
Eguneratutako berokiaren jabe zoriontsuek hainbat hobekuntza nabaritu dituzte. Zuzendaritza erantzun bizkorra. Toyota Corolla 2019 azalera estuago itsasten da bihurgunean. Asfalto porotsuan edo hobietan gidatzerakoan ondoeza bakarra zarata da. Arkuen isolamendu ahulak eragiten du.
Beste ñabardura negatibo bat bariatzailearen lana da. "Malkoan" zarata monotonoak abiadura maximoan apur bat zikintzen du erosotasunean. Pedala lurrean sakatzen ez baduzu, arazo hau ez da izango.
Gidatzeko estilo desberdineko lehen proba gidatuak berritasunaren berezitasuna erakutsi zuen. Corolla 2019-k dinamismo eta ludikotasun handia erakutsi zuen. Jolastu eta denbora pasa dezakezu bizitza geldoan. Aldi berean, autoak modu egonkor eta egokian jokatzen du.
Технические характеристики
Sedanaren Europako bertsioa 1,6L gasolina motor batekin dator. Aurreko gurpilak ditu. Motorrak 132 zaldirainoko potentzia garatzen du. 6000 rpm-tan, unitateak 122 zaldi ateratzen ditu. Eta 5200 rpm-tan. aleak 153 N.M. momentua. Oinarrizko modeloa 6 abiadurako eskuzko transmisioz eta CVT transmisioz hornituta dago. Lehenengo kasuan ehunka azelerazioa 11 segundokoa izango da, eta bigarrenean - 10,8. Autoaren pisua 1370 kg-koa da eskuzko transmisioaren kasuan eta 15 kg-ko pisua bariatzailearekin.
Bi bertsio aldaera hibridoetan agertu ziren. Lehenengoa diesel motor baten alternatiba da. 1,8 litroko turbokargatutako konfigurazioa da, 72 zaldiko motor elektrikoarekin parekatuta. Konfigurazio honen potentzia guztira 122 zaldi izan ziren.
Modelo hibrido dinamikoagoak 153 CV-ko 180 litroko motorra du. eta 180 zaldiko unitate elektrikoa. Diseinu honen potentzia osoa 7,9 zaldikoa da. Kirol bertsioa ehun irabazten ari da XNUMX segundotan.
Kuota gehigarri baten truke, 2019ko Corolla atzeko gurpiletarako motor osagarri batekin hornituko da. Aukera hau erabilgarria izango da bide labainkorretan. Ekipamendu estandarra nahikoa da Ukrainako abiadura muga modernorako.
| body | Sedan |
| PPC | 6 abiadurako eskuliburua / aldatzailea |
| Azelerazioa 100 km / h-ra. | 11 / 10,8 segundo |
| Barne errekuntzako motorra | lau linean, 16 balbula, 1,6 litro., 122 CV, 153 N.M. |
| erregai | Gasolina |
| drive | aurrean |
| Pisua | 1370/1385 kg. |
| Gehienezko abiadura | 195/185 km / h |
| etetea | aurrealdea - MacPherson puntako amortiguadoreak rollaren aurkako barrarekin atzeko aldean - malguki independentea bi nahi hezurrekin eta egonkortzailearekin |
| gurpilak | 195/55 R15, baita 205/55 R16 edo 17 ere |
Eguneratu den ereduaren aukera osagarria kirol modua da. Berarentzat, fabrikatzaileak 10 abiadurako martxa aldatzea simulatzen duten arraun aldagailuekin hornitzen du autoa. Baina ez zenuke sistema horretatik naturaz gaindiko zerbait espero. Motorrak ez du zaldi gehiago sortuko. Engranaje batetik bestera igarotzea zehatzagoa izango da. Modu honek transmisioen arteko abiadura gutxieneko galera emango du.
apaindegia
Eredu berriaren apaindegian ez da aldaketa kardinalik gertatu. Laneko kontsolan pantaila handitu egin da. Ez du gidatzen eragozten. Aldi berean, bertako datuak argi ikusten dira, eta horrek ez du gidaria gidatzen ari den bitartean distraitzen.
Proiekzio pantaila xehetasun gehigarri bihurtu da. Informazio garrantzitsu guztia, abisuak barne, haizetakoan bikoizten da.
Torpedoa bi estilotan egina dago. Bezeroak larruzko mozketa eta zilarrezko plastiko klasikoaren artean aukeratu dezake.
Atzeko eserlekuan bidaiarientzako gurpilaren tartea handitu denez, leku gehiago dago. Aurreko eserlekuak aurrekoak baino apur bat baxuagoak dira.
Erregaiaren kontsumoa
Hiri moduan, gasolina unitate batek 6,6 litro inguru kontsumitzen ditu 100 kilometro bakoitzeko. Aldagailu ereduak aurrezki txikia erakutsi zuen - ehuneko 6,3. Corolla hibridoa auto-ilaretan eta txukuntasunetan trakzio elektrikora aldatzen da. Barruko errekuntzako motorra pizten da azeleragailua sendoago sakatzen denean. Modu honetan, unitateak 3,7 km bakoitzeko 4 eta 100 litro arteko irudi atsegina sortzen du. Belaunaldi hau ez dago diesel motorrez hornituta.
| Motorrak: | gasolina | Hibridoa | Gasolioa |
| Hiriaren inguruan / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Autobidean / 100km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Mantentze-kostua
Konponketari eta mantentze-lanei dagokienez, autoa ez dago aurrekontuko garraioaren kategorian. Adibidez, 10 eta 60 mila kilometro bitarteko hibridoa mantentzeko, 2500 eta 9000 artean ordaindu beharko duzu baimendutako Toyota saltzaile batek.
| Mantentze lanak | Zerbitzuaren kostu estimatua, UAH |
| Mantentzea (olioa, kandelak, iragazkiak, diagnostikoak ordezkatzea) | 2600-7300 kilometroaren arabera |
| Xurgagailuen eta balaztaren diagnostikoa | 400. urtetik aurrera |
| Erregai sistema garbitzea | 1800. urtetik aurrera |
| Gurpilen lerrokatzea | 950. urtetik aurrera |
| Aire girotua garbitzea | 750. urtetik aurrera |
Toyota Corollaren prezioak
Autoen merkatuan, Ukrainako erosleari 4 ekipamendu mota emango zaizkio. Arauak airbagak, faro halogenoak, klimatizazioa, eserleku berotuak, kristal elektrikoak, maldan hasteko laguntza, bidaiarien logelaren berogailu elektrikoa ditu.
Kit klasikoa - funtzio anitzeko bolante berotua, 4 hazbeteko monitorea, aldagailu bat instalatzeko gaitasuna. Erosotasun aukerako ekipamendua - sei airbag, bi zonatarako klima-kontrola, 7 hazbeteko informazio-pantaila eta multimedia 8 hazbeteko sentsore batekin, atzeko kamera. Aukerak Prestige - aurrealdeko eta atzeko aparkaleku-sentsoreak, atzeko eserlekuen berogailua, giltzarik gabeko sarrera eta botoi batekin hasi.
| Aukera autoa | Prezioa, UAH. noiz: |
| gasolina | 431 943 |
| hibridoa | 616 320 |
| Gasolioa | Ez da ekoizten |
Saltzaile ofizialak gasolina sedan estandarra eskaintzen du 431 UAH prezioan. Aurrekontu bertsioak ez ditu alboko airbagak, babes errezelak, klima kontrolik eta gurutzaldi kontrolik. Aldagailu analogikoa garestiago saltzen da - 943 468 UAH.
Irteera
Toyotaren Corolla familiaren sormenaren hamabigarren etorrerak autoaren funtzionamenduari buruzko errepaso polit bat uztera animatzen zaitu. Ergonomia, diseinua, dinamika eta erosotasuna dira modeloaren abantailak. Edozein jabek eskertuko ditu Toyota Corolla-ren ezaugarri osagarriak: errei-kontroleko sentsoreak eta trafiko seinaleen jarraipena egiteko sistema. Barrualde erosoak, ordezko piezen merkeak eta mantentze- eta konponketa-espezialisten eskuragarritasunari esker, nobedadea gidarien artean lehen postuan mantentzen da.
