Land Drive Rover Defender 2. gidaria
Edukia
2016an, auto industria britainiarrak bere Amestoy modelo iraunkorrena ekoizteari utzi zion. Noizean behin, konpainiak Defender ikonikoarekiko interesa piztu zuen ustez berrargitaratutako bertsioen argazki sasi-espioiak eskainiz.
Eta horrela, 10ko irailaren 2019ean Frankfurteko Motor Show-n, Land Rover Defender guztiz berria aurkeztu zen. Eta erabateko Amestoyaren bigarren belaunaldia izan arren, izenak soilik du aurrekoarekin bat. Berrikuspenean, konpainiaren ingeniariei zer gustatu zitzaien aztertuko dugu. Eta, gainera, autoaren alde onak eta txarrak.
Autoen diseinua
Badirudi ingeniariek hutsetik diseinatu zutela modeloa. Kanpora ez ezik, aurrekoak bezala izateari utzi zion. Oinarrizko diseinua ere erabat birmoldatu da.
Aurrealdean optika ederra dago "aingeru begien" estiloko lasterketa argiekin. Ikusgarria dirudi. Hala ere, babesezko beira falta denez, praktikotasun gutxi dago horietan. Zikinkeria ugari sor daiteke gailurretan eta zaila da kentzea.
Atzeko dimentsioekin istorio bera. Apalategiaren plastikozko zatian integratuta daude. Ereduak bi gorputz aukera jaso zituen. Hau hiru ateko (90) eta bost ateko (110) aldaketa da.
Defender belaunaldi berriaren neurriak hauek ziren (milimetrotan):
| luzera | 4323 eta 4758 |
| zabalera | 1996 |
| altuera | 1974 |
| sakea | 218-291 |
| Gurpila | 2587 eta 3022 |
| Pisua, kg. | 2240 eta 3199 |
Nola doa autoa?
Lehenik eta behin, Defender familia errepidetik kanpoko bidaietarako autoak dira. Eta modelo berriak estandar berria ezartzen du SUV guztientzat. Fabrikatzaileak autoa distantzia luzeko bidaietarako egokitu du. Teknologia berriak sartzeari esker, hasiberri batek ere egin diezaioke aurre berritasun baten kudeaketari. Egoera zailean, laguntzaile elektronikoek beraiek egingo dute guztia.
Iraganeko Defenders-ek atzeko gurpilen trakzioa zuten lehenespenez, eta horrek gidatzearen konplexutasuna areagotu zuen. Errepide lau batean ere, bira zorrotzetan autoa “harrapatu” behar izan nuen. Eta ezin dugu primer eta zikinkeriaz hitz egin ere egin. Euripean kotxe bat galtzada sakon batean sartzen bazen, zaila zen handik ateratzea kasko baten laguntzarik gabe.
Bigarren belaunaldia lau gurpileko motrizazioarekin hornituta dago, atzeko eta erdiko diferentzialaren blokeo elektronikoarekin. Herri arteko gaitasunari dagokionez, Defender berria benetako bidaiaria da. Lurreko sakea 218 eta 291 milimetro artean handitu daiteke. Autoz arazorik gabe gainditu daitekeen Ford altuera maximoa 90 zentimetrokoa da. Probaldian zehar, autoa probatu zuten mendi malda handietan. Gainditzea lortu zuen altuera maximoa 45 gradukoa izan zen.
Zehaztapenak
Fabrikatzaileak erabat abandonatu du markoaren egitura. Orain autoa D7X aluminiozko plataforman eraikita dago. Bosgarren Discovery oinarri berean entregatu zen. Kritikarien ustez, hau ez da muturreko baldintzetan gidatu daitekeen SUV bat. Hala ere, ez da hala.
Adibidez, Discovery hirugarren eta laugarren belaunaldiaren tortsio zurruntasuna 15 Nm / gradu bitartekoa zen, eta azken Defender - 000.
Hasieran, fabrikatzaileak 4 motor mota instalatuko ditu motorren konpartimenduan. Ezaugarri nagusiak:
| R300 | 400e | D200 | D240 | |
| Motor mota | 4 zilindro, turbina | V-6, turbina bikia, hibrido leuna | 4 zilindro, turbina | 4 zilindro, turbina bikia |
| transmisioa | ZF 8 abiadura automatikoa | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| erregai | Gasolina | Gasolina | Diesel motorra | Diesel motorra |
| Bolumena, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potentzia, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Momentua, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| 0-100 km / h azelerazioa, seg. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Denborarekin, motorren gama zabalduko da. Beste bi motor gehitzeko asmoa dut. Horietako bat kargagarria den hibridoa da. Zer ezaugarri tekniko izango dituzten - denborak esango du.
Lehenespenez, autoa udaberriko esekidura independente batez hornituta dago. Aukera gisa, fabrikatzaileak analogiko pneumatikoa eskaintzen du. Bertsio hedatuarentzat, estandar gisa dator.
apaindegia
Defender berria ez da aurrekoak bezain espartarra. Baina ezin duzu erosotasunik amestu errepidetik kanpoko gidatze luzean. Barrualdeko plastikozko elementu guztiak presaka eta kirrinka dira etengabe.
Aldi berean, barrualdea oso duina da. Eserlekuak bidaia nekagarrietarako erosoak dira. Bertsio laburrak bost eserleku estandar ditu. Erdiko beso-euskarria tolestu daiteke eta aurreko ilara hiru eserleku osoko sofan bihur daiteke.
Aldaketa luzatu batean manipulazio berdinak egin daitezke. Soilik zortzi eserleku izango ditu.
Erregaiaren kontsumoa
Autoa lur malkartsuak konkistatzeko diseinatuta dago. Hori dela eta, ezin da auto ekonomikotzat sailkatu (gurutzeketekin alderatuta). Hala ere, Mild Hybrid teknologiari esker (gasolina motorretan), gasaren kilometrajea murriztu egiten da. Autoaren mugimenduaren lehen segundoetan, hasierako sorgailuak motorra laguntzen du karga murriztuz. Diesel motorrek erregai nahastearen errekuntza eraginkorragoa eskaintzen duten turboalimentagailuak dituzte.
Horren ondorioz, auto berriak emaitza hauek erakutsi zituen:
| 400e | D200 | D240 | |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Tankearen bolumena, l. | 88 | 83 | 83 |
| Kontsumoa modu mistoan, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Mantentze-kostua
Test unitateek berritasunaren fidagarritasun handia azpimarratu zuten. Nahiz eta nahi gabe harri bat abiadura bizian "harrapatu", xasisak ez dira zatitan zatituko. Beheko aldea modu fidagarrian babestuta dago matxuretatik. Bada gainditzeko sistemak ez du motorraren osagai elektrikoak bustitzen utziko, eta horrek zirkuitulabur bat eratzearen aurka babesten du.
Zerbitzugune moderno askok dagoeneko alde batera utzi dituzte prezio finkoak zenbait lan motetarako. Horrek aurrekontuen plangintza errazten du. Beraz, programatutako mantentze-lanen gutxi gorabeherako kostua 20 $ -koa izango da maisuaren laneko orduko.
Hona hemen autoaren mantentze-lanen gutxi gorabeherako kostua (cu):
| Diagnostiko integrala | 25 |
| HORI (lehenengoa): | |
| Kontsumigarriak | 60 |
| Lan egin | 40 |
| TO (bigarren): | |
| Kontsumigarriak | 105 |
| Lan egin | 50 |
Ohiko mantentze-lanak 13 km-tik behin egin behar dira. kilometrajea. Autoaren salmentak hasi berri direnez, ez duzu oraindik konpondu beharrik kezkatu. Britainiarrek aspalditik garatzen dute eta bere fidagarritasuna bere klase eta helburuarekin bat dator.
2020 Land Rover Defender Prezioak
Europako merkatuan, Defender berriaren oinarria laburtua 42 dolarretan hasiko da. Eta hau izango da oinarrizko konfigurazioa. Eredu hedatu baterako, prezioa 000 USD-tik hasten da. erosleak sei konfigurazio eskuratzeko aukera izango du.
Oinarriak klima-kontrola jasoko du bi zonetarako, LED optikak, garbigailuaren eremua berotzea, 360 graduko kamerak. Ekipamendu hauetako bakoitza aukera hauekin osatzen da:
| S | Farola automatikoki aldatzeko funtzioa; 19 hazbeteko gurpilak; disko elektrikoa eta aurreko eserleku berotuak; tapizeria - konbinazioa; multimedia 10 hazbeteko pantaila. |
| SE | Giltzarik gabeko sarbidea apaindegira; luxuzko LED argiak; aurreko eserleku elektrikoak memoriarekin; gurpilak - 20 hazbeteko; bolante elektrikoa; 3 gidari laguntzaile elektroniko. |
| HSE | Teilatu panoramikoa (110); oihal iragazgaitzez egindako teilatu tolesgarria (90); matrizearen optika; bolantea berotua; aurreko eserlekuen ilara - larrua, berotua eta aireztatua. |
| X | Kaputxaren eta teilatuaren kolorearen aukerak; audio sistema 700 W subwooferrekin; instrumentu-panelaren proiekzioa haizetakoan; aire egokitzeko esekidura; bide zoruaren egokitzapena. |
| Lehenengo edizioa | Ezarpen indibidualak hautatzeko gaitasuna. |
Fabrikatzaileak oinarrizko konfigurazioez gain, paketeak eskaintzen ditu:
- Arakatzailea. Safari estiloko airea, teilatua eta eskailera.
- Abentura. Konpresore integratua, dutxa eramangarria, alboan kanpoko maletategia.
- Herrialdea. Gurpilaren arkuaren babesa, kanpoko kremailera, dutxa eramangarria.
- Hirikoa. Erlaitz beltzak, pedal estalkiak.
Irteera
Land Rover Defender berriak aurrekoarekin alderatuta itxura aurkezgarria izan du. Aurreprodukzioko modeloen probak autoen mekanismo guztien fidagarritasun handia erakutsi zuen. Berritasunaren aldaketa guztiak gustatuko zaizkie OffRoad bidaia zaleei.
Afrikan ekoizpenaren aurreko lagina probatu zen. Hona hemen bidaiaren ikuspegi orokorra:
