Test drive Hyundai Sonata 8. belaunaldia
Edukia
Formalki, Hyundai Sonata berlineen zortzigarren belaunaldia D klaseko autoena da. Baina kanpotik enpresa mailako ordezkari bat dirudi. Hego Korean, modeloari lau ateko kupea esaten zaio.
Munduko komunitateak 2019ko martxoan ezagutu zuen produktu berria. Ezin hobea da autoan praktikotasuna, segurtasuna eta prezio merkea balioesten duten gidariek.
Fabrikatzaileak autoaren kanpoaldea adierazi zuen, baina eguneratze ugari jaso zituen ez bakarrik kanpoaldean. Berrikuspen honetan, aldaketa horiek gertutik aztertzen saiatuko gara.
Autoen diseinua
Kotxearen aurretik, argi berriak dituzten optika berriak ageri dira, leunki bihurtzen da kaputxatik gorputz osotik atzeko ateetara doan ertz kromoa. Erradiadore-sareak itxura oldarkorra ematen du eta parabolak akabera kromatua du. Boneta aldapatsuak eta bumper kurbatuak norberarenganako irribarrea sortzen dute.
Alde batetik, modeloak coupé baten itxura du - kanpaia luzea eta teilatu inklinatua ditu, spoiler aerodinamiko txiki batean ezin hobeki nahasten direnak. Ateak estanpatuak daude. Atzeko aldean, irudia balaztaren argien optika paregabeak osatzen du, LED banda batez lotuta.
Autoaren dimentsioek dagoeneko E. kategoriara eramateko aukera ematen dute, zazpigarren belaunaldiarekin alderatuta, modelo hau handiagoa da:
| Luzera, mm. | 4900 |
| Zabalera, mm. | 1860 |
| Altuera, mm. | 1465 |
| Gurpila, mm | 2840 |
| Pista zabalera, mm. (aurrean / atzean) | 1620/1623 |
| Pisua, kg. | 1484 |
| Enbor bolumena, l. | 510 |
| Gehieneko jasotzeko ahalmena, kg. | 496 |
| Sakea, mm. | 155 |
| Biratzeko erradioa, m | 5,48 |
Gurpilen arkuek 16 hazbeteko erradioa duten aluminiozko haginak biltzen dituzte. Nahi izanez gero, 17 edo 18 hazbeteko analogikoak eska ditzakezu.
Nola doa autoa?
Berritasuna plataforma berri baten gainean eraikia da (DN8), erresistentzia handiko altzairuzko gorputzez osatutako metalezko egituran oinarrituta dagoena. Sonatak indartutako ohatzak eta palanka zurrunak jaso zituen. Esekidura ohiko MacPherson puntakoa da (aurrealdea) eta lotura anitzeko independentea (atzekoa).
Osagai horiek guztiek gutxieneko jaurtiketa bermatzen dute izkinetan. Egonkortzaileen presentziari esker, aurreko zein atzeko aldean, autoa ez da errepide gorabeheratsuetan kulunkatzen.
Eredu berriak propietate aerodinamiko onak ditu. Horri esker, 8. belaunaldiko Hyundai Sonata dinamikoa da, nahiz eta tren motordunak aurrekoarenak baino apur bat ahulagoak izan.
Errepide lauan, tren bagoiak egonkortasun bikaina erakusten zuen abiadura handian ere. Baina errepidean pista txiki bat baldin badago, gidariak kontuz ibili behar du, 17 hazbeteko gurpilek autoa alboetara bota dezaketelako. Motor eta abiadura kaxa mordo batek akatsik gabe funtzionatzen du.
Технические характеристики
CIS merkaturako, Hego Koreako automobilgileak modeloa bi motor aldaketarekin osatzen du.
- G4NA. Barne errekuntzako motorra aurreko belaunaldiko ibilgailuetan erabiltzen zen. Bi litroko motorra da, 150 zaldiko potentzia duena.
- G4KM. G4KJ aldaketaren ordez instalatu da. Bere bolumena handitu egin da (2,5 litro 2,4 litroko bertsioaren ordez), orain bakarrik ahuldu da. Barne errekuntzako motorrak garatzeko gai den potentzia maximoa 179 zaldikoa da (aurreko 188 CV-rekin alderatuta).
Aldaketa horiez gain, konpainiak 1,6 litroko GDI turbo motorra eskaintzen du, 180 zaldikoa, eta 2,5 litroko aspirazio naturaleko GDI motorra, berriz, 198 CV-ko potentzia duena. Eredu sortak bi litroko motorrean (Smartstream) oinarritutako zentral hibridoa dauka. Motor elektriko bat harekin batera instalatzen da. Hibridoaren potentzia osoa 192 zaldikoa da. Egia da, aldaketa horiek oraindik ez daude eskuragarri eskualde honetan.
Hauek dira motor estandarren ezaugarriak.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| motor mota | 4 zilindro, lerroan, aspirazio naturalean, injekzio zatituarekin | 4 zilindro, lerroan, aspirazio naturalean, injekzio zatituarekin |
| erregai | gasolina | gasolina |
| Lan bolumena, cm kubikoa. | 1999 | 2497 |
| Potentzia, h.p. rpm-tan. | 150 6200ean | 180 6000ean |
| Momentu maximoa, Nm. rpm-tan. | 192 4000ean | 232 4000ean |
| drive | aurrean | aurrean |
| transmisioa | Transmisio automatikoa, 6 abiadura | Transmisio automatikoa, 6 abiadura |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 200 | 210 |
| 0-100 km / h azelerazioa, seg. | 10,6 | 9,2 |
| Ingurumen araua | Euro-5 | Euro-5 |
Motor guztiak 6 abiadurako transmisio automatiko baten bidez lotzen dira. Desplazamendua leuna da atzerapen desatseginik gabe, eta elektronikak crucero kontrol egokitzailea du.
apaindegia
Pixkanaka-pixkanaka, automobilgile guztiak ohiko gidatzeko moduaren aldaketa palankak alde batera uzten hasi dira transmisio automatikoa duten modeloetan. Eta Hego Koreako Sonata ez da salbuespena.
Auto berriaren barrualdeak oso noblea dirudi. Ia ez dago etengailurik operazio panelean. Ezarpen guztiak funtzio anitzeko bolantera transferitu dira, eskuak harrapatzeko erosotasun erosoarekin.
Kontsolak 10,25 hazbeteko multimedia ukipen pantaila dauka. Aginte-mahaia ere estilo modernoan egina dago eta ez ditu ohiko neurgailuak. Horren ordez, 12,3 hazbeteko monitorea jarri zen gurpilaren atzean.
Ezarpen guztiak ukipen pantailan eta bolantean egin daitezkeelako esker, arbela ez da hain masiboa bihurtu. Kabina nabarmen zabalagoa bihurtu da. Hala ere, errendimendu hori ekipamendu garestiagoa duten autoetan izango da.
Erregaiaren kontsumoa
Itxura dotorea izan arren, berritasuna ez zen errepidean bezain kirola. Aspirazio naturaleko motorrak aspergarri samarrak dira dinamikari dagokionez. Haien kontsumoa ere ez dago oso pozik.
| Kontsumoa, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| Herriaren | 10,2 | 11,4 |
| track | 5,7 | 5,5 |
| Modu mistoa | 7,3 | 7,7 |
| Gas deposituaren bolumena | 60 | 60 |
Ikus dezakezunez, Hyundai Sonata DN8 motorren konpartimenduan zenbait berrikuntza jaso zituen arren, autoaren errendimendua ez zen handitu.
Mantentze-kostua
Zortzigarren belaunaldiko autoaren osagai gehienek ez dute aldaketa ikaragarririk izan. Horri esker, erraza da Hyundai konpontze- eta mantentze-tailerrek Sonata berriarekin lan egiteko berrerabiltzea.
2019ko berokiak urtean behin mantentze-lan programatua behar du. Autoak maiz gidatzen badu, lan horiek 15 mila km-tan egin behar dira. kilometrajea.
Mantentze-lanen kostua:
| Lan mota: | Prezioa, USD |
| 1. TO 15 km. | 180 |
| 2. TO 30 km. | 205 |
| 3. TO 45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Lehenengo lau TOak elkarren artean bereizten dira lan mota hauengatik:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Aire-iragazkiak | з | з | з | з |
| Aire egokitua | п | п | п | п |
| Balazta-lerroa | п | п | п | п |
| Balazta-likidoa | п | з | п | з |
| anthers | п | п | п | п |
| Abian jartzeko sistema | п | п | п | п |
| Ihes sistema | п | п | п | п |
| Erregai-iragazkia | з | з | ||
| Erregai linea | п | п | п | п |
| Motor olioa eta iragazkia | з | з | з | з |
| Txinpartak | з | з | ||
| Irekitako kableatuak eta sistema elektrikoak | п | п | п | п |
Hozgarria hozkailua 210 (edo 000 hilabete) igaro ondoren ordezkatzen den lehen aldia da. Gero, 120 km-tik behin aldatu behar da. (edo bi urteren buruan). Lantegitik sistemara konposizio berezi bat duen likidoa isurtzen delako gertatzen da hori, aldi horretan, beharrezkoa izanez gero, bolumena (soilik ur destilatuarekin soilik) berritu behar baita.
Hyundai Sonata 8. belaunaldiko prezioak
Gutxieneko konfigurazioan, autoak 19 $ balio du. Goi-mailako bertsioan, autoaren prezioak 000 dolarreko zenbatekoa izango du.
Konpainiak Hyundai Sonata berriaren erosleari sei ekipamendu mota eskaintzen dizkio. Klasikoa, Erosotasuna eta Estiloa XNUMX litroko motorra duten modeloetan bakarrik daude eskuragarri. Potentzia-unitatearen bigarren aldaketarako Elegance, Business eta Prestige kitsak ematen dira.
| Classic | Comfort | Style | Elegance | Enpresa | Prestige | |
| Zona bikoitzeko klima kontrolatzea | + | + | + | + | + | + |
| Haizearen aurkako lainoa | + | + | + | + | + | + |
| Habe goi / baxuaren kommutazio automatikoa | + | + | + | + | + | + |
| Euriaren sentsorea | - | + | + | + | + | + |
| Atzeko eserleku berotuak | - | + | + | + | + | + |
| Atzeko Ikuspegi Kamera | - | + | + | + | + | + |
| Giltzarik gabeko apaindegia | - | + | + | + | + | + |
| Gidariaren eserleku elektrikoa (10 norabide) | - | - | + | - | + | + |
| Aurreko bidaiarien eserlekua elektrizki erregulagarria (6 norabide) | - | - | - | - | + | + |
| Aurreko eserlekuaren aireztapena | - | - | - | - | + | + |
| 360 graduko ikuspegia | - | - | - | - | + | + |
| Leku itsuen jarraipena | - | - | - | - | - | + |
| Barruko tapizeria | oihal | konbinazioa | larruzko | konbinazioa | larruzko | larruzko |
Kit batzuk aukera aurreratuekin osa daitezke. Adibidez, Style-k Smart Sense TM pakete bat du. Larrialdiko balaztaketa, kontrol-kontrol adimenduna, puntu itsuen talkaren abisua eta alderantzikapena barne hartuko ditu. Multzo honetarako, 1300 $ gehiago ordaindu beharko dituzu.
Teilatu panoramikoa Business eta Prestige bertsioetan eska daiteke. Aukera honek 800 $ -ko ordainketa gehigarria beharko du.
Irteera
Berrikuspenak erakutsi zuen moduan, 8. belaunaldiko Hyundai Sonata-k aldaketa larriak jaso zituen nodo askotan, baina autoak ez zuen nahikoa errendimendu maila altuan sartzeko. Zortzigarren belaunaldiko modeloa ezin hobea da neurtutako bidaiaz gozatzen duten adin ertaineko eta adineko familiako gidarientzat.
Hurrengo probaldian, martxan dagoen autoa begiratzea gomendatzen dugu:
