Ford Fiesta Active test drive

Europan Amestoy eskaerak hazten jarraitzen duen neurrian eta 2020an salmentak% 34raino haziko direla espero denez, gurutze eta SUV modelo ugari eskaintzen dituen edozein auto konpainia. Europan Amestoyen merkatu kuota 25,2an% 2016tik 29,3ko% 2017ra igo zen, 2007an SUVek merkatu kuotaren% 8,5 besterik ez zutenean.

Fordek iragarri du Active crossover modeloen linea berria estreinatuko duela. Amestoyaren itxura konbinatzen du Ford modelo guztiek duten errendimendu dinamikoa mantenduz. Ford Active modeloek lurreko zabalera handiagoa, teilatu-saretak eta gorputzaren babes osagarria dituzte.

Fordek dagoeneko aurkeztu ditu Ka + Active, Fiesta Active eta Focus Active.

Itxura Fiesta Active

Fiesta Active komertzialki merkaturatu den Active familiako lehen modeloa da eta dagoeneko eskuragarri dago.

Kanpoko diseinu malkartsua baina dotorea du ezaugarri. Festak Amestoyaren abantailak beste Fiesta bertsioen portaera dinamikoarekin konbinatzen ditu. Plastikozko babes zerrenda ilunak ditu aurrealdeko babeslearen ertzean, gurpileko arkuetan, mantaletan eta atzeko aldean. Sareta iluna dago, eta aurreko laino-argiak C itxurako babes-barrunbeetan daude.

Berritu eta atzeko bumper. Orain itxura ikusgarriagoa du. Autoak 17 hazbeteko aleazio gurpilak ditu, eta, hain zuzen ere, Fiesta Activerako berriak dira. Pneumatikoak Michelin Pilot Sport 4 dira, 205/45 neurrikoak, eta bi koloretan daude (metal zakarra edo beltz zorrotza).

Bertsio honek kolore biziak ere gehitzen ditu, hala nola Lux Yellow, Ruby Red eta Blue Wave, beltzarekin edo gorriarekin pareka daitezkeenak.

Autoaren neurriak: luzera 4068 mm-koa da, zabalera 1756 mm-koa, altuera 1498 mm-koa, lurreko sakea 152 mm-koa da.

Autoaren barrualdea

Salon klasiko berria Ford konpainiaren modelo guztientzat. Baina tapizean material txikiak daude, iraunkorragoak bihurtu direnak. Konpainiaren arabera, eserlekuen estalkiek 60000 proba-ziklo egin dituzte higadurari aurre egiteko, eta koloreen iraunkortasuna "eguraldi txarra" sistema batek kontrolatzen du eta espektrometro batek aztertzen du, UV esposizio biziaren ondoren itzaltzen ez direla ziurtatzeko.

Kalitate handiko materialek, gainazal leunek eta diseinu intuitiboek bereizten dute barrualdea. Bolantea eta engranaje palankak aluminio eskuilatuarekin eginda daude eta kalitate handikoak dira. Gorputzaren kolorearekin kontrastatzen duten elementu apaingarriak aginte-mahaiaren erdian daude.

Fiesta Active kirol eserlekuak atzealdeko erdialdera marra horizontalak sortzen dituen koloreko joskintzekin eskuragarri daude. horrek gidariaren atzealdeko laguntza eskaintzen du eta gidariaren eta aurreko bidaiariaren lau norabideko doikuntza. Irekitako teilatu panoramikoari esker, eguzki argia barrura sartzen da.

Fiesta Active motorra

Fiesta Active EcoBoost gasolina motorrekin eskuragarri dago. Motoristei 100, 125 eta 140 CV-ko potentzia duten konfigurazioak aurkezten zaizkie, momentua 170 Nm eta 180 Nm-koa baita.

Motorra zilindro bakarreko desaktibazio sistema batekin eskaintzen da gaur egun isurketak murrizteko. Zilindroak desaktibatzeko funtzioa duen munduko hiru zilindroko lehen motorra da. Teknologia honek zilindro bat itzali eta piz dezake berriro 14 milisegundotan.

Gainera, Fiesta Active 1,5 litroko TDCi motor berriarekin eskuragarri dago 85 eta 120 zaldi ekoizten dituena 3750 eta 3600 bira / min-tan, hurrenez hurren, momentua 215 eta 270 Nm-koa da 1750 bira / min-tan. Festan inoiz instalatutako errendimendu handiko diesel motorra da eta sei abiadurako eskuzko transmisioarekin lotzen da, edozein dela ere errendimendua, 2 g / km eta 103 g / km CO112 emisioak dituena.

Makinaren pisua 40-60 kg inguru handitu da plastikozko babesleei esker.

Prezioak

Ford Motor Hellasek dagoeneko iragarri ditu Fiesta Activeren salmenta prezioak, 17 eurotik aurrera. Hiru ekipamendu-mailatan eskaintzen da: Active-244, Active-1 eta Active-2, eta bertsio guztietan ekipamendu estandarrak segurtasun eta gidari laguntzeko teknologiak barne hartzen ditu: Lane Keeping Assist (LKA), Lane Keeping Warning (LDW), Abiadura aldakorra. ​Limit Assist (ASLD), Hill Start Assist (HSA) eta Egonkortasun Kontrol Elektronikoa (ESC). 

Fiesta Active nola ibiltzen den

Fiesta Active-k gidatzeko hiru programa eskaintzen ditu:

• Modu normala... ESC eta Trakzio Kontroleko ezarpen estandarrak erabiltzen ditu egunero gidatzeko
• Modu ekonomikoa... Sei abiadurako eskuzko transmisiorako soilik dago erabilgarri eta motorra eta gasaren ezarpenak erregulatzen ditu erregai-kontsumo handiagoa lortzeko
• Modu irristakorra... ESC eta Trakzio Kontrolaren doikuntzak doitzen ditu grip baxuko gainazaletan konfiantza handitzeko, hala nola elurra eta izotza, gurpilaren biraketa lerro zuzenetan murrizteko eta geldirik bizkortzeko.