Probatu 8ko BMW 2020 Series Gran Coupe
Edukia
Bavariako automobilgileak bere zaleak pozten jarraitzen du modelo bakoitzaren bertsio restilizatuak kaleratuz. Eta Serie XNUMXko kupea ez da salbuespena. Itxura adierazgarria eta kirol ezaugarriak dituen auto dotorea. Horixe da markak bere autoetan "lantzen" jarraitzen duen funtsezko ideia.
Zer berri dago oinarrizko eta luxuzko mozketa mailetan? Motor gidari askok maite duten GXNUMX belaunaldi berriaren proba berria aurkezten dugu.
Autoen diseinua
Bisualki, 2020 eredua handitu egin da bi ateko karrozeria estiloa ezabatuta. Marko gabeko lau ate dituen konpartimentu bat aurrekoak baino praktikoagoa da. Autoaren neurriak ere aldatu egin dira.
| Luzera, mm. | 5082 |
| Zabalera, mm. | 2137 |
| Altuera, mm. | 1407 |
| Gurpila, mm | 3023 |
| Pisua, kg. | 1925 |
| Kargatzeko ahalmena, kg. | 635 |
| Pista zabalera, mm. | 1627 aurrean, 1671 atzean |
| Enbor bolumena, l. | 440 |
| Sakea, mm. | 128 |
Autoa zertxobait handitu den arren, atzeko ilaran, bidaiari altu batek ondoeza sentitu dezake. "Coupé" gorputzaren teilatua leunki enborra aldera aldapatzen da. Hori dela eta, 180 cm-ko altuerarekin, pertsona batek burua sabaiaren kontra pausatuko du. Gabezien artean, hau da bakarra.
Fabrikatzaileak modeloaren kirol itxura mantendu du. Laser faro estu berdinak eta ertz argiekin "sudur-sudur" puztuak instalatu zituen. Irudia nerbio maldadun kanpai batek eta airea hartzeko deflektore adierazgarriek osatzen dute. Klase honetako lehiakideak Porsche Panamera eta Mercedes CLS dira.
Nola doa autoa
2020ko BMW bertsio eguneratuen antzekoa 7 Series и X-6, 8 seriea hainbat laguntzaile elektronikoz hornituta dago. Teknologia modernoek autoak aparkatzea errazten dute, gurutzatutako trafikoaz ohartarazten dute. Gidariaren leku itsuak kontrolatzen dituzte eta autoa erreian mantentzen dute.
Zoritxarrez, kalitate txarreko errepide gainazaletan gidatzea kabinan sumatuko da. Eta hobietan hobe da ez bizkortzea. Utzi esekidura eta doikuntza ondo, lasterketa bizkorrak 20 hazbeteko pneumatikoentzako kolpe gogorrak eta antsietatea izango ditu.
Baina aurreko kupeshkarekin alderatuta, lau ateak segurtasun gehiagorekin mantentzen ditu izkin luzeak. Kurbetan duen grip bikainari esker, autoak ez du abiadura galtzen.
Технические характеристики
Azken belaunaldian, fabrikatzaileak hiru motor mota instalatzen ditu kanpaiaren azpian. Hauek bi gasolina eta diesel bat dira. Potentzia unitate guztiak turboalimentatuta daude. Eta goiko aldaketa (M850i) turbina bikia da. Hona hemen 2020ko otsailetik aurrera ekoitzitako motorren ezaugarri nagusiak.
| 840d (M Kirola) | 840i (M Kirola) | M850i (M Sport) | |
| Bolumena, ikusi kuboa. | 2993 | 2998 | 4395 |
| drive | 4WD | 4WD | 4WD |
| motor mota | Linean, 6 zilindro, turbina bikia | Lerroan, 6 zilindro, turbina | V-8, turbina bikia |
| Potentzia, h.p. rpm-tan | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| Momentua Nm. rpm-tan | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| 100 km / h-ko azelerazioa, seg. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Potentzia unitate guztiek zortzi abiadurako transmisio automatikoa (ZF) dute. Test drive batean, aldatzeko abiadura handia erakutsi zuen. Zehaztasun maximoa leuntasunak orekatzen du. Oinarrizko kitak esekidura egokitzailea ere badu. Aurrealdean gurpil bikoitza du, eta atzeko aldean 5 palanka erregula daitezke.
Berritasunaren bertsio estandarra atzeko gurpila da. Gainerako aldaketak gurpil guztietako motordunak dira. Atzeko diferentzialaren blokeoa bereizita eskatu behar da.
apaindegia
Auto barruan ia ez da ezer aldatu. Kontsolak 10 hazbeteko ukipen-pantaila du. Arbela, gidatzeko moduaren etengailuaren palanka, ezarpenen joystick-a. Fabrikatzaileak ez zituen elementu horiek aldatu.
Segurtasun paketean gidari laguntzaileen multzo osoa dago. Paketeak gaueko ikusmen sistema, gurutzaldi kontrol egokitzailea eta galdu ahal izateko ezarpen txiki ugari ere biltzen ditu.
Erregaiaren kontsumoa
Bigarren belaunaldiko programazioan ez dago naturalki aspiratutako motorrik. Hori dela eta, autoak erregai kontsumo txikiko potentzia duina jasotzen zuen. Tamaina horretako coupe batentzat 10 kilometro bakoitzeko 100 litro arteko zifrak aipagarriak dira.
Hau da 100ko hiru aldaketek erakusten duten emaria (l / 2020km).
| 840d (M Kirola) | 840i (M Kirola) | M850i (M Sport) | |
| Herriaren | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| track | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| Nahastuta | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| Tankearen bolumena, l. | 66 | 66 | 68 |
Taulan ikus daitekeen moduan, kirol ekipamenduak erregai kontsumoa handitzen du. Gidatzeko modu lasaia eta gailu elektriko guztiak gutxieneko erabilerarekin, kopuru hori zertxobait murriztu daiteke.
Mantentze-kostua
10 km-tik behin. kilometrajeak honako lana beharko du. Aldatu olioa aire iragazkiarekin, kabinako iragazkiarekin, erregaiarekin eta olioarekin, egin diagnostikoak. Beste sistema guztiak egiaztatu behar dira.
BMW berria konpontzeko gutxi gorabeherako kostua (c.u.)
| Programatutako mantentze-lanak | 40 |
| Kuxinak ordezkatzea | 20 |
| Disko-plakak ordezkatzea | 32 |
| 3D camber-konbergentzia | 45 |
| Ordenagailuen diagnostikoa | 20 |
| Etetearen diagnostikoa | 10 |
| Olio aldaketa transmisio automatikoan | 75 |
| Motorraren berrikusketa | 320 |
40 km-ra. kilometrajea, txinpartak ordezkatu beharko dituzu. 000 mila igarota, koadroan olioa aldatu beharko duzu. Autoa gidatzen baduzu, ez du gastu handirik beharko konponketan eta mantentze lanetan.
8 Series Gran Coupe prezioak
Bigarren belaunaldiko G95 modelo merkeenak 900 $ balio du. 3,0 litroko gasolina motorra izango da, transmisio automatikoa duena. Aldaketa guztiak erosotasun- eta segurtasun-sistema multzo berarekin hornituta daude.
| Oinarrizko kit | Aukera osagarria | |
| Larru barrualdea | + | - |
| Klima kontrolatzea | 2 zona | 4 zona |
| Eserlekua berotzea | Aurrealdea | + atzeko aldea |
| Teilatua, ikuspegi panoramikoa duena | - | + |
| Kirol eserlekuak | + | - |
| Farola egokitzaileak | + | - |
| Atzeko Ikuspegi Kamera | + | - |
| Gurutzearen kontrola | + | - |
| Cruise kontrol egokitzailea | - | + |
| Gaueko ikuspegia | - | + |
Teilatu panoramikoa lortzeko, erosleak 2200 $ inguru ordaindu beharko du. Eta gaueko ikusmen sistemak 2500 USD baino gehiago hartuko ditu.
Irteera
Ikus dezakezun bezala, fabrikatzailea hurrengo belaunaldiko 8 serie BMW erosoa eta praktikoagoa izaten saiatu da. Pare bat ate gehiago gehitzea praktikotasunaren aldeko erabaki zuzena da. Eta oinarrizko ekipamendu hedatuak bertsio merkearen eta garestiaren jabeen arteko lerroa lausotzen du. Konpainiak, hala ere, gidariari bere aberastasuna azpimarratzeko aukera utzi zion, aukera osagarriak eskatzerakoan.
Bideo honetan autoaren praktikotasunari buruzko informazio gehiago:
