Proba gidatzea BMW 418d Coupe

Edukia

Barrualdea eta kanpoaldea
Motorrak eta ezaugarriak BMW 4
Zer moduz?

Munduak 4an BMW 2013 Seriearen agerpena ikusi zuen. 2016 amaieran, BMW 400 Serieko ia 4 auto fabrikatu ziren. Fabrikatzaileak 4 serieko modeloa inguratzea erabaki zuen. 2017an eskuragarri egon zena. Autoak diseinu dotorea, esekidura egokitua eta oinarrizko eta aukerako ekipamenduen zerrenda zabala du.

4 Series Gran Coupe ibilgailu moderno handi eta ederra da, errendimendu ona eta kirol estiloko kanpoaldea dituena, erosotasuna eta praktikotasuna uko egin gabe.

Barrualdea eta kanpoaldea

2017ko eguneratzeek autoaren LED argi interesgarriak eman zizkioten. Gainera, familiako modelo guztiak LED lanbro argiekin hornituta daude, atzealdean forma eguneratua duten argiztapenak ere badaude.

Baina berehala deitzen duena aurrealdeko bumper aldatua da, zatitu gabeko aire hartune erdikoa duena, bumperreko ertzetatik gertuago handitzen dena eta autoa ikusmen zabalagoa duena. Sport Line eta Luxury Line bertsioetan, aire-hodiak kromo distiratsuz apainduta daude. Elementu metaliko berriek, gainazal kromoek eta distira handiko kolore beltzez osatutako erdiko kontsolak barnealdearen esklusibotasuna azpimarratzen dute eta kalitatearen zentzua hobetzen dute.

Ereduak hiru kolore moztu ditu: Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota eta Boli Dakota zuria, eta hiru marra apaingarriek pertsonalizaziorako toki gehiago eskaintzen dute. Kirol bolantea, BMW 4 Serieko modelo guztietan estandar gisa hornitua, kalitate handiko larruz estalita dago.

BMW 4 Series Coupé eta Gran Coupé berriek esekidura zorrotzagoa dute. Gidatzea are kirolagoa da, baina ez du erosotasunik. Bibrazioen murrizketa hobetu egin da luzetarako zein zeharkako noranzkoetan, esekidura mota guztietarako: estandarra, moldagarria eta kirola M bertsioan.

4 serieko aldaketa berriek egonkortasun hobea eskaintzen dute eta sentikorragoa den gidaritza eskaintzen dute. Pneumatiko azkarrak fabrikako aukera gisa daude eskuragarri modelo guztientzat, diesel BMW 430d eta gasolina BMW 430i bertsio indartsuagoetaraino.

Autoaren barrura begiratuta, aukerako Nabigazio Sistema Profesionalak berehala erakartzen du, interfaze hobetua du kontrol panel erosoarekin ikono txikien moduan, are errazago erabiltzeko. Botoi hauek banaka konfiguratu daitezke gidariaren nahiaren arabera, eta beharrezko informazio guztia ere erakutsi dezakete.

Gainera, 4ko BMW 2017 Series berria aukerako funtzio anitzeko pantailaz hornitu daiteke, gidariari bistaratze estilo zehatz bat ezartzeko aukeratutako gidatze moduarekin bat etor dadin. Azken nabigazio sistema Profesionalak eta BMW ConnectedDrive zerbitzuak eta zerbitzuak ere eskuragarri daude BMW M4ren kirol bertsioetarako.

Motorrak eta ezaugarriak BMW 4

Eraikuntzak goi mailakoa izaten jarraitzen du. Fabrikatzaileak gasolina eta diesel motorrak eskaintzen ditu, motor elektriko berritzaileen EfficientDynamics familiaren parte direnak eta TwinPower Turbo teknologiarekin hornituak. Hiru gasolina aldaera daude aukeran: 420i, 430i eta 440i, baita diesel hiru ere: 420d, 430d, 435d xDrive. Diesel motorrak 190 CV-ko potentzia lerroan aurkezten dira. BMW 420d 313 CV artekoa BMW 435d xDrive-rako. Erregaiaren batez besteko kontsumoa 5,9-4 l / 100 km da.

Diesel bertsioan, gutxiago potentzia, langilea dagoenez diesel motorraren bolumena 1 metro kubikokoa da. cm eta 995 ekoizten ditu 150 hp beharrean. 190d-tan. Momentuari dagokionez, 420 kg gutxiago ere ematen du. Horrek esan nahi du ezinbestean errendimendua murriztea ekarriko duela, nahiz eta hemen 8,1 abiadurako transmisio automatiko ospetsua ere badagoen. Pisua 8d - 418 kg, 1580-0 km/h-ko azelerazioa 100 segundotan.

teknologia: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, injekzio zuzena eta geometria aldakorra Common Rail eta Turbo, 150 CV / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, zortzi abiadurako transmisio automatikoa;
Overclocking: 0 eta 100 km bitartean / h 9,2 segundo;
balaztak 100-0 km / h 39,5 m;
Amaiera abiadura 213 km / h;
Batez besteko kontsumoa 8,4 l / 100 km;
CO2 emisioak 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Maletak 445 L;
pisua 1,580 kg.

Zer moduz?

Baina autoa gidatzeak guztiz bestelako inpresioa uzten du. Azelerazio leuna eta seguruarekin motorreko burrunba alaia ematen da bira handietan. Gehienetan - motorra, azken finean, 2 litro besterik ez baita eta behar bezala biratu behar delako.

8 abiadura "automatiko" batek ere errazten du, alegia, engranajeak gora eta behera klik egiten dituena, motorra momentu momentuan mantendu nahian. Zorionez, bi turbina daude aldi berean, eta, gainera, ziurtatu egiten dute denbora guztian gasaren pedalaren azpian indar erreserba sentitzen dela. Egia esan, motorrak, abiadura kutxak eta elektronikak zeregin horri aurre egiten diote.

Gurpil guztietako trakzioak ibilaldi ona egiten laguntzen du, "ipurdia" mugitzea ezabatuz azelerazio bizienetan ere. Egia esan, Eco moduan ere, autoa 200 "zaldi" on ibiltzen da eta errepideko fantasia ausartenak gorpuzteko aukera ematen du.

Kirol moduan, motorraren abiadura ez da 3000. urtetik behera jaisten. Autoa aurrera doa, nahiz eta gasari gehiegi sakatu ez. Esperientzia harrigarria da, gidari lasai samarra ere ausarkeriara sor dezakeena.

Kirol moduan, txasisa gutxi aldatzen da, baina egonkortze sistema dinamikoari esker, txokoetan "bromatxoak" egiteko aukera ematen du. Eta bolantea zurrunago bihurtzen da, eta horrek, oro har, autoaren izaera aldatzen du, zurrunago bihurtuz.Hirian, modu hori ez da beharrezkoa. Baina pistan eskertu daiteke. Zarata isolatzea bikaina da.

Autoaren neurriak: