6ko Audi A2019 proba gidatzea
Edukia
Iaz, negozio mailako sedan eguneratua atera zen fabrikatzaile alemaniarraren muntaia-lerrotik. Bitxien kasuan bezala, autoaren hurrengo "ebaki" bakoitzaren ondorengo aldaketak ez dira hain deigarriak. Baina sakonago aztertuta, argi geratzen da 6 A2019-k bere azentu berezia lortu duela.
Zer aldatu da premium sedanaren hurrengo bertsioan? Jabeen arabera, erabat dena. Saia gaitezen xehetasun horiek gertuagotik aztertzen.
Autoen diseinua
Pasealekuak auto bat igarotzen badu, A8 modeloa dela irudituko zaio. Ez da harritzekoa. Azken finean, berritasuna apur bat handiagoa da.
Serie honetako anaia nagusia ondoan jarrita, berehala nabarituko da autoa kanpotik hobetu dela. Sareta masiboak ereduari oldarkortasuna eman zion muskulu-auto estiloko kutsuarekin. Ikusizko aldaketek aire hartune handituekin eta bumper masiboarekin osatzen dira.
Gainerako gorputzeko elementuak (ateak, defentsak, enborra) malda samarrak bihurtu dira. Fabrikatzailea beste batzuek auto sinple bat ikusten ez dutela azpimarratzen saiatuko balitz bezala. Haien aurrean atleta dago, bizitzako esperientzia jakintsua - lasaia eta orekatua. Beharrezkoa bada, kanpaiaren azpian dagoen boterea erakuts dezake.
Berritasunaren neurriak hauek ziren (milimetrotan):
| luzera | 4939 |
| zabalera | 1886 |
| altuera | 1457 |
| sakea | 163 |
| Gurpila | 2924 |
| Pista zabalera | 1630 aurrealdea; 1617 atzetik |
| Pisua, kg | 1845 |
Autoak gurpil izugarri handiak (21 hazbetekoak - aukerakoak) eta LED optika eguneratuak jaso zituen.
Kromoaren elementu osagarriak eta isiltzaileen tutu lauak beharrezkoak ez direla iruditzen zaio norbaiti exekutiboko auto baterako. Hala ere, eredu honek garbi erakusten du garraio modernoa unibertsala izan daitekeela. Enpresa bilera batean erreserbatuta ikus dezake. Eta, aldi berean, erakutsi haur izaera.
Nola doa autoa?
Alemaniako zehaztasuna eta eskrupulismoa Audi A6 berriaren portaeran islatzen dira. Makinak gogoz hartzen du abiadura eta gidariaren argibideak jarraitzen ditu. Gainera, konfiantzaz jokatzen du bihurguneetan.
Berritasunak laguntzaile elektroniko ugari jaso ditu, errepidean arriskuaz ohartaraziz. Horien artean - "Pre Sense City". Sistema honek autoa moteltzen du bidean oztoporen bat gertatuz gero (beste auto bat edo oinezko bat). Segurtasun-sistema gurutzaldi-kontrolarekin, erreia atxikitzeko eta 360 graduko sentsoreekin hornituta dago. Aukera gehigarria Audi Side Asist da, bidaiariari atea irekitzea eragozten diona, beste ibilgailu bat bere aldetik hurbiltzen bada.
Технические характеристики
Kaputxoaren azpian, autoa ez zen hain interesgarria. Oinarrizko bertsioa hiru litroko turboalimentatutako motor batekin hornituta dago, V-6 moduan. Potentzia unitateak 340 zaldi eta 500 Nm garatzen ditu. Autoa bizkortu egin da, momentu gorenera 1370 bira / min iristen delako.
Konfigurazio horien ezaugarri nagusiak taulan agertzen dira.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Bolumen | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| erregai | Gasolina | Diesel motorra | Diesel motorra |
| Gidatzea eta transmisioa | 7 abiadurako S-tronika osoa | Osoa, 8 abiadurako Tiptronic | Osoa, 8 abiadurako Tiptronic |
| Potentzia, h.p. | 340 | 286 | 231 |
| Momentua, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Gehieneko abiadura, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Azelerazioa 100 km / h-ra. | 5,1 seg. | 5,5 seg. | 6,3 seg. |
| Pisua, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
A6 serie berriaren beste ezaugarri bat gidatzeko esekidura da. Orduko 60 km arteko abiaduran, bihurgunean, atzeko gurpilak kontrako noranzkoan biratzen dira aurrekoarekiko. Horri esker, lehen begiratuan hautematen ez zena, autoa ziur egon zen gidatzerakoan. Biratzeko erradioa 11 metrora murriztu zen.
apaindegia
Argazkian ikus dezakezun moduan, modeloaren barrualdeak funtzionalitatea mantendu du.
Xehetasun gehienetan, A8 bertsioaren berdina da.
Aginte panela gidariaren aldera biratuta dago. Eguraldi eguzkitsuarekin praktikoa dela frogatu da. Adierazle guztiak argi ikusten dira.
Laneko kontsolan ia ez dago etengailu mekanikorik. Kudeaketa bi ukipen-pantailen bidez egiten da (10,1 eta 8,6 hazbetekoak).
Erregaiaren kontsumoa
Motorraren bolumen duina izan arren (auto txikiekin alderatuta), 6ko Audi A2019 nahiko ekonomikoa izan zen. Hona hemen errepide probak erakutsi zuena:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Herriaren | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| track | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Ziklo mistoa | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Tankearen bolumena, l. | 63 | 63 | 63 |
Auto horren eraginkortasun nahikoa motorraren eta transmisioaren kontrolerako kontrol sistemek eragiten dute. Adibidez, potentzia unitate guztiak Start / Stop instalazio elektriko txiki batekin hornituta daude. Motorra aldez aurretik itzaltzen du gurpilak erabat gelditu aurretik. Atsedenaldian gidatzerakoan, barne errekuntzako motorra itzali egiten da laburki, erregaia aurrezteko.
Mantentze-kostua
Autoaren klasea, eraikuntzaren kalitatea eta jatorrizko piezen kostua kontuan hartuta, autoaren mantenua ezin da merkea dela esan. Adibidez, autoak konpontzeko tarifa finkoaren aldean, zerbitzugune batzuk ordu estandarrean oinarritzen dira. Audi-rentzat, Elsaren arabera, 400 UAH dira. maisuaren ordubeteko lanagatik.
Azken Audi modeloaren konponketa eta mantentze lanetarako prezio estimatuak:
| Lan mota: | Aurreikusitako kostua, UAH |
| Диагностика | 350 |
| Diagnostikoa (50 puntu) | 520 |
| Ordezkapena: | |
| motor olioa | 340 |
| -ICE garbituarekin | 470 |
| olioak eskuzko transmisioan | 470 |
| olioa transmisio automatikoan olio iragazkiarekin | 1180 |
| servodirekzioko fluidoa | 470 |
| hozgailua garbituarekin | 650 |
| Gidatzeko aholkua | 450 |
| Zuzendaritza rack maleta | 560 |
| Denboralizazioa (gasolina motorra) | 1470. urtetik aurrera |
| Denboralizazioa (diesel motorra) | 2730. urtetik aurrera |
| Balbulen doikuntza | 970. urtetik aurrera |
| Injektorea garbitzea | 1180. urtetik aurrera |
| Aire girotuaren garbiketa (bakterioena) | 1060. urtetik aurrera |
Audi A6 prezioak
Europan, berritasuna 58 mila euroko prezioan saltzen da. Kopuru horren truke, 50TDI bertsioa izango da, lau litroko turbodiesela duen lau gurpileko trakzioa. Kitean zortzi abiadurako transmisio hidromekaniko automatikoa egongo da. Zentrala sistema hibrido leunarekin osatuko da.
Eguneratu den a6 programazioaren prezio konparatiboak:
| Model | Paketeen edukiak | Kostua, dolarrak |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 CV), transmisio automatikoa (7 urrats), 19 hazbeteko gurpilak, aurreko, alboko eta atzeko airbagak, ABS, trakzio kontrola, balaztaren indarraren banaketa, maldan hasteko laguntzailea, balaztatze autonomoa, auto-iluntzeko ispiluak, klima eta cruise kontrola, berotutako eserlekuak ... | 47tik aurrera |
| 55 TFSI quattro oinarria | 3,0 (340hp), transmisio automatikoa (7 abiadura), airbagak zirkuluan, egonkortasuna kontrolatzeko sistema, larrialdiko balaztatzea, maldan hasteko laguntzailea, puntu itsuak kontrolatzeko sistema (aukera), larruzko panela, barrualdea larruzko txertaketekin, doikuntza aurreko eserlekuaren altuerak, kristal elektrikoak, funtzio anitzeko bolantea, euri eta kanpoko tenperatura sentsoreak ... | 52tik aurrera |
| 55 TFSI quattro Sport | 3,0 (340 CV), transmisio automatikoa (7 edo 8 abiadura), segurtasun sistema estandarra + erreiaren atxikipena, talka seinalea, segurtasun uhala pretensioner, larru barrualdea (aukerakoa), beso-euskarria, gidariaren eserlekurako zeharkako euskarria disko elektrikoarekin ... | 54tik aurrera |
Ereduaren berritasuna ikusita, diesel aukeren eskuragarritasuna zuzenean egiaztatu behar da ordezkari ofizialekin. Egoera ezin hobean eskura, gutxieneko kilometrajearekin (1000 km), auto hori 48 mila dolarren truke eros daiteke.
Irteera
Audi A6-ren azken belaunaldiak gidaritza azkar eta erosoaren zaleak poztu ditu. Eredua itxura ederra eta kabinan erosoa izan zen. Laguntzaile osagarri askoren presentziak gidatzeko aukera ematen du, bidaiaz gozatuz, gauza txikiez kezkatu gabe.
6 Audi A2019 test drive bideoa
