Proba: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Test Drive

Proba: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Onartu beharra dago maleta ez dela autoaren bost ateko bertsioak bezain malgua (atzeko eserlekua jaisteko aukera egon arren), baina 450 litro dituenez, nahikoa handia da eguneroko zein familiako oporretarako erabiltzeko.

Bestela, gauza bera gertatzen da autoaren barrualde osoan: bi heldu eroso sartuko dira aurrealdean (gidariaren eserlekuaren luzera eta bertikal desplazamendua), eta bi (nahiz eta jada txikienak ez izan) atzeko aldean.

Gehiago behar al duzu? Gehiago lor dezakezu, baina ez prezio honengatik. Cruze erosketa ona da oraindik motorizatutako eta hornitutako bertsio onenean ere. 20 eskasentzat, 150 zaldi potentziako diesel motorraz gain (beheko honetan gehiago), segurtasun sistema aberatsa ere lortzen duzu (ESP, sei airbag, euri sentsorea, laino aurreko argiak, audio kontrolak eta autoaren kontrol-gidaria). .. bolantea) eta bestelako ekipamenduak.

Nabigazioa eta eserlekua berotzeko errekargua dago (esate baterako); berriz, girotze automatikoa, 17 hazbeteko gurpil arinak, gurutzaldi kontrola, atzeko aparkaleku sentsoreak eta CD aldagailua estandarrak dira LT ekipoen kitean.

Instrumentuen eta aginte-panelaren argitasun urdinak norbait nahastu dezake, baina, gure herrialdean behintzat, iritzi nagusia da ederra dela, abiadura lineala dela eta, beraz, ez dela nahikoa gardena hiriko abiaduran, eta ordenagailuko pantailak eta audio sistemak edo aire girotuak nahiko gardenak dira, nahiz eta eguzkiak distira egiten duen.

Ez dago ezer berririk kanpaiaren azpian: VCDI markako lau zilindroko turbo diesel bat, oraindik 110 kilowatt edo 150 "zaldi" ekoizten dituena, eta oraindik asma jasaten du bira txikiagoetan. Hirian, hori ere gogaikarria izan daiteke (bost abiadurazko eskuzko transmisioaren lehen engranaje luze samarra dela eta), eta motorrak 2.000 kopuruaren gainetik bakarrik hartzen du arnasa.

Hori dela eta, aldatzeko palanka ohi baino maizago erabili behar da, eta, beraz, proba-kontsumoa bestela zazpi litro pasatxokoa baino zertxobait handiagoa izan zen. Hala ere, erraz ordaindu dezakezu sei abiadurako automatiko batengatik eta gozatu.

Hau da, benetan, Cruz-en eskatzen den kuota osagarri bakarra.

Dušan Lukič, argazkia: Aleš Pavletič

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Oinarrizko datuak

Salmentak: Chevrolet Erdialdeko eta Ekialdeko Europa LLC
Oinarrizko modeloaren prezioa: 18.850 €
Probaren ereduaren kostua: 19.380 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:110kW (150


KM)
Azelerazioa (0-100 km / h): 8,7 s
Gehienezko abiadura: 210 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 5,6 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.991 cm3 - gehienezko potentzia 110 kW (150 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 2.000 rpm-tan.
Energia transferentzia: aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
Edukiera: 210 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,7 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 isuriak 149 g/km.
Masa: ibilgailu hutsa 1.427 kg - baimendutako pisu gordina 1.930 kg.
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.597 mm - zabalera 1.788 mm - altuera 1.477 mm - gurpil arteko distantzia 2.685 mm - erregai depositua 60 l.
Kutxa: 450

Gure neurketak

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / erl. vl. =% 36 / Odometroaren egoera: 3.877 km
0-100km azelerazioa:9,4s
Hiritik 402m: 16,8 urte (


135 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 12,4 (IV.) S
Malgutasuna 80-120km / h: 13,9 (V.) or
Gehienezko abiadura: 210km / h


(V.)
probaren kontsumoa: 7,1 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 41,8m
AM mahaia: 40m

оценка

  • Cruze merkea da, baina pena da Chevrolet-ek erosleei ez diela eskaintzen sei abiadurako engranaje kutxarik motorraren anemia bere bira baxuenetan maskatzen duena.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

bost abiadurako abiadura-kaxa soilik

motor nahikoa malgua 2.000 rpm-tan

Gehitu iruzkin berria