Errepide bidezko ibilgailuen beira ordezkatzeko teknologia eta konponketa aukerak

Ibilgailuen kristalak ibilgailuaren kabinan argia sartzeko funtzioa ematen du, tripulatzaileak errepidean eta bere inguruetan egoera kontrolatzeko aukera ematen du, ibilgailua ikusteko gaitasuna eta bidaiariak (kargak) eguraldi kaltegarrietatik babesteko balio du. (haizea, UV erradiazioa, beroa, hotza, etab.). Beira egokiak instalatzeak gorputza indartzen du. Betaurrekoen ordezkapena edo konponketa batik bat urratzen direnean egiten da (adibidez, haizetako garbigailuek), errodamendu bat pitzatzen denean edo isurtzen denean. Ibilgailuen beira-baldintzak Eslovakiako Errepublikako Garraio eta Komunikazio Ministerioaren SR 464/2009 Dekretuak arautzen ditu - Ibilgailuen funtzionamenduari buruzko informazio zehatza errepideko trafikoan. § 4 paragrafoa. 5. Argiaren transmisioa murrizten duten ibilgailuen beirateetan aldaketak eta konponketak UNECE Erregelamenduak ezarritako baldintzetan baino ezin izango dira egin. 43. Ibilgailuen beirateen aldaketak eta konponketak haizetako "A" kontrol-eremutik kanpo bakarrik egin ahal izango dira. Ibilgailuen beirazko gainazalak prozesatzeko eta konpontzeko teknologiak bermatu behar du kristalak ez duela aldatuko objektuen, seinale-argien eta argi-seinale konpondutako eremuan.

Teoria apur bat

Autoaren leiho guztiak aurrealdean, albokoan eta atzeko aldean banatuta daude. Alboak eskuinera edo ezkerrera, atzealdera edo aurrealdera, ateragarria edo triangeluarra. Kasu honetan, atzeko eta aurreko leihoak berotzen dira eta ez dira berotzen. Haizetakoak eta atzeko kristalak gomazko edo gorputzez itsatsitako eta leiho guztiak kolorez bereiz daitezke. Bidaiarien autoetan gomazko muntatutako beira, batez ere, ibilgailu mota zaharretan erabiltzen da. Mota berrietan ia ez dago horrelako muntaketarik, erosleen nahia berezien arabera egindako autoak izan ezik. Zertxobait ohikoagoa da ibilgailu komertzialetan (kamioietan, autobusetan, eraikuntza ekipoetan, etab.). Orokorrean, esan daiteke teknologia hori dagoeneko neurri handi batean ordeztu dela gorputzean itsatsitako beiraren teknologiarekin.

Laminatutako beira gorputzari lotzen zaio klip bereziekin. Bi osagaiko poliuretanoan oinarritutako osagarriak dira, 1 eta 2 ordu arteko ontze-denbora (ibilgailua erabili ahal izateko denbora) 22 ° C-tan. gorputza eta zeramikazko markoa 600 ° C inguruko tenperaturan zuzenean autoaren beira azalean. Prozedura teknologikoa jarraitzen bada, finkapena ia konstantea da.

Haizetakoak eta haien ekipamenduak

Orokorrean, haizetako ekipoak kategoria hauetan banatu daitezke gutxi gorabehera: tindaketa, berogailua, sentsoreak, antenak, film akustikoa, haizetako atzeko proiekzioa.

Automoziozko beira pintura

Argi transmisioa murrizten duen, argi energia kentzen, argi energia islatzen, UV erradiazioak gutxitzen, eguzki erradiazioaren argia eta energia termikoa xurgatzen dituen eta itzal koefizientea handitzen duen teknologia da.

Automobilaren beira eraikitzea eta margotzea (tindatzea)

Haizetako kristalen tindaketa motak haien diseinua ezagutu gabe azaltzea ulergaitza izan daiteke, beraz, honako informazioa emango dut. Haizetakoa beira tindatu edo gardeneko bi geruzaz eta geruza horien arteko babes-film batez osatuta dago. Edalontziaren kolorea beti edalontziaren kolorearen arabera zehazten da, eguzkiaren babes zerrendaren kolorea beti paperaren koloreak zehazten du. Beiraren forma xafla lauko beira batetik mozten da eta beira urtzeko labe batean jartzen da automobilgintzako beiraren etorkizuneko forma imitatzen duen forma berezi batean. Ondoren, edalontzia 600 ° C inguruko tenperatura berotzen da, eta moldearen forma bere pisuarekin biguntzen eta kopiatzen hasten da. Beroketa hasi baino lehenago, zeramikazko markoa aplikatzen zaio kanpoko geruza bati, itsasgarriarekin lotura egokia izateko, etorkizunean beira autoaren karrozeriari itsatsita. Prozesu osoak segundo batzuk behar ditu. Modu horretan, beira-geruza biak sortzen dira eta, ondoren, babesezko film opakoa sartzen da haien artean. Produktu osoa labean sartu eta 120 ° C-tan berotzen da. Tenperatura horretan, papera garden bihurtzen da eta aire burbuilak kapilarrak kanporatzen dira. Kasu honetan, filmak beirazko geruzen forma kopiatzen du eta elementu homogeneo jarraitua osatzen du. Bigarren fasean, ispiluetarako metalezko euskarriak, sentsoreen euskarriak, antenen terminalak eta abar autoaren kristalezko barneko geruzari lotzen zaizkio teknologia bera erabiliz. Beroketa eginez gero, beira berotua paperaren eta autoaren kristalaren kanpoko geruzaren artean sartzen da, antena paperaren eta autoaren kristalaren barruko geruzaren artean sartzen da.

Orokorrean, esan daiteke leihoak margotuta daudela ibilgailuaren erabiltzailearen erosotasuna hobetzeko, ibilgailuko tenperatura murrizteko eta gidariaren begiak babesteko, argiztapen artifizialean ere ibilgailuaren ikuspegia mantenduz. Autoaren beira kolorea berdea, urdina eta brontzea izan ohi da.

Kategoria berezi batek Sungate teknologia duten betaurrekoak biltzen ditu, eguzkiaren energiaren intentsitateari erantzuten dion kristalean iluntzen duen geruza berezi bat dutenak. Betaurreko hauei begiratzean, kolore morea argi ikusten da.

Askotan deituriko haizetakoak daude. eguzkia hartzen. Autoko tenperatura berriro murrizten duen eta gidariaren begiak babesten dituen elementua da. Eguzkiaren marrak urdinak edo berdeak izan ohi dira. Hala ere, kolore grisa ere badago. Marra honek marra urdin eta berdearen babes-propietate berak ditu, baina ez bezala, ia ikusezina da ibilgailuaren aurreko eserlekuetatik eta, beraz, ez du ibilgailuaren ikuspegia murrizten.

Sentsoreak autoaren leihoetan

Hauek dira, adibidez, euri eta argi sentsoreak eta abar. Haiek arduratzen dira haizetako pareko ur-gortina ezabatzeaz, faroak piztea ikusgarritasun baldintza txarretan eta abar. ispilua edo zuzenean haren azpian. Beirarekin konektatutako gel banda itsaskor baten bidez edo haizetakoaren zati dira zuzenean.

Autoaren alboetako leihoak

Alboko eta atzeko leihoak ere tenplatuta daude, eta haizetakoen kasuan ia teknologia bera da, batez ere leihoak geruza bakarrekoak direla eta babes-filmik gabe. Haizetakoak bezala, 600 °C-tara berotzen dira eta nahi den forma hartzen dute. Ondorengo hozte-prozesuak gehiegizko tentsioa ere eragiten du (luzaketak, talka, beroa, etab.) beira zati txikitan apurtzeko. Alboko leihoak eskuineko eta ezkerreko, atzeko edo aurrealdeko eta erretiragarriak edo triangeluarrak banatzen dira. Atzeko leiho triangeluarrak atean kokatu daitezke edo autoaren karrozerian finkatu daitezke. Atzeko alboko leihoak Sunset edo Sunsave beira izeneko itzalean margotu daitezke. Sunset Technology eguzki-energia %45eraino kentzeko eta UV erradiazioa %99ra murrizteko gai den tratamendua da. Sunsave beira teknologia geruza bikoitzeko haizetakoen teknologia bera erabiliz ekoizten den beira da, kristal bi geruzen artean babes-film batekin. Leihoaren kolorea beirazko geruza bat edo biak margotuz erabakitzen da, papera gardena izaten jarraitzen duen bitartean.

Atzeko autoaren kristalak

Fabrikazio teknologia alboko leihoen berdina da, Sunset eta Sunsave beira teknologiak barne. Desberdintasun esanguratsuena beiraren berokuntzan eta elementu espezifiko batzuetan, hala nola zeramikazko balaztako argien markoetan, metalezko lokailuak, garbigailuen eta garbigailuaren baoak edo berokuntzarako eta antenetarako konexioak daude.

Beira ordezkatzeko teknologia

Gehienetan, hondatutako haizetakoak ordezten dira; gaur egun, kristal bikoitzeko leihoak itsatsita daude gehienetan bidaiarien autoetan. Ekoizpen data lehenagoko ibilgailuetan edo kamioietan, autobusetan eta alboko leihoetan, beira gomazko marko batez inguratuta egon ohi da.

Laminatutako beira ordezkatzeko prozedura

• Lanerako ekipo guztiak, beharrezko osagarriak prestatzea. (beheko argazkia).
• Kendu mozteko zerrendak, zigiluak, euskarriak eta garbigailuak ibilgailuaren fabrikatzailearen argibideen arabera. Beira zaharra kendu aurretik, gorputzaren gainazalak maskarazko zintarekin babestu beharko lirateke, pintura ez hondatzeko.
• Kaltetutako beira honako tresna hauekin moztu daiteke: jasotze elektrikoa, haria bereiztea, labana termikoa (kontuz ibili behar da labana tenperatura behar bezala erregulatzeko, bestela kola zaharraren ebaketa azalera kiskal daiteke). Beti segurtasun betaurrekoak erabiltzen ditugu autoetako leihoak ordezkatzerakoan.
• Beira ebakitzeko ikastaroa bera.
• Ebaki autoaren karrozadurako bridan geratzen den itsasgarria lodiera gutxi gorabehera. 1-2 mm-ko lodiera duen geruza, eta horrek gainazal berria optimoa sortzen du itsasgarri berria jartzeko.
• Beira berriak instalatu eta ikuskatzea. Biltegiratze ahalik eta zehatzena lortzeko, beira berria neurtzea gomendatzen dugu aktibatu aurretik. Sartu tarte guztiak eta markatu edalontzia posizio zuzena maskaratzeko zintarekin.
• Autoaren beira tratatzea: beira produktu batekin garbitzea (Aktibatzailea). Garbitu estekatutako beirazko gainazala produktuan hezetutako zapi garbirik edo zorrorik gabeko zapi batekin edo paperezko eskuoihalarekin. Aplikatu geruza mehe batean kolpe batez eta, ondoren, garbitu. Aireztapen denbora: 10 minutu (23 ° C /% 50 RH). Kontuz: UV babesak: zeramikazko estalkirik edo estalki estaldurarik gabeko autoetako leihoak ordezkatzean, beira prestakinarekin aktibatu ondoren, estalki geruza meheko primer deritzona aplikatu eskuila, feltroa edo aplikatzailea erabiliz. Aireztapen denbora: 10 min (23 ° C /% 50 HR).

Bridaren gainazalaren aurretratamendua

Produktu batekin zikinkeriatik garbitzea. Garbitu lotzeko gainazala zapi garbi batekin, hurrenez hurren. produktuarekin bustitako paperezko eskuoihala. Aplikatu geruza mehe batean kolpe batez eta, ondoren, garbitu. Aireztapen denbora: 10 minutu (23 ° C /% 50 RH).

• Aktibazio urratsaren ondoren, konpondu beira zaharra kenduz sortutako pintura kalteak konponketako pinturarekin, normalean tresnaren zati bat izan ohi dena. Pinturan kalte larriak izanez gero, autoaren fabrikatzaileak zehaztutako jatorrizko konponketa pintura erabiltzea gomendatzen dugu. Kontuz: Ez margotu kola hondakin zaharren gainean.
• Kola-kartutxoa bera prestatzea - ​​txanoa kentzea, babes-estalkia, kartutxoa kola-pistolan jartzea.
• Aplikatu kola edalontziaren gainean. zorroaren ertzeraino, produktuarekin hornitutako punta berezia erabiliz, pista triangeluar baten moduan. Arreta: behar izanez gero, karrozeriako bridaren altueraren eta ibilgailuaren fabrikatzailearen datuen arabera, puntaren forma zuzendu behar da.
• Beira berria jartzea. Beira berria produktuaren zehaztapenetan zehaztutako itsasgarriaren ezarpen denboran instalatu behar da. Beira maneiatzea errazteko, euskarriak erabiltzen ditugu - bentosak. Sakatu arinki itsasgarri-lerroa bere luzera osoan itsasgarriarekin kontaktu ona ziurtatzeko. Beira berriak instalatzean, eduki ateak eta alboko leihoak irekita, ibilgailuaren barrutik beira lantzeko.
• Berriro sartu mozteko zerrendak, plastikoak, garbigailuak, barruko atzerako ispilua edo euri sentsorea. Behar izanez gero, kendu hondar itsasgarria produktu batekin sendatu aurretik.

Itsatsitako haizetakoa ordezkatzeko prozedura bideo honetan ere agertzen da:

Gomaz osatutako beira ordezkatuz

Gomazko lenteak deiturikoak edo gomazko zigilu batean sartutako lenteak bidaiarien auto mota zaharretan soilik erabiltzen dira. Hala ere, furgoneta eta kamioietan, fabrikatzaile batzuek beira bermatzeko metodo hau erabiltzen dute oraindik. Horrelako betaurrekoak ordezkatzearen abantaila denbora aurreztea da.

Auto zaharretan, korrosioa beira instalatuta dagoen zuloaren ertzean gertatzen da. Korrosioak zigilatzeko goma uxatzen du eta leku horietatik sartzen hasten da. Arazo hau konpontzen dugu ihesak zigilatzeko pasta berezi batekin. Itsasketa itsaskorrak funtzionatzen ez badu, beharrezkoa da beira karkasatik kentzea, iturgintza profesional batek herdoildutako guneak konpon ditzan eta beira berriro instalatzea, ahal bada gomazko zigilu berriarekin.

Haizetako konponketa

Konponketa edo muntaketa alternatiba bat da automozioko beira desmuntatu eta ordezkatzeko. Bereziki, pitzadura bat konpontzen da pitzaduraren barrunbetik airea hartuz eta argiaren errefrakzio-indize bera duen substantzia berezi batekin ordezkatuz.

Konponketak automobilgintzako kristalaren jatorrizko indarra eta egonkortasuna berreskuratuko ditu eta, aldi berean, jatorrizko kaltearen tokian propietate optikoak nabarmen hobetuko ditu. Harriko inpaktuek eragindako pitzaduren% 80 teknikoki konpontzen dira, beti ere pitzadura kristalaren ertzean amaitzen ez bada.

Formaren arabera, honela bereizten ditugu zenbait pitzadura mota:

Haizetakoa konpontzeko konponbideak

Finantza:

• istripuen asegururik edo haizetako aseguru osagarririk gabe, autoaren beira aldatzea oso garestia izan daiteke,
• istripuen aseguruen kasuan ere, bezeroak normalean errekargua ordaindu behar du,
• jatorrizko haizetakoarekin, autoak salmenta balio handiagoa du,
• gidariaren ikus-eremuan arrakala izanez gero, hamar euroko isuna kobratuko da eta pasaporte teknikoan ukatu ere egin daiteke.

Teknikoa:

• beira berria itsasteagatik ihesak egiteko arriskua,
• Jatorrizko edalontzia mozten bada, zorroa edo barrualdea kaltetuta egon daiteke.
• pitzadura konponduz gero, bere hedapen gehiago ekidingo da betirako,
• Segurtasun-funtzioa berrezartzea - ​​aurreko bidaiariaren airbagak haizetakoaren kontra jartzen du martxan jartzen denean.

Denboraren arabera:

• Bezero askok nahiago dute konponketa azkarra itxaroten ari zaren bitartean (ordu 1 barru), haizetakoaren ordezkoa luzea izatea baino, ibilgailua kola lehortzean gelditu behar izatea baino.

Aseguruen iritzia kristalaren konponketari buruz

Aseguru konpainiek metodo hau onartzen dute. Arrazoia argia da: aseguru konpainiak askoz gutxiago ordainduko du beira konpontzeagatik bere ordezkoa baino. Pitzadurak konponketa baldintzak betetzen baditu, aseguru konpainia batzuek konponketa ere eskatzen dute. Bezeroak aseguru-gertaera baten berri emateko prozedura egokia jarraitzen badu, aseguru-etxea behartuta dago konponketak ordaintzera, nahiz eta kontratuz kanpoko zerbitzuak deitzen direnen kasuan. Baldintza aseguru-etxeak baimendutako pertsona batek kaltetutako beiraren hasierako ikuskapena da.

Zer auto motako kristalak konpon daitezke?

Geruza bikoitzeko autoaren haizetako edozein hutsean konpon daiteke. Berdin dio edalontzia argia, tindatua, berotua edo islatzailea den. Hori autoei, kamioiei eta autobusei dagokie. Hala ere, alboetako eta atzeko beira tenplatuak ezin dira konpondu, hautsi ezkero zati txiki asko bihurtuko baitira. Ezin dira faroak edo ispiluak konpondu ere.

Ikusi al dezakezu konponketa egin ondoren pitzadurarik?

Bai, autoaren kristalen konponketa guztiek zenbait marka optiko uzten dituzte, pitzadura motaren araberakoak. Autoaren konponketa-dendarik onenak eta larrienak soilik erakutsiko dute aldez aurretik haizetakoaren modeloan zein aztarna optiko espero daitekeen. Hala ere, kalitatezko konponketaren ondoren, jatorrizko pitzadura ia ikusezina da kanpotik ikusita. Gidariak ez du isunik eta mantentze lanetan arazoak izateko arriskua.

Zein da konpon daitekeen pitzadurarik handiena?

Teknikoki, ia posible da pitzadura bat konpontzea, edozein dela ere bere tamaina eta luzera (normalean 10 cm-koa). Hala ere, pitzadurak ez luke beiraren ertzean amaitu behar, eta sarrera-zuloa (harriaren inpaktu puntua - kraterra) ez da 5 mm ingurukoa baino handiagoa izan behar.

Pitzaduraren adina eta kutsadura maila horren araberakoak al dira?

Ez dio axola teknologia profesional esklusiboa erabiltzen duen auto zerbitzu bateko arrakala konpondu dugun.

Zer dira arrakala barruan dauden orban beltz horiek?

Tindu iluna (pitzadura paper zuriz estalita badago hobeto ikusten da) pitzaduraren barrunbean airea sartzearen ondorioa da. Beirazko lehen geruzaren eta paperaren artean airea sartzen denean, beltzaren efektu optiko bat eragiten du. Pitzadurak kalitate handiko konponketarekin, airea %100 xurgatzen da eta beiraren errefrakzio-indize bera duen substantzia berezi batekin ordezkatzen da. Kalitate txarreko konponketa baten ondoren, denbora gutxira, betetzeko materiala "hilda" dago eta inbutu desatsegin bat uzten du. Kasurik txarrenean, arrasto optiko beltzak pitzaduran geratuko dira, airearen erauzketa osatugabea adieraziz. Kasu honetan, pitzadura zabaldu ere egin daiteke.

Zein zerbitzu mota konpontzen dituzte gaur egun autoaren kristalak?

Eguneko haizetako konponketa Autosklo XY bezalako enpresa espezializatuek ez ezik, beren jardueretan autoaren beira ordezkatu behar ez duten beste zerbitzu askok ere eskaintzen dute. Kalitate handiko konponketak teknologia profesionalak erabiliz pneumatikoen saltokiek eta abarrek ere egiten dituzte.

Beira teknologiaren bidez kristalaren konponketa

Beira konpontzerakoan, galdaketaren bidez kalteak ezabatzen dira. Lehenik eta behin, airea xurgatzen da kaltetutako eremutik, eta, garbitzerakoan, zikinkeria txikia eta hezetasuna kentzen dira. Eremu erretxina garbiz beteta dago eta UV argiarekin sendatzen uzten da. Beira berriztatuak beira osoaren ezaugarri bisual eta mekanikoak ditu. Konponketaren kalitateak eragina du kaltearen unetik konponketaren unera igarotako denborak, baita kaltearen izaerak ere. Hori dela eta, garrantzitsua da zerbitzuarekin harremanetan jartzea ahalik eta azkarren. Beste betebehar batzuek zerbitzua bisitatzea eragozten badigute, beharrezkoa da hondatutako eremua zinta zeharrargiekin zigilatzea. Zikinkeriaren eta airearen hezetasunaren sarrera motelduko dugu kaltetutako eremuan.

Autoen kristalak konpontzerakoan, lehenik eta behin, konponketa aukeraren alderdi teknikoa eta egindako konponketaren ebaluazioa hartu behar ditugu kontuan, ekonomiaren eta aldi baterako ikuspegitik ere.