Autoentzako gomazko likidoen aplikazioa

Lehenago edo beranduago, autoaren jabe orok autoa partzialki edo guztiz margotzeko beharraren aurrean aurkitzen da. Hori hainbat arrazoirengatik gerta daiteke - korrosioaren itxura ugaria denetik autoari karrozeriari itxura freskoa emateko nahia besterik ez.

Margotzeko teknologia desberdin asko erabiltzen dira. Eta berrikuspen honetan teknologia aurreratuetako bat aztertuko dugu: karrozeriako kautxu likidoa.

Zer da auto gomazko likidoa?

Gomazko likidoa erabiltzearen efektua binilozko filmak erabiltzearen oso antzekoa da. Tratatutako gainazalak jatorrizko egitura mate edo distiratsua eskuratzen du. Gomazko likidoa betunean oinarritutako nahasketa da.

Materiala arlo hauetan erabiltzen da:

• Iragazgaiztasuna, geo ehunak egiten dira;
• Margotutako gainazala estres mekanikotik babestea (autoen kasuan, geruzak harri koskorrak gorputzean jotzen duenean txirbilak sortzea eragozten du);
• Eraikuntzan (zoruak iragazgaizteko, sotoak eta sotoak, zimenduak, estalkiak);
• Paisaiaren diseinuan (urtegi edo erreka artifiziala sortzen denean, bere hondoa eta hormak prozesatzen dira ura lurrean sartu ez dadin, eta urtegia etengabe ur kopuru handiz hornitu beharrik ez izateko).

Automobilgintzako mastekak gorputzak margotzeko erabiltzen dira, baita korrosioaren aurkako tratamenduak egiteko ere. Filma pintura arrunt baten moduan ihinztatuz aplikatzen da.

Gomazko likidoaren ezaugarriak

Gomazko likidoa urarekin eta betunarekin nahastuta dago produktu kimikoekin konbinatuta, eta ondorioz propietate hauek ditu:

• Oinarrizko pintura txirbiletatik babestea;
• Tenperatura altuak eta baxuak jasaten ditu;
• Estaldurak ez du tenperatura eta hezetasun aldaketen beldurrik;
• UV izpien aurkako erresistentzia;
• Irristakorraren aurkako koefiziente altua;
• Neguan errepidean hautseztatzen diren produktu kimikoen eragin erasokorren aurrean.

Biniloarekin alderatuta, kautxu likidoak hainbat abantaila ditu:

• Autoa margotzeko ez dago gorputza desmuntatu beharrik;
• Produktua ihinztatuz aplikatzen da;
• Itsaspen handia, beraz, ez da beharrezkoa gainazalaren aurreko tratamendua egitea (lixatzea eta lehengoratzea);
• Geruzaren indarra materialaren elastikotasunagatik inpaktuen aurrean;
• Substantzia primeran aplikatzen da edozein gainazaletan - distiratsua edo zakarra,
• Edozein materialekin (metalarekin, egurrarekin edo plastikoarekin) itsasteko indar maximoa du;
• Gorputzeko akats txikiak zuzentzeko aukera;
• Pintura ordubete barru lehortzen da, eta gorputzaren tratamendu prozedura guztiak 12 ordu baino gehiago behar izaten ditu;
• Nahi izanez gero, geruza kendu daiteke pintura-beheko geruzari kalterik egin gabe, eta ondoren ez da kentzen zaila den gorputzean geruza itsaskorrik egongo;
• Izkinak eta zati ganbilak oso erraz margotzen dira, bihurguneetan ez da materiala moztu beharrik tolesturak eratu ez daitezen;
• Pintura konbentzionalarekin alderatuta, materialak ez du tantaka;
• Ez ditu josturak osatzen.

Fabrikatzaileekin gertatzen dena

Substantziaren formula kimikoak betun oinarri batekin pinturaren ehundura aldatzeko gaitasuna dakar. Akabera distiratsuak eta mateak daude. Oinarrizko pinturak ur pixka bat behar duenez, kolore ugari dago eskuragarri. Garrantzitsuena da autoaren dokumentazioak kolore zehatz bat erabiltzea ahalbidetzen duela.

Fabrikatzaileen artean, ospetsuena estatubatuarra da - Plasti Dip. Ospeaz gain, horrelako pintura da garestiena. Gehienetan ibilgailu globala margotzeko erabiltzen da.

Elementu batzuk soilik margotu behar badituzu, adibidez, haginak, orduan analogiko merkeagoak aukeratu ditzakezu, adibidez:

• Dip Team - Errusiako fabrikatzailea;
• Rubber Paint Errusia-Txinako ekoizpen bateratua da (Carlas ere deitzen zaio).

Kasu gehienetan pintura aerosoletan saltzen da. Eremu handiak prozesatzeko, fabrikatzaile askok materiala ontzi handietan hornitzen dute. Pintura kuboetan erosten baduzu, horrekin batera zure kolorea edo itzala sortzen lagunduko dizun kolorea eros dezakezu.

Nola margotu gomaz zure eskuekin

Autoa margotzeko prozedura bi etapatan banatzen da: prestaketa eta margotzea bera. Geruzak tinko eusteko, tindaketan zehar, fabrikatzaileak substantzia aplikatzeko gomendioak bete behar dira.

Makina prestatzen

Margotu aurretik, autoa ondo garbitu behar duzu hautsa eta zikinkeria kentzeko. Hori egiten ez bada, pintura lehortu ondoren, zikinkeria desegin egingo da eta burbuila bat sortuko da.

Garbitu ondoren, autoa lehortu egiten da, eta tratatutako azalera koipeztatu. Horren ondoren, prozesatuko ez diren arlo guztiak itxita daude. Arreta gehiena erradiadoreen irekierari, gurpilei eta kristalei eskaini behar zaie. Paperarekin eta maskara zintarekin estalita daude.

Gurpilak margotzean, balazta-diskoak eta kalibreak ere estali behar dira. Gero, gorputzeko atal batzuk ordezkatzerakoan, pintura lehertu ez dadin, desmuntatu eta bereiz prozesatu behar da. Adibidez, ateko heldulekuekin egin beharko litzateke, gorputzaren estaldurarekin geruza bakarra eratu ez dezaten. Horri esker, erraz ken daitezke dekorazio geruza nagusiari kalterik egin gabe.

Prestaketa lanak norberaren babeserako neurriak ere biltzen ditu. Beste produktu kimiko batzuekin gertatzen den moduan, kautxu likidoak arnasgunea, eskularruak eta betaurrekoak erabiltzea eskatzen du.

Autoa margotuko den lekuak ondo argiztatuta eta aireztatuta egon behar du. Oso garrantzitsua da hautsik gabea izatea ere. Hau bereziki garrantzitsua da pintura satinatua erabiltzen bada.

Auto osoa prozesatzen ari bada, pintura ez da ihinztatzeko ontzietan erosi behar (tonuak desberdinak izan daitezke lote desberdinetan), baizik eta ontzietan. Kolore uniformea ​​lortzeko, materiala ontzi anitzetatik eraman behar da.

Pintura pistolari gehitzeko ez da depositua bete arte egin behar, bolumenaren bi herenak baizik. Pintura mota batzuk disolbatzaile batekin mehetu behar dira - hori etiketan adieraziko da.

kolore

Makina ihinztatu aurretik, materialak presiopean nola jokatuko duen probatu behar da. Laginak kanpaia zein spray moduan ezarri behar duen erakutsiko du, materiala gainazalean modu uniformean banatuta egon dadin.

Gela ondo aireztatuta egon behar bada ere, ez da korronterik utzi behar eta airearen tenperatura 20 gradutan egon behar da. Pauso gehienak ontzien etiketan azalduko dira.

Oinarrizko arauak hauek dira:

• Ihinztapena 150 milimetro baino gehiagoko distantzian egin behar da, baina ez 10 cm baino gertuago;
• Spray pita tratatu beharreko gainazalarekiko perpendikularki kokatu behar da;
• Ez mugitu ihinztagailua bat-bateko mugimenduekin. Kasu honetan, ertzetan pintura gehiago egongo da erdian baino, eta horrek gorputzean orbanak eratzen ditu;
• Banakako geruza bakoitza zertxobait lehortu behar da, eta pintura gehienez hiru beroki aplikatu behar dira aldi berean.

Pintura bera aplikatzeko teknologia honako hau da:

• Lehen geruza. Ahalik eta meheen aplikatzen da. Bere lodierak gainazala ehuneko 50 bakarrik gainjarri beharko luke, ez gehiago. Etapa honetan, produktua modu irregularrean egon daiteke. Hau normala da. Oinarria 15 minutuz lehortzen da;
• Bigarren geruza. Printzipioak berdin jarraitzen du. Gainazala soilik sakonago landu behar da. Etapa honetan, beheko geruzaren gainjartze maximoa ere ez da lortuko. Eta hori ere ondo dago;
• Dekorazio geruzak. Haien kopurua autoaren koloreak zein saturatu izan behar duen araberakoa da. Ondorengo geruza bakoitza ere 15 minutuz lehortzen da.

Maskara zinta eta filma kentzen hasi aurretik, pintura pixka bat lehortzen utzi behar duzu, ordubete nahikoa da. Goma likidoa, gogortu ondoren, film bat bezala kendu daitekeenez, une honetan mugimendu zorrotzak ez dira egin behar ertzetako geruza ez ahultzeko. Artikulazioetan geruza zertxobait handiagoa lortzen baduzu, eraikitzeko labana erabil dezakezu.

Azken gogortzea egun bat igaro ondoren gertatzen da, eta autoa hiru egunen buruan bakarrik garbitu dezakezu eta, ondoren, material urratzaileak (eskuilak) edo kontakturik gabeko garbiketa erabili gabe.

Ñabardura bat gehiago. Materiala gasolinaren efektuen beldur da. Erregaiarekin kontaktuan jarrita, pinturak desegiteko gaitasuna du. Hori dela eta, arreta handiz ibili behar da erregaia hornitzerakoan eta gas deposituaren lepotik gertu tantak saihestu behar dituzu.

Zergatik aukeratu goma likidoa?

Auto jabe asko kautxu likidoan gelditzen dira, ihinztapen prozesuak berak ez dituelako prestaketa lan konplexuak eta trebetasun bereziak behar (aerosol materialak modu uniformean aplikatzeko gaitasuna soilik orbanak sor ez daitezen). Lasaitze ez izateak hasiberri bati ere produktua erabiltzea ahalbidetzen dio eta akatsen bat izanez gero, mintz elastikoa gorputz gainazaletik erraz ken daiteke.

Gomazko likidoarekin tratatutako autoak ez du korrosiorik jasaten eta autoaren itxurak bere freskotasuna hainbat urtez mantentzen du. Pintura ez da lausotzen edo lausotzen, binilozko film gehienak bezala tenperatura gorabeheren eraginpean dagoenean.

Zein da gomazko likidoaren kontsumoa

Normalean, aerosolek bolumen jakin batekin zenbat azalera tratatu daitekeen adierazten dute. Kasu gehienetan, nahikoa da metro koadro bat 8-9 geruzatan estaltzeko.

Hona hemen autoaren karrozeriaren gainazal eta elementu desberdinak prozesatzerakoan margoaren kontsumoa (6 eta 9 geruzetatik aplikatuz gero):

Lan pieza:	Neurriak:	Batez besteko kontsumoa (A - aerosol lata; K - kontzentratua, litroak)
Gurpil-diskoak:	4xr14	2A
	4xr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Kaparen estalkia	Sedan, C klasea, D	2A
teilatua	Sedan, C klasea, D	2A
Enborra (azala)	Sedan, C klasea, D	2A
Autoaren karrozeria	Sedan, A klasea, B	4-5K
	Sedan, C klasea, D	6-7K
	Sedan, E klasea, F, S	10-12 K

Kolorea fabrikatzailearen gomendioen arabera diluitzen da. Kontzentratua disolbatzaile batekin diluitzen da proportzio berean - 1x1. Gainera, kontuan hartu behar da beltzetik erabat zurira berriro margotzean, materialaren kontsumoa ahalik eta handiena izango dela. Taulan agertzen diren datuen kasuan, ia ehuneko 90% pintura gehiago beharko da.

Pros eta Cons

Kautxu likidoaren abantailak hauek dira:

• Kolpeen aurkako babesa - filma bera marratu daiteke, baina pintura nagusiak ez du jasanen (kaltearen sakoneraren araberakoa da - istripu batean, autoa marratu eta deformatu egingo da);
• Erabiltzeko erraztasuna eta erraztasuna;
• Behar izanez gero, dekorazio geruza erraz kendu daiteke eta ez du markarik uzten;
• Kontsumo txikia;
• Biniloarekin itsastearekin alderatuta, pintura askoz azkarrago eta trebetasun berezirik eskuratu gabe aplikatzen da;
• Zenbait kasutan, akatsak lokalki ezabatzeko aukera ematen du;
• Lehortu ondoren, autoa garbitu ahal izango da autoaren karrozeria prozesatzeko onargarria den edozein bide erabiliz;
• Ibilgailuaren itxura hobetzen du.

Abantaila ugari izateaz gain, estaldura honek hainbat desabantaila nabarmen ditu:

• Materialak pintura nagusia marratu eta txirbiletatik babesten badu ere, denborarekin zahartu egiten da, eta horrek babes propietateak ahultzen ditu eta autoaren itxura hondatzen du;
• Dekorazio-geruzaren iraupena hiru urte baino gehiago ez da izaten eta, orbanetan zehar (goian deskribatuta) teknologia jarraitzen ez baduzu, geruza horrek ez du urtebete baino gehiago iraungo;
• Beroan, pelikula leundu egiten da, eta horrek geruza urratzeko arriskua areagotzen du;
• Gomazko likidoa oso sentikorra da olioa duten produktuekin (gasolina, betuna, disolbatzaileak, gasolioa, etab.).

Plastidip-ekin (kautxu likidoa) estaltzearen prozesu eta efektu osoa honako bideo honetan agertzen da:

Autoa Pintura Plasti Dip Chameleon (prozesu osoa)

Galderak eta erantzunak:

Zenbat denbora irauten du kautxu likidoak auto batean? Fabrikatzailearen, gorputzaren aplikazio baldintzen eta funtzionamendu baldintzen araberakoa da. Batez beste, epe hori urte batetik hirura aldatzen da.

Nola margotu auto bat goma likidoarekin? Makinak garbi eta lehor egon behar du (batez ere piezen zirrikitu eta junturak). Substantzia gainazalarekiko perpendikularra eta distantzia berean (azaletik 13-16 cm) aplikatzen da hainbat geruzatan.

Nola garbitu autoa goma likidotik? Izkina sartzen da eta estaldura piezaren erdiraino luzatzen da. Hobe da pieza bakarrean kentzea, gorputza ez urratzeko estalkiarekin. Hobe da aztarnak ez kentzea, trapu batekin kentzea baizik.