Proba Suzuki Vitara
Nola gustatzen zaizu aurreko trakzioko Vitara, Nissan Juke eta Opel Mokkaren arerioa? Suzuki etxean dena nahasten da. Orain SX4 handia da eta Vitara txikia... Nola gustatzen zaizu aurreko gurpileko Vitara? Edo Vitara Nissan Juke eta Opel Mokkaren lehiakidea da? Suzuki etxean dena nahasten da. Orain SX4 handia da eta Vitara txikia. Gainera, bi autoak ere plataforma berean eraikita daude. Suzuki enpresa txikia bere erritmoan bizi da eta produktu nahiko ezohikoak ekoizten ditu: zein da Jimny marko txikiko SUV bakarraren kostua. SX4 "klasikoa" ere gogoratu dezakezu; hain zuzen ere, B klaseko lehen gurutzatua, horrelako autoen moda zabala baino askoz lehenago kaleratua. Edo hartu, adibidez, beste modelo bat - Grand Vitara, ...
Test drive Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara oinordekorik utzi gabe uzten du. Konpainiak dio modeloaren ekoizpena oraindik ez dela gelditu eta urte amaierara arte nahikoa auto egongo direla. Hala ere, autoaren patua zigilatua dago. Baina Grand Vitara auto berezia da. Hain zuzen ere, eredu honen gaitasun mitikoei eta off-roadei buruz hitz egiteak irribarrea eragiten duen arren. Gure Grand Vitara-k irmo irabazi du familia-kotxe baten ospea eta askotan ikusten dituzu emakumeak crossover bat gidatzen. Egungo Grand Vitara Qashqai eta Tiguan oraindik existitzen ez ziren garaian diseinatu zen, eta denek ondo gogoratzen zuten zer zen SUV bat. Hori dela eta, esekidura independentea duen crossover bat marko baten gainean eraikita dago, nahiz eta gorputzean integratuta dagoen, eta engranaje baxuko gurpil guztietarako trakzio iraunkorra du. Txertaketa ildaskatua…
Probatu Nissan Qashqai Suzuki SX4 eta Subaru XV-ren aurka
Nissan Qashqai ez zen C Klaseko lehen hatchback-a izan, eta bere lerro garbi eta zikorrak ez zuen arrakasta zorabioa izan. Hala ere, hamar urtean hiru milioi auto baino gehiago saldu ziren mundu osoan. Lehiakideak - Suzuki SX4 eta Subaru XV - ez dira hain famatuak, baina horrek ez du esan nahi inondik inora salduenari aurre egiteko ezer ez dutenik. Belaunaldien aldaketarekin, Qashqai masiboagoa bihurtu da eta orain gurutzatu baten itxura du bidaiarien hatchback batena baino. San Petersburgoko ekoizpena abian jarrita, hirugarren bizitza bat hasi zuen - dagoeneko segmentuko auto ezagunenetako bat baita. Lokalizatutako gurutzatuak gure baldintzetara egokitutako esekidura jaso zuen, motelgailu berriekin eta pista hedatu batekin. Gurpileko trakzio osoa…
Test drive Suzuki Vitara S: bihotz ausarta
Suzuki Vitara gamako goi-modelo berriaren lehen inpresioak Suzuki Vitara familiaren modelo berria salgai dago jada eta auto motor und sportek Bulgariara iritsi eta berehala ezagutzeko aukera izan zuen. Ekipamendu bereziekin batera, efektu estilistiko bereizgarri (eta nahiko ikusgarriak) barne, autoak markak azken urteotan sartu duen berrikuntza teknologiko garrantzitsuenetako bat dauka, hots, gasolinazko motor sorta berri bateko lehena. Boosterjet. Punta-puntako motor hauek hiru edo lau zilindroko turbo-motorrak ditu, bereziki Suzuki Vitara S-ak 1,4 litroko turbo-motor batekin hornituta dago erregaiaren injekzio zuzenarekin eta 140 CV-ko potentziarekin. bere pareko atmosferikoaren gainetik dago 1,6 litroko lan bolumenarekin ...
Suzuki Vitara test drive: atzera forman
Suzuki Vitara eguneratuari buruzko gure inpresioak laburki aurkezten dizkizugu. Kanpotik begiratuta, SUV konpaktuari itxura modernoa eta freskoa eman zaio, baina benetako aurrerapena nabaria da autoan sartzean. Objektiboki hitz eginez, kontzeptu estilistiko eta ergonomikoak ez du aldaketarik izan, baina erabilitako materialen kalitatea eta motak jauzi handia ematen du lehen ezagutzen zen bertsioaren aldean. Usain bereziko plastiko zakarra iraganeko kontua da. Beste berrikuntza garrantzitsu batzuk ez ziren hemen bereziki beharrezkoak - funtzionaltasunak eta ergonomiak arreta handia merezi dute eta ekipamenduak maila oso onean daude bere klaserako. Gasolina turbo motor indartsua Proba autoaren motorra 1,4 litroko gasolina motorra zen zilindroetan erregai zuzeneko injekzioarekin, potentzia ...
Probatu SUV guztiak – Erosketa Gida
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV quattro Prezioak: 39.601 euro Gomendatutako bertsioa: 41.831 euro Audi gamako SUVrik txikiena da, baina kanpoko neurriei dagokienez, handi samarra da. Diseinuak Etxeko sedanak gogorarazten ditu barrutik zein kanpotik. Ontzian ez da lekurik eta erosotasunik falta, eta enborra oso handia da. Hala ere, errepideko portaera harrigarria da: grip ona eta gidatzeko plazerra, esekidura zehatz eta ondo sintonizatu bati esker, eta motor bikainei esker. Horrez gain, gurpil integraleko trakzioari eta lur-argitasun onari esker, ondo sentitzen da lurrezko errepide argietan ere. Hala ere, asfaltoak habitat aproposa izaten jarraitzen du. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 postu Prezioak:...
Probatu Suzuki Jimny berria: lehen argazkiak - Aurrebista
Suzukik Jimny berriaren lehen argazkiak ezagutarazi ditu: 4×4 japoniarren bigarren belaunaldia (laugarrena LJ eta SJ/Samurai kontuan hartuz gero) hogei urteko ibilbidea izan duen modelo baten ondarean oinarritzen da. Suzukik Jimny berriaren lehen argazkiak erakutsi ditu: off-road japoniar txikiaren bigarren belaunaldiaren xehetasun tekniko guztiak (laugarrena lehenengo bi serieei ere erreparatzen badiegu, LJ e SJ / Samurai izenez ezagutzen direnak) geroago jakinaraziko dira. . Baby” 4 × 4 hiru ateko japoniar batek (ez deitu SUV bat, iraindu egin zaitezke) aurreko serieak (hogei urteko ibilbidea izan zuena) baino are estilo kutxatilaagoa du, eta are “modan”agoa. gorputz bikolore batekin ere eskuragarri egongo baita. Barrualdean, bolantea eta infotainment sistema beste House Suzuki modelo batzuetatik hartu dira...
Test drive Suzuki Baleno: zalditeria arina
Japoniako enpresa bateko klase txiki baten eredu berri baten proba Polita da teoria eta praktika partzialki bat datozenean. Are atseginagoa da errealitateak aurreikuspen teorikoak gainditzen dituenean - Suzuki Baleno berriarekin gertatzen den bezala, adibidez. Lau metro inguruko karrozeria klase txikiko klasikoarekin, Suzuki modelo berria, logikoki, hiri-baldintzetan bi pertsonak erabiltzeko oso erosoak diren autoen kategorian sartzen da, baina oraindik ez dira oso egokiak garraio eroso eta osoetarako. Bi bidaiari heldu atzeko eserlekuan - batez ere distantzia luzeetarako. Teorikoki behintzat, horrela izan beharko litzateke. Baina lehen ezustekoa hemen dago jada: 1,80 metrotik gorako pertsona bat gidatzen bada ere, oraindik ere lekua egongo da antzeko bat duen beste heldu batentzat...
Probatu Suzuki Vitara, Jimny eta SX4
Nabigatzailearen pantailan dena desagertu zen unean, autoa, iparrorratza eta abiaduraren ikonoa izan ezik, izoztu egin zen SX4 - errepidez kanpoko zati bat zegoen, hiri-gurutze batentzat izugarria zen. Hiritik zenbat eta urrunago, gutxiago eskatzen diogu autoari. Metropolitik mila kilometrora, balio guztiz desberdinak azaleratzen dira - gutxienez ez dago bizilagunak ibaian behera hunkitu beharrik. Karatxai-Txerkesian, Suzuki-ren hamaikako probak egin ziren tokian, paradigma aldaketa gertatzen da mendiko airearen lehen arnasarekin. Gidatu ez azkarrago, urrunago baizik, ez zeure burua erakusteko, inguruko edertasuna ikusteko baizik. Azkenik, ez zaitez mundutik isolatu, baizik eta senti ezazu bere osotasunean. 1. eguna. Linea elektrikoen piloak, Elbrus eta Suzuki SX4 dinamika On...
Test drive giltzarik gabeko sarrera: ia auto guztiak erraz lapurtzen dira
ADAC auto klubaren proba ustekabeko emaitza kezkagarriekin ADAC Alemaniako auto klubak eta bere bazkide austriarra ÖAMTCk giltzarik gabeko sarbidea zuten 270 auto ikuskatu zituzten eta probatutako ia modelo guztiak erraz ireki eta lapurtu zitezkeela ikusi zuten. "Duela gutxi, 273 Keyless-Go ibilgailu probatu dira eta lau bakarrik ez dira ireki. Fabrikatzaile gehienek argi eta garbi ez dute nahi edo ezin dute segurtasun-hauste hau konpondu", kritikatu du Stefan Kerbel ÖAMTCko espezialistak. “Gaur egun, Keyless-Go ibilgailuak beste ibilgailu batzuk baino askoz errazagoak dira lapurtzen. Guztira lau jaguar modelo, resp. Gure probetan, Land Rover-ek huts egin zuen desblokeatu. Beraz, dena desberdina izan daiteke - hemen beste fabrikatzaileek azkar lortu behar dute...
Test drive Mini Cooper, Seat Ibiza eta Suzuki Swift: atleta txikiak
Uda sentsazioa ematen duten hiru ume alai. Nor da hobea? Ez al zarete -gu bezala- jada nekatuta euriak, izotzak, eserleku beroak eta Siberiako fronte hotzak? Hala bada, jarraitu irakurtzen: udari, eguzkiari eta errepidean dibertitzeko hiru auto ultra-trinkoei buruzkoa da. Dakizuenez, uda ez da soilik tenperatura eta egutegiko aldi jakin bat kontua, baita barne ezarpenak ere. Uda bizitzako gauza txikiez gozatu ahal izango duzu. Esaterako, gidatzeko plazera potentziaren edo prezioaren arabera neurtzen den hiru kotxetan, plazeraren arabera baizik. Has gaitezen ordena alfabetikoan Mini-rekin, non auto txikiaren poza bezain errotuta dagoen...
Test drive Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Haurrak
Koreako modelo berriak azpikonpaktu klasean leku merezi bat lortzeko lehiatuko al du Prezio merkeak, ekipamendu ona eta berme-epe luzea Kia-ren abantaila ezagunak dira. Hala ere, gehiago espero da Rio berritik: bere mailako onenaren parekoa izan beharko luke. Lehenengo proba konparatiboan, modeloa Micra, Fabia eta Swiftekin lehiatzen da. Lehen Pride izan zen, gero Rio - Kiaren formazio txikien historia ez da euroaren historia baino askoz luzeagoa. 2000. urteko lehen Rioren kalitaterik nabarmenena AEBetako merkatuko auto berri merkeena zela izan zen. Eta orain, hiru belaunaldiren ostean, modeloa prest dago Europako eta Japoniako lehiakideekin lehiatzeko. Ea honek funtzionatzen duen. Konparazio proba honetan, Kia txikia izango da...