Rolls-Royce Phantom Test Drive
Rolls-Royce Phantom-en hurrengo belaunaldiaren agerpena kontinente berrien sorrerarekin alderagarria den fenomenoa da. Duela gutxi automobilgintzan, horrelako gertaerak 14 urtean behin gertatzen dira.Auto bati buruz pentsatzen duzuna zure itxaropenak dira, betetzen dituzunean, handiagoak edo baxuagoak suertatzen zirenak. Rolls-Royce Phantom zentzu honetan unibertso paralelo batean existitzen da. Lehenik eta behin, printzipioz nekez pentsatzen duzulako. Bigarrenik, nekez ezagutuko duzu gertuko ezagun batengatik. Hirugarrenik, makinatik are gehiago itxarotea errealitatearekiko lotura galtzen den buruko nahaste moduko bat da jada. Eta utzi itzazu orain 15 bat urtez koroa tradizionalki daraman Phantom berriak ...
Rolls-Royce Dawn Black Badge proba gidatzea
116 urteko historian, Rolls-Royce-k Hyundairen Ulsan lantegiak baino auto gutxiago eraiki ditu hilabete batean. Horrek esan nahi du Monako eta St. Vlas bezalako helmuga zehatz batzuetatik kanpo, Rolls kaleetan nahiko arraroa dela. Baina, jakina, ez da nahikoa arraroa. Markaren bezeroek leku berdinetara joateko ohitura dutenez, esklusibotasun sentsazioa desagertzen hasten da. Eta itzultzeko premiazko neurriak behar dira. Ia auto-konpainia guztiek dute bere tuning-denda: ohiko modeloak hartzen dituen eta apur bat azkarragoak, interesgarriagoak eta normalean askoz garestiagoak bihurtzen dituen dibisio txiki bat. Black Badge ez da halako zatiketa bat. Antzeko beste autoek etengabe neurtzen dituzte beren zaldi-potentzia eta segundoak 0tik...
Rolls-Royce proba gidatzea
118 $-ko konoak, desagertutako elurra, txantxetako irakaslea, ahari-trena eta 870 $-ko auto bat lerratzen saiatu ginenari buruzko beste istorio batzuk - oihukatzen du irakasleak, duela ordubete kazetariak taldean gidatu zituen 388 km/h baino gehiagoko abiaduran. Orain bakarrik gaude, eta badirudi nekatuta dagoela Eslovakiako Strbske pleso mendi estazioko serpentinetan zuhurregi egoteaz. «Errusiarrak ondo zarete izotz gainean gidatzen, beraz, ez izan lotsati. Inoiz izan al duzu Lada atzeko trakziorik?”, argitzen du txantxetan edo serio. Bazegoen, baina errore baten kostua guztiz bestelako ordena bateko zifrekin neurtu zen orduan. Gutxienez 344 $ balio duen Rolls-Royce Ghost bat gidatzen dut. motor potentziarekin...
Dornbirn-eko Rolls-Royce Museum-en proba gidatzea: etxeko lanak
Rolls-Royce museo handienean, prest ez zauden sorpresak itxaroten zaituzte. Dornbirnetik irtenda, errepideak Dornbirner Ache-tik gora doa, gero eta sakonago mendietan. Nabigazioaren zentzua zalantzan jartzen hasi bezain pronto, hotel eder batekin plaza txiki batean aurkitzen gara, eta inguruan tokiko mugarri bat altxatzen da - sekuoia bikaina. Bide batez, orain hamar urte bada beste harrotasun bat Gutle eskualdean, herrialde askotako erromesak erakartzen dituena. Antzinako hilanderiako eraikinean munduko Rolls-Royce museorik handiena dago, eta hori da gure bisitaren helburu nagusia. Eraikina Austriako kultura industrialaren monumentua da. Historia industrialaren parte izan den hiru solairuko eraikin handi baten sarrera zeharkatuko dugu...
Test drive Rolls-Royce Silver Dawn: Little Lord
Rolls-Royce-k nola interpretatzen duen auto trinkoaren ideia Rolls-Royce lehen karrozeriala jabeak gidatutako auto gisa diseinatu da AEBetako merkaturako. Planak ez zuen funtzionatu, eta bere anaia bikiak bai. Bentley R-k saldu zuen. Gaur egun, Silver Dawn bikaina marka ospetsu baten bertute guztiekin bitxikeria gozo eta sentikorra da. Bere jai itxura dela eta, ezkontza ospakizunetarako kotxe beterano tipikoa dirudi. Falta den gauza bakarra erradiadorearen gaineko irudi dotore baten atzean dagoen zirrikituaren aurreko azalean sorta-sorta bat da, ezkontza soinekoa daramala dirudiena. Baina Silver Dawn bizitza osorako aliantza baino askoz gehiago agintzen du. Rolls-Royce limusina dotoreak betiko eraikitakoa dirudi. Ate astunak ixten dira...