Probatu Infiniti QX50 eta LR Discovery Sport
Ingelesa eta Japoniako gurutzaketak guztiz kontrakoak dira, baina ia berdina kostatzen dute eta biak "activity car" klase berekoak dira "Aldatuko al nuke egin nuen zerbait? Brooks Stevens, 80 urtekoa, erreportari amerikar gazteari begira jarri zen. - Noski! Hori guztia dagoeneko zaharkituta dagoelako. Amerikako automobilgintzaren zaleek Henry Forden parean jarri zuten Stevens eta bere Hydra-Glide motozikleta gurtzen zuten. Baina atzerrian, diseinatzaile industrial bat gogoratzen bada, zirkulu estuetan bakarrik. Baina alferrik, Brooks Stevens izan baitzen SUV (Sport Utility Vehicle) segmentu osoaren arbaso bihurtu zen autoa margotu zuena. Estatubatuarra bera ezin da imajinatu...
Probatu Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan hauek 654 zaldi dituzte. birentzat, baina kirola izaten ere ez dira saiatzen. Autoen artean superheroiek lotsatzen dituzte RS edo AMG bezalako serie bereziek gorputz-kit erraldoiekin eta nahiago dute itzalean geratzea. Peter Parkerri ez zitzaion gustatzen hura apuntatzea, beraz, salbuespenetan bakarrik probatu zuen superheroi mozorroa. Bruce Wayneren istorioa apur bat ezberdina da, baina ez zuen inoiz Batman maskararik jantzi erakusteko soilik. Audi A4 eta Infiniti Q50 bertsio nagusiak superheroiak dira autoen artean. Ez dute karrozeria kit lizunak, esekidura jaitsi, estiloa edo AMG, S-Line, GT, RS, ST, M bezalako plakarik erakusten gorputz osoan. Baina, aldi berean, zalantzarik gabe, zerbait bizi da "gainetik" aurrizkiarekin: indartsua, konpromisorik gabekoa ...
Probatu VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV eta Infiniti QX70
Subaru XV bidaiari ahaztuekin, Infiniti QX70 oso erosoa eta segurua, VW Passat batean etxeko sofa bilatzea eta Nissan Murano batean erregistro ekonomikoak Hilero, AvtoTachkiko editoreek Errusiako merkatuan salgai dauden hainbat auto hautatzen dituzte. oraintxe bertan eta haiei eginkizun desberdinak sortu. Martxoaren amaieran eta apirilaren hasieran, Infiniti QX70-ren segurtasunari buruz pentsatu genuen, Volkswagen Passat batean etxeko sofa bat bilatu genuen, erregai-ekonomiaren errekorra ezarri genuen Nissan Murano bat gidatzen ari ginenean, eta arrazoiren batengatik Subaru XV bateko bidaiariak ahaztu genituen. Yevgeny Bagdasarov Subaru XV-eko bidaiariez ahaztu zen. Egia esan, XV Impreza hatchback altxatua da, baina ez die batere beldurrik hondatutako eskualdeko errepideei. Sudur luzeagatik ez balitz, nahiko urrun joan liteke errepidetik kanpo. Zertarako? Elur eta lokatz iturriak gurpilen azpitik uztea dibertigarria da behintzat. Subaru XV-ren lurrazala 20 cm baino gehiagokoa da, eta gurpil guztietarako trakzio sistema jabedunak ez du luzerako beldurrik...
Probatu Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 eta Jaguar F-Pace
Audi A4 elurretako pala baten ordez, Jaguar F-Pace oso familiarra den auto gisa, txinatar Haval H2 gurutzadura muturreko elurtearen azpian eta Mercedes-Benz A-Class Infiniti Q30 moduan jantzita Hilero, AvtoTachkiko editoreek errusiarrekin estreinatu zuten hainbat auto hautatzen dituzte. merkatuan 2015 baino lehenago, eta hainbat zeregin burutzen ditu. Azaroaren amaieran eta abenduaren hasieran, gurpil guztietako Audi baten aparkalekua garbitu genuen, Jaguar F-Pace-rekin hizkuntza komun bat bilatzen saiatu ginen, Haval H2 txinatarra errusiar negurako prest zegoela egiaztatu genuen eta desberdintasunak bilatu genituen. Infiniti Q30 eta Mercedes A-Class plataforma. Roman Farbotkok Audi A4-ko aparkalekua garbitu zuen. Sedana alboetara jartzen zen bira guztietan, egonkortze-sistemak semaforotik abiatzean zalapartan jarraitzen zuen eta ispilu berotuak...
Test Drive Infiniti-k inoiz egin duen V6 motor aurreratuena aurkezten
Karga bikoitzeko motor hau "VR" izeneko gailu familia berri baten parte da. 3 litroko bi turbo V6 motor trinko eta arin berria. Infiniti konpainiak inoiz ekoitzi duen V6 motorrik aurreratuena da. Manipulazioaren, eraginkortasunaren eta potentziaren arteko oreka ezin hobea lortzea. Superkargatutako motor biki hau "VR" izendapena duen Infinitiren motor-familia berrikoa da. V6 motorren ekoizpenean markaren tradizio eta ondare luzetik dator. Txirrindulariari potentzia gehiago emateko eta orain arte konpainiaren aurreko konparagarri guztien aldean potentzia, momentu eta errendimendu maila handiagoa eskaintzeko diseinatuta dago. Motorraren pisua murriztu da, baita bere neurria ere, partzialki arintzeko eta zilindro-blokea trinkoagoa izateko. Emaitza eraginkortasun mekaniko handiagoa da,...
Probatu Infiniti QX30
Infiniti trinkoa lurrazaletasun handikoa, Mercedeseko xasis baten gainean eraikia, tentagarria dirudi, prezioari erreparatzen ez bazaio. QX30-k Q50 zaharragoa bezalakoa da - gurpil guztietarako trakzioa ere. Hala ere, ezinezkoa da eredu hauek zuzenean alderatzea.Nahastu, baina ez astindu. Edo ez nahastu, baizik eta osagaiak partekatu. Errezeta sinplea, ezaguna eta ez da batere lotsagarria, nahiz eta lehen mailako ereduei dagokienez. Azkenean, bezeroari ez dio axola Inifiniti modelo gazteenen oinarria Mercedeseko xasisa izatea. Makina hauek zenbateraino diren originalak dira galdera bakarra. Q30 hatchback-a ikusita, originala ez ezik, bira batekin ere bihurtzen da. Eredu honetako Inifiniti-ren arrain-estiloa azkenean benetakoa izan zen - produktua distiratsua, dotorea eta guztiz ezberdina izan zen...
Test drive Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Q50 berriarekin, Infinitik bere bezeroei tamaina ertaineko berlina oso dinamikoa eskaini nahi die. Baina ia 350 CV berdinekin. eta dagokion tenperamentuak Lexus GS 450h du. Bi eredu hibridoetatik zein izango da, oro har, hobeto? Denbora behar izan zuen hibridoak bere nitxo berdetik ateratzeko eta mundu hobe baten txapeldun izateko. Automobilismoa irudi katapulta bihurtu da horretarako. Egia da F1 zaleei ez zaiela bereziki gustatzen motor txikien soinu zirraragarria, baina kontua da sistema hibridoek bere lekua hartu dutela errege klasean. Infiniti, Nissan-en luxuzko marka eta lerro honetan zuzenean lotuta daude teknologikoki eta Renault-ekin, joko honen parte ere bada. Hala ere, frantsesek Red Bull motozikletak hornitu zituzten, Infinitik babestutako ...
Goi-teknologiako motor baten test drive-a: Infiniti V6 Twin Turbo
6 litroko unitatea Nissan GT-R motorraren lehengusu zuzena da 60 litroko gasolinazko V3,7 hodi bikoitzeko motorrak, lehen Q6 coupé berrian erabili zena, dagoeneko ikonikoa den 37 litroko V30a ordezkatzeko lan zaila du. VQ0,5. Belaunaldi berriko makina, VR (kasu honetan VRXNUMX DDTT) kode izena duena eta Infinitiren arabera, konpainiak inoiz egin eta eskaini duen goi-teknologiako motozikleta da. Desplazamendua murrizteko arrazoiak murrizketarako joeran eta turbokargarako trantsizioan ez ezik, desplazamendu aldetik optimoak diren zilindroen diseinuan daude. Mercedes eta BMWko lankideek bezala, Infiniti-ko diseinatzaileek XNUMX litroko zilindroak erabiltzen dituzte, errekuntza-prozesurako egokienak jotzen direnak. Bi bertsio daude erosleentzat eskuragarri...
Probatu Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Diseinu deigarria, CVT adimenduna eta konpresio aldakorreko motorra eskandinaviar estilo azpimarragarriaren aldean, gidatzeko laguntzaileak eta audio sistema ia akatsikgabea Premium crossover-ak ez dira Alemanian bakarrik egin. Dagoeneko ohituta gaude Lexus NX japoniarra eta Suediako Volvo XC60 hirukote alemaniarrari aurka egitera, baina bada beste lehiakide serio bat Sun Rising Land-en: Infiniti QX50. Gainera, azken honek arrakasta aldarrikatzen du bere diseinu distiratsuarekin eta prezio-zerrenda erakargarriarekin ez ezik, teknologia handiko ezaugarriekin eta ekipamendu multzo sendoarekin ere. Karim Habib, Libano-Kanadako auto-diseinatzailea, QX50-rekin lotuta egongo da beti. Bere sorrerarekin oso zeharkako harremana izan zuen arren. BMW diseinatzaile ohia Infinitira joan zen 2017ko martxoan honen kanpoaldean lan egiten zuenean...
Infiniti-n - VC-Turbo-n motor iraultzailearen proba probaren aurkezpena
Infiniti eta Renault-Nissan-en aditu nagusiekin —Shinichi Kaga eta Alain Raposteau Alain Raposteau— konfiantzazkoa dirudi. Motorren garapenaz arduratzen den Renault-Nissan aliantzako presidenteordeak badu horretarako arrazoirik. Hitz egiten ari garen aretoaren ondoan Infinitiren standa dago, Nissan-en luxuzko filiala, eta gaur aurkeztuko du konpresio-erlazio aldakorreko VC-Turbo ekoizpeneko munduko lehen motorra. Energia bera isurtzen du bere lankide Shinichi Kiga, Infinitiren motor dibisioko burua. Infiniti konpainiako diseinatzaileek egindako aurrerapena izugarria da. Konpresio-erlazio aldakorra duen serieko gasolina-motor bat sortzea benetan iraultza teknologikoa da, eta, saiakera ugari egin arren, ez du...
Probatu Infiniti QX80 eta Cadillac Escalade
Errusian, gure errealitatera batere egokitzen ez den prima amerikarra, uste baino garestiagoa da. Eta hirian ia sei metroko auto bat gidatzea ez da lan erraza. «Handiegia da, baina ez da kamioia ere. Seryozha, etorri hona, ez dakit nola zenbatu, "Udal bat bildu behar izan nuen auto-garbitegian Cadillac Escalade ESV-ari zein tarifarekin fakturatu erabakitzeko. "Bai, zer dago gaizki? erantzun zuen administratzaileak. «Irailean garbitu genuen Suburban bezalakoa da, pixka bat gehiago. Infiniti QX80, hurrengo koadroan garbitu zena, ez zuen inolako galderarik sortu, baina "japonierak" aldi bakoitzean zisterna-ontzien arreta erakarri zuen, "hiru mila betetzea" eskaini baitzuten. Errusian, American premium, zeina...
Probatu Infiniti Q50s vs. Subaru WRX STi
"Mekanika" ala "automatika", erosotasuna ala manipulazioa, abiadura ala ekonomia? Automobilgintzaren kontrako bi polo, baina haien arteko distantzia Roman Farbotkok dirudiena baino askoz txikiagoa da: “Direkzio magikoa, motor indartsua eta balazta indartsuak - horretarako aukeratzen dira Q50ak. Gainontzeko guztia jasan beharko duzu.” Aspaldi daramat proba honetan Subaru eta Infinitiren artean zozketan. Gidapena, emozio hutsak eta "mekanika" erosotasunaren eta sentsazio finduen aurka. 2019an, tamalez, erreleak sakatzeko ohitura eta enbragea errearen usaina galdu dugu, eta eraginkortasun debekua duten turbo motor txikiak nahiago ditugu atmosfera handiak baino. Japoniarrek azkenera arte eutsi zioten (eta batzuek etsi-etsian jarraitzen dute orain arte) joera orokorrari, baina hala ere amore eman zuten. Toyota eta Lexus-ek orain izugarrizko...
Test drive Infiniti M37: ekialdeko klasea
Infiniti-k bere erasoa areagotu du goi mailako klaseetan, estilo indibidualaren, teknologia modernoaren eta ekipamendu maila nabarmenaren konbinazio sendoa erakutsiz. M37 berlina berriaren lehen inpresioak goi mailako S Premium dinamikoan. Teknologia berezi batekin akabera, japoniar artisautza tradizionalaren teknika arraroz betetako benetako larru finez, pinudi baten hats freskoa eta itsasoko haizearen ufada jostagarriak uztartzen dituzten apaingarri elementuak eta aire girotua... Forma leunetan bildutako giroa estuki itxita banku-gangak bezala asmoen larritasunari buruzko zalantzak, Infiniti koherentzia tematiko kasuetan bihurtzen dituena. Zalantzarik gabe, marka-estrategiek euren zereginaren larritasuna baloratu dutela, klase honetako gotorleku europarraren aurkako erasoa burutzen ari delako...
Test drive Infiniti EX35: itxurak
Autoaren 4,63 metroko kotxearen bertsio amerikarra, trakzio bikoitzeko trena duena, BMW X3 3.0si bezalako modeloak zuzenduta, dagoeneko probatu du Kaliforniako estatuko Motorsport and Motorsports taldeak. Bere 297 PS k. Village EX35ek 25 zaldi ditu s bere arerioaren BMW baino handiagoa da eta Bavariakoaren antzeko prezioa izatea espero da. X3-ren beste antzekotasun bat kabina egokia dela da, baina ez infinitu handia. Weapons Against European Competition EX-ek diseinu eta kalitateari dagokionez asmo handiak ditu Europako arerio indartsuenekin lehiatzeko. Diziplina hauetan, Amerikako aldaketak harrigarriro ondo jokatzen du, nahiz eta batez ere kalitateari dagokionez, dena are hobeto itxura izan lezakeen. Horregatik, Europako bertsioan ...
Test drive INFINITIk zein startupekin lan egingo duen iragarri du
Bazkide berriak Erresuma Batuko, Alemaniako eta Estoniako startupak dira. INFINITI Motor Company-k iragarri du hainbat asmo gutun igorri dizkiola Apostera, Autobahn eta PassKit startup-ekin mugikortasuna esploratzeko bazkide premium bati. Markaren konponbide espezifikoak garatzen dituzte bezeroei marka batekin erabat enpatizatzeko. Hiru startup izan ziren INFINITI Lab Global Accelerator 2018ko zortzi finalisten artean, zeinaren gaia komunikazio mugikorrak zen. Mundu osoko enpresen parte hartzeko 130 eskaera baino gehiago aurkeztu ziren lehiaketaren barruan. Apostera lanean ari da autonomiaren eremu berrian mugikortasuna gehiago garatzeko, gidarien etorkizuneko esperientzia berriro irudikatuz, haien segurtasuna hobetzeko mugikortasun birtualak eta errealak integratuz. ADAS informazio plataformak gidariaren sentsibilizazioa areagotzen du eta...
Probako Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, ez lotsatia, zikinkeria zatiak barreiatzen ditu. QX30 ez da atzean geratzen - hiri-gurutze dotoreak ez dira basakeriaz txunditzen saiatzen, baina, aldi berean, ondo hornituta daude herritik kanpo bidaietarako.Bi hauek guztiz desberdinak dira elkarrengandik, baina batzen dituen zerbait dago: Range Rover Evoque eta Infiniti QX30 - merkatuan dauden premium crossover dotoreenak. "Japoniarra" hasiberria bada, "Ewok" diseinuak 10 urte beteko ditu laster. Ez dira basakeriaz txunditzen saiatzen, baina, aldi berean, ondo hornituta daude herritik kanpo bidaietarako: gurpil integraleko trakzioa eta lurrazaletasun sendoa. LRX kontzeptua 2008an erakutsi zen lehen aldiz, eta oraindik ez du lortu. Gainera, pixkanaka...