Probatu Bentley Continental GTC
Britainia Handiko markako descapotable berri baten bolantearen atzean dagoen formaren eta aurrerapen teknologikoaren garaipenarekin harrituta Azken sei urteotan, Bentley-k 10 auto baino gehiago ekoitzi ditu urtean. Masa-merkatuaren eskalan, hau txikikeria hutsa da, baina luxurako, zifra larria da. Urtero, munduko aberatsen kopurua hazten ari da, luxuzko ondasunen salmentak etengabeko indarra hartzen ari dira eta behin pieza produktuak azkar irabazten ari dira zirkulazioan. Hala ere, aurten mendeurrena ospatzen duen Creweko marka britainiarraren aberrian, badirudi ez daudela horrengatik oso triste. "Munduan, urtean 000 ibilgailu ez da horrenbeste, guretzat ere bai", azaldu du Peter Guest Bentleyko produktuen zuzendariak. - Zenbateko hori gure marka ordezkatuta dagoen merkatu guztietan banatzen badugu, orduan ...
Bentley Continental GT berriaren proba
Eserlekuan sakatzen da, beraz, arnasa kentzeko, eta bi erreietako errepideetan aurrera egitean, batzuetan balaztatzeak bera aurreratzeak baino denbora gehiago behar izaten du.Volkswagen ingeniaritzak eta alemaniar pedanteriak oraindik ezin izan zituen berezko ingelesezko gauza batzuk atera coupetik. Iaz Moskun egindako aurkezpenean, komunikabideen sistemaren pantaila birakaria hondatu egin zen erakusketako autoan. Eta kazetarientzako gida-probak, oro har, sei hilabetez atzeratu behar izan zituzten, kaxa fintzeko beharra zela eta. Alemanek Continental GT-ri DSG preselektiboa "robot" bat jarri zioten istorioak, gogoan izan ezin zutena, gorrotoak asko diberti ditzake, baina diseinatzaileek ez zuten barre egiten. Ondorioz, aurkezpena sei hilabetez atzeratu zen, eta, garraiatzaileen zazpi urteko bizitzaren atzealdean ...
Probatu Bentley azkarrena - Continental GT
Bentley baten bolantearen atzean, pelikula edo eleberri bateko heroia bezalakoa zara. Lursailak bira egiteko, mapa bat behar duzu, baina ez Treasure Island-en dagoena, Google baizik. Stock-nabigazioa elkartrukeetan nahasten da eta labar baten ertzera eramaten gaitu.Aire-hodiak, erakusleak eta diamante-eredua estaltzen dituzten metalezko eskuoihal luzeak larruzko larruzko eserlekuetan - Bentley Continental GT betikoz osatuta dagoela dirudi. , betiko balioak. Baina gure mapa ere iraganekoa da, eta orain bost metroko sakonera eta hogei luzeko putzu handi baten ertzean gaude. Aspaldi samar sortu zen errepidearen gunean - ertzek euripean ondo igeri egiteko denbora izan zuten. Bentley baten bolantearen atzean, ia zinemako heroi bat bezalakoa zara edo...
Test drive Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: bi lurrun mailu
Mercedes-AMG S 63 Coupé berriak eta Bentley Continental GT V8 Saren garaiak ia mugarik gabeko potentzia dute Mercedes-AMG S 63 Coupé berriek eta Bentley Continental GT V8 S nobleek ia mugarik gabeko potentzia dute, baina ez dira oso ezagunak. gidatze dinamikoaren zaleen eskutik. Duela gutxi arte hala zen behintzat. Duelu zaila alderdi guztietan, loria asko agintzen duena. Duela gutxi AMG prentsa bulegoarekin hitz egin dugu. Gauza ezberdinei buruzkoa zen: A-Klasak 381 zaldiko motor bat lortuko zuela, Mercedes-AMG GT Black Series bat, eta azkenean noiz emango diguten. Azkenik, gai txiki batzuen ostean, Mercedes-AMG S 63 Coupéra gatoz. Lankideek galdetu dute zergatik dugun oraindik...
Test drive Bentley Continental GTC: plazer hutsa
Oso leundutako egurrezko panel nobleak, larru finen ugari, metalezko xehetasun bikainak eta lanaren kalitate gorenekoa - GTC izendapen gehigarria duen Continental-en bertsio irekiaren aurrean, Bentley-k beste maisulan bat sortu du klasiko bihurtzera zuzenduta. automobilgintzaren esparruan sartu zen momentutik. Continental GTC estatus-ikurra da, ordea, adituek bakarrik uler dezaketena, eta Maybach edo Rolls-Royce bat ez bezala, ez du pasatzen pasatzen direnek inbidia sentiarazteko. 200 euroko prezioarekin, positiboa duen autoari ezin zaio merke esan, baina Azure anaia zaharrarekin alderatuta, prezioak ia akzio baten itxura du. Gainera, eredu honek ez du ia lehiakiderik bere prezio-segmentuan...
Probatu Bentley Continental GT Speed: Jarrai gidatzen
Marka aristokratikoaren historian zehar, BentleyContinental GT Speed 200 mph edo 326 kilometro orduko abiadura maximoa lortzen duen lehen ekoizpen autoa da. 2 + 2 eserlekuko luxuzko kupearen kirol bertsioaren lehen inpresioak. Velocity ingelesezko abiadura da. Promesa dirudi. Kasu honetan - promesa gisa... 610 zaldi eta 326 km/h-ko abiadura. Continental GT Speed aldi guztietako Bentley serierik indartsuena eta azkarrena da. Aurpegi itxura sotil batekin, parrilla tradizionala angelu apur bat aldatuta dago, eta aurreko bufoiaren aire sarrerak handiagoak dira. Faroek eraztun apaingarri berriak jaso zituzten, eta atzeko argiek LED txandakako seinale berriak jaso zituzten. GT Speed ek 9,5 hazbeteko ere jaso zuen ...
Bentley Mulsanne probatzea
Unlimited Autobahn-en, Mulsanne pistoi lehergailu handi batean bihurtzen da. Abiadura ez da sumatzen, eta ezkerreko erreian erori den Renault baten aurrean moteldu behar duzunean bakarrik ulertzen duzu Jörg Woltmannen alkandoraren lepo zurruna zenbateraino estutzen den urrezko pin batekin. Makurtu egiten da Mulsanne eguneratuaren gainean portzelanazko txertaketa nondik nora joango den ikusteko. Woltmannek Berlineko Royal Porcelain Manufactory (KPM) mitikoa erosi eta salbatu zuen. VW kezkak Bentley markari bizitza berri bat eman zion bezala. "Betiko egina" - lelo honen pean, KPM, XVIII. mendean sortua, portzelana ekoizten du. Duela hamar urte, Woltmann bankariak galerak sortzen zituen enpresa bat erosi zuen eta bere berreraikuntzan inbertitu zuen. Portzelana erre zen gela historikoan, merkataritza bat dago...
Pininfarina probatzeko unitatea: atelierrak 90 urte betetzen ditu
Gogoratu Italiako diseinu estudioko auto interesgarrienetako batzuk Pininfarina Studio Ferrari eta Peugeot-en aspaldiko epaitegiko diseinatzailea baino askoz gehiago da. Italiako diseinu estudioak ekarpen handia egin du hainbat marka eta autoen diseinuan, oro har. Pininfarinari ez zaizkio alferrikako probokazio eta bitxikeriak gustatzen, beti nahiago izan dute dotorezia sinple eta betikoan oinarritu. Turinetik gertu dagoen Gruliasco diseinu bulegoaren estilo argi, garbi eta betikoak eragin handia izan du auto-marka nagusi askoren estiloan urteetan zehar. Historiako garai jakin batzuetan, Pininfarina estiloak ia erabakitzen duela Europako zati handi batean flotaren itxura orokorra ere esan liteke. Pininfarina Anonymous Creators Club Interesgarria da Pininfarina sorkuntza guztiek ez dutela izendapena...
Test drive Ferrari FF Bentley Continental Supersports-en aurka: Summit
Transmisio bikoitzarekin, maleta handi batekin eta V12 motor batekin, garai guztietako Ferrari praktikoenak Bentley kirolarienarekin talka egiten du. Nork irabaziko du ezohiko duelu hau? Hitz egin dezagun zurtoinez. Bai, hori da - hau da kirol-autoetan, printzipioz, hitzik ez den lekua. Gai hau saihestu egiten da pisu handiko ibilgailuak XIX.mendeko bagoi klasiko bezain dinamikoak direlako. Imajinatu une batez Ferrari 19 eta Renault Kangu bata bestearen ondoan zutik; orain ulertzen duzu zertaz ari garen, ezta? GMO Hala ere, Scuderiak bere ezaugarri interesgarrienak atzeko muturrean deritzonean biltzen dituen modelo bat sortzea erabaki zuen: objektiboki, FF-k...
Probatu Bentley Flying Spur Pierce-Arrow 54 ereduaren aurka
Bentley Flying Spur W12 eta Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan artean 86 urte eta hutsune teknologiko handia. Baina badute zerbait komunean: bitxia da George Pierceren Buffaloko enpresa txori kaiola gozoekin hasi izana. Geroago urteetan erakutsiko zuen sendotasun eta gigantismoarekin, elefanteen kaioletarako egokiagoa izango zen. Konpainiak bizikletak, motozikletak, kamioiak, autobusak eta atoiak ekoizten zituen, baina kotxeengatik egin zen famatua. Lehenengoa 1901ean sortu zen, eta berehala fidagarritasuna lehen postuan jarri zen. Dena marjina handiarekin egin zen - aluminiozko karrozeria panelak ez ziren zigilatu, fundituta baizik. 1910ean, ia 4 litroko bolumena zuten 12 zilindroko motorrak ordeztu zituzten ...