Test drive Fiat 500X Renault Capturren aurka: hiriko moda
500X-aren lehen konparaketa aurkari indartsuenetako batekin - Renault Captur Fiat marka italiarrak berritasun esanguratsutzat hartzeko arrazoi guztiak dituen modelo bat kaleratu du azkenean. Gainera, 500X-ak bere lekua hartzen duela dio Kontinente Zaharreko hiri-gurutze trinkoen klase bereziki ezagunan. 500X-k berekin dakarren beste albiste garrantzitsu bat izan ere, berarekin batera, Fiatek 500 txikitik diseinu-ezaugarri ikonikoak eredu berri batera eramateko lehen urrats arrakastatsua eman duela da, eta pixkanaka (BMW-k eta gustuko dute). beren MINI marka britainiarra) hainbat ibilgailuz osatutako familia oso bat eraikitzeko, diseinu-filosofia komun batekin. Eta 500X-aren kanpoaldeak italiar itxura tipikoa duen arren, metalezkoaren atzean...
Test drive Fiat Bravo: lehenengo proba drive
Lerro leun eta dotoreekin batera ingeniaritza sofistikatuarekin batera, Fiat Bravo-k Stilo-ren arrakastarik gabeko salmenta-eredua publikoari ahaztea du helburu. Lehen inpresioak. Finantza-errendimendu txarreko aldi luze baten ondoren, Fiat-ek bere oinetan jartzen hasi da arrakasta kuantitatibo izugarria duen Grande Punto merkaturatuz, hau da, salmenten globaletan % 21 handitu da, konpainiak Europan duen merkatu-kuota % 1,1 handitu da. - guztiz logikoa da italiarrek bere posizioak eredu erakargarri berriekin soilik indartzea. Prozesu hau denbora errekorrean egin dela dirudi, Bravo berria produkzio-auto bihurtu zelako 18 hilabete eskasean Stilo plataforma prest eduki izanari esker, errotik birmoldatua izan zena, baina berri batek ordeztu gabe, eta gainera...
Test drive Fiat 500: italiarra adituentzat
Fiat 500-ren zaleek hutsuneak barkatuko dizkiete euren maskotari. Dena den, 50 km-ko proban, Cinquecentok bere kritikariei frogatu nahi izan zien ederra ez ezik, fidagarria ere zela. Rimini, duela hilabete batzuk. Hotelak hondakinak bereizitako bilketaren garrantzia nazionala azpimarratzen du, orrazkera distiratsuak dituzten karabineroek ere zebra ibiltarietan gelditzen dira eta zalantzazko pubetako jabeek zorrozki betetzen dute erretzeko debekua. Alpeetatik hegoaldean ere, ezin da gehiago norberaren bizio gogokoetan askatu, Italiako autoen ospe fidagarrian sinetsi ezin den bezala. A Heavy Burden Fiat-ek epe luzerako automozioen eta kirolen proban parte hartu izana aldakortasun sentsazioa izan da. 000eko hamarkadaren amaieran, Punto I-k 90-50 kilometro egin zituen aurreikusi gabeko zazpi geldialdirekin, 17 amaituz...
Proba Fiat ezezaguna
Centro Stile Fiat-en 60 urte historia paregabea aztertzeko aukera ona da Norbanakoaren garapena historiaren errepikapen labur bat da - Ernst Haeckel-en adierazpen honen egia aspalditik aitortua da eboluzioaren teorian. Hala ere, guztiz aplikatu dezakegu hori automobilgintzaren garapenean. BMW marketinak ez du aipatuko utziko hegazkinen motorrak konpainiaren geneetan daudela eta markaren irudiak ere hori islatzen du, Mercedes harro dago kamioiak eta autobusak egiteaz. Baina zer gertatzen da Fiat izeneko talde batekin - gaur egun formalki automobilgintzako dibisio batean banatuta dagoen arren, Chrysler barne, baita kamioi arin-lerro bat eta Iveco kamioiak, Case eta New Holland nekazaritza-ekipoak barne hartzen dituen talde industrial bat ere. .
Proba ezazu balazta-plakak ekologikoak eta eraginkorrak
Federal-Mogul Motorpartsek bere Ferodo Eco-Friction gamaren hedapena iragarri du kobrezko balazta baxuko edo ez duten pastillak. Ferodo-ren Eco-Friction teknologia Jatorrizko Instalazioa (OE) estandarrekin patentatua da eta ibilgailuen fabrikatzaile batzuek hobetsi duten teknologia da. Ingurumena babestearekin batera, balaztatze distantziak hobetzea du helburu, eta hori garrantzitsua da segurtasunez gidatzeko. Eko-Friction buruko probek erakusten dute kobrezko osagai tradizionalak bezain onak izateaz gain, askotan nabarmen hobeak direla. Esaterako, Volkswagen Golf VI-k Ferodo Eco-Friction balazta-pastekin gelditzeko distantzia du, % 10 laburragoa 100 km/h-tan eta % 17 laburragoa 115 km/h-tan. Beste ekoizpen-eredu batzuk, hala nola Peugeot Boxer eta Fiat Ducato, murrizten dira. gelditzeko distantzia...
Test drive Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Italian Little
Etxean hainbat belaunaldiri mugikortasuna ematen zioten hiru eredu Praktikoak eta, batez ere, merkeak ziren. 500 Topolino eta Nuovo 500ekin, FIATek Italia osoa jarri du gurpilen gainean. Panda beranduago antzeko zeregina hartu zuen. Bi hauek oso kontziente dira euren eraginaz - Topolino eta 500. Badakitelako beren xarmaz zalantzarik gabe emakumeak gustatzen zaizkiela, askotan ohi baino denbora pixka bat gehiago begiratzen dietela beste autoetan. Hori, noski, Pandak nabaritzen du, bere aurpegi angeluarrak begirada jeloskor botatzen dituela dirudi. Oihukatu nahi balu bezala: «Nik ere maitasuna merezi dut». Gainera, bestseller bat da eta aspalditik diseinuaren ikono gisa aipatzen da. Eta, oro har, beste haurren ia berdina da - ...
GAC GS8 test drive
Zeruko Inperioko Amestoi bat karisma eta zeharkaldirako trebetasuna duen irudikatzen dugu, eta eguraldi okerrena deitzea nola den oraindik ere azaltzen dugu. Apirileko euriteek eta elurteek zelaian zeharreko bidea zingira lokaztu bihurtu dute, beraz, zuhaitzetan "Errepidez kanpoko garabi-kamioia" eta telefono-zenbaki batekin seinaleak jarrita daude. Ikatz ekoizteko lekuetan geratu diren hare muinoetan, jendea ikuspegi guztiz kosmikoek erakartzen dute, baina baita off-road indartsuetan probatzeko aukerak ere. Eremuaren nahaspila gaindituta, jadanik itsatsita gera zaitezke mendietan bertan, oso lur irristakorra, marbatua ...
Proba gidatzeko alternatibak: 2. ZATIA - Autoak
Gauez Mendebaldeko Siberia gainetik hegan egiteko aukera baduzu, leihotik Kuwaitiko basamortua gogorarazten duen argazki grotesko bat ikusiko duzu Irakeko lehen gerran Sadam-en tropak erretiratu ostean. Paisaia "zuzi" erraldoiez josita dago, eta horrek froga argia da Errusiako petrolio-ekoizle askok oraindik gas naturala azpiproduktutzat eta alferrikako produktutzat hartzen dutela petrolio-soloak aurkitzeko prozesuan... Adituek uste dute hondakin hori gelditu egingo dela. etorkizun hurbilean. Urte askotan, gas naturala soberako produktutzat hartu zen eta atmosferara erre edo besterik gabe aireratzen zen. Kalkuluen arabera, orain arte, Saudi Arabiak bakarrik 450 milioi metro kubiko gas natural baino gehiago bota edo erre ditu petrolioaren ekoizpenean... Aldi berean, prozesua alderantzikatu egiten da...
Test drive Fiat 500 Abarth: pozoi hutsa
Fiat-en hornidura kondaira bat da Italiako motor-kirolaren ezagutzaileen artean, beraz, haien hutsune triste batek gogortu zituen bihotzak bere faltan egondako urteetan. Orain "eskorpioia" itzuli da, bere zinpeko zaleen arimari argia berriro ekarriz. Kasu honetan, 500 modeloaren aldaketarik beroenetako bat "atzematea" erabaki genuen. Urte askoan, Abarth, iragan hurbileko lasterketetako marka, ez zen hibernazio sakonean sartu. Duela gutxi, ordea, «eskorpioi pozoitsua» indar berrituta eta bere eztena kontsumitzeko gogo berri batekin itzuli da eszenatokira. Turin-Mirafiori-ko autokonponketa denda berri baten irekieran Abarth-en fabrikako bildumako zahar batzuen erakustaldia nahikoa ez zitzaiela iruditu italiarrei, berariaz aukeratutako kontzesionario-sare bat eta bi kirol-modelo moderno bidaltzea erabaki baitzuten. Aldi berean, 160 zaldiko Grande Punto Abarth...
Test drive Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Bi, nahi baduzu!
Fiat-en promesak sinesten badituzu, TWIN-AIR motor berria bi zilindro baino ez da. Lehen 500 diseinu retroko auto txiki ez hain merke batean instalatuta, injekzio zuzeneko turbo motorra lau zilindroko motor estandarraren kateak apurtzen saiatzen da. Gaur egungo barne-errekuntzako motorrik eraginkorrena eraikitzeko lehian, ingeniariak Mikado mekaniko moduko bat jokatzen ari dira: motor handi bat hartu eta zilindroak kentzen hasten dira martxan jarraitzen duen bitartean. Momentuz, Fiat-eko diseinatzaileek bide luzea egin dute, euren unitateak, TWIN-AIR izenekoak, nolabait bi zilindro bakarrik jarraian pasatzea lortzen duelako. Dibertigarri pixka bat Beraz, ez da ezer falta? Aitzitik, ez du, adibidez, sarrera-balbuletarako cam-ardatz bat, zeinen funtzioak hartzen dituen ...
Datorren urtean gehien espero diren 10 ibilgailu elektrikoak probatu
Ibilgailu elektrikoek aurrerapauso handiak eman dituzte azken urteotan, baina orain arte exotikoak dira. Datozen 12 hilabeteetan, haien araberakoa izango da ohiko autoen benetako lehiakide bihurtuko diren. Estreinaldi asko espero dira, baina ibilgailu elektrikoen patua Europan hurrengo 10en araberakoa izango da hein handi batean. 1 BMW i4 Noiz: 2021 Ikusten duzun modeloa kontzeptuzko bertsioa da, baina ekoizpen bertsioa ez da nabarmen ezberdinduko. Bere zifra zehatzak oraindik ez dira ezagutzen. Prototipoak 523 zaldi ditu, 100 km/h-ra bizkortzen du 4 segundotan. eta gehienez 200 km/h azeleratzen du. Bateria 80 kWh baino ez da, baina belaunaldi berria denez, 600 km iraun beharko luke. 2 Dacia Spring Electric Noiz: 2021 Renault Taldeak ziurtatzen du...
Test drive Fiat Bravo II
Hori izenekin argitu beharko litzateke; Aurrekoaren eta egungoaren artean Bravo izan zen (zen) Stilo, eta horrek ez zion arrakasta handirik ekarri Fiat-i. Beraz, Bravo izenera itzultzea, Fiatentzat ohikoa ez dena, klase honetan izen berria ekarri ohi baitzuen auto berri batekin. Gogoratu: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ez dute ezkutatzen Steel izenaz ere ahaztu nahi dutela, Bravo berriro gogoraraziz, oraindik jarraitzaile ugari dituena. Ez da sekretua arrakastaren zati handi bat osatzera datorrela. Fiat-en sortu zen eta Giugiaroren diseinua den Grande Puntaren antza du. Antzekotasuna "familia sentimenduaren" parte da, ofizialki esaten duten moduan...
Fiat Fullback test drive
Bilketa italiarra ko-sorkuntzaren produktua da, oraingoan Mitsubishirekin. Kotxe berri baten oinarria aukeratuz, italiarrek marko-egitura frogatua zuen L200 modelo japoniarra aukeratu zuten. Goizean Turinera lanera gidatzen dut Fiorino hiri berri batean. Karrozerian, makinaren tamaina trinkoa izan arren, erraz egokitzen da europalet bat, zeinari ordezko hainbat gurpil lotzen zaizkio. Lanaldia lanpetuta izango dela agintzen du. Fiat-en jaioterriko kale estuetan, ikusgarritasun bikaina, gidaritza zehatza, ibilaldi laburreko "mekanika" palanka zehatza eta enbrage-pedala guztiz harrigarrian sintonizatuta daude. Autopistan, ondorioztatu dut diesel motor baten 95 "zaldi" nahikoak direla Italiako trafiko dinamikoan kanpotar bat ez sentitzeko. Bai, ez da harritzekoa posta elektronikoa...
Lau hatchback modelo konpaktu errentagarrien probak alderatzea
Elkarri begiratzen diote Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d eta Skoda Quick return Tipoarekin, Fiat marka konpaktuen klasean ordezkatu da berriro. Aurreko urteetan, izena eta are gehiago gogoratzen ditu: bere prezioa, Alemanian 14 euroan hasten dena hatchback aldaeraren kasuan. Tipoa gasolina turbodun motor batekin eta azken ekipamenduarekin dabil proba honetan, baina Ford Focus, Kia Cee'd eta Skoda Rapid Spaceback arerio ezagunak baino askoz merkeagoa da. Oraindik ez dugu jakin horrek irabaziko duen ala ez. Azkenik, Ja Gabor andrearen aipu batekin hasteko aukera dugu, zeinak behin esan zuen: “Laztana, emakume hobeago bati jeloskor bazara, hau da...
Test drive giltzarik gabeko sarrera: ia auto guztiak erraz lapurtzen dira
ADAC auto klubaren proba ustekabeko emaitza kezkagarriekin ADAC Alemaniako auto klubak eta bere bazkide austriarra ÖAMTCk giltzarik gabeko sarbidea zuten 270 auto ikuskatu zituzten eta probatutako ia modelo guztiak erraz ireki eta lapurtu zitezkeela ikusi zuten. "Duela gutxi, 273 Keyless-Go ibilgailu probatu dira eta lau bakarrik ez dira ireki. Fabrikatzaile gehienek argi eta garbi ez dute nahi edo ezin dute segurtasun-hauste hau konpondu", kritikatu du Stefan Kerbel ÖAMTCko espezialistak. “Gaur egun, Keyless-Go ibilgailuak beste ibilgailu batzuk baino askoz errazagoak dira lapurtzen. Guztira lau jaguar modelo, resp. Gure probetan, Land Rover-ek huts egin zuen desblokeatu. Beraz, dena desberdina izan daiteke - hemen beste fabrikatzaileek azkar lortu behar dute...
20 urte Common Rail Diesel IIentzat: Alfa Romeo izan zen lehena
Jarraipena: Diseinatzaileen bide zaila teknologia berriak ezartzeko. Guztiaren bizkarrezurra dira Fiat eta Bosch 1986an Fiat-ek injekzio zuzeneko Croma aurkeztu eta gutxira, antzeko sistema bat aurkeztu zuen Rover-ek, eta Perkinseko espezialista britainiarrekin batera sortu zuen. Geroago Honda modeloetarako erabiliko da. 1988ra arte ez zuen VW Taldeak injekzio zuzeneko diesel motorra izan, eta Bosch banaketa-ponpa ere erabiltzen zuen. Bai, VW da injekzio masiboaren papera betetzen duena diesel ibilgailuetan zuzeneko injekziorako. Hala ere, VW bere TDI motorrekin hain maiteminduta dago XX. mendearen amaierako iraultza galdu duela. Beraz, istorioaren hasierara itzuli Fiat eta Boscheko ingeniariekin berriro biltzeko. Oraingoan…