Proba Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Frantziako furgoneta trinkoen proba - Errepideko Proba
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Frantziako monofurgoneta trinkoaren proba - Errepideko Proba Pagella hiria 7/ 10 Herritik kanpo 8/ 10 autopista 8/ 10 Bizitza ontzian 8/ 10 Prezioa eta kostua 7/ 10 segurtasuna 8/ 10 Citroën C4 Picasso-k du hori guztia motorista batek monofurgonetatik bakarrik nahi duena: barrualde zabala, maletaleku zabala eta apur bat "egarri" motorra. Baina ordaintzen duzun kalitatea... La Citroën Picasso C4 monofurgoneta trinko onenetako bat da, agian arrakastatsuena ere. Izan ere, Double Chevron MPV-k aitak kilometroak bidaiatzen dituztenak asetzeko balio du. Gure errepideko proban, BlueHDI 120 bertsioa EAT6 transmisio automatikoarekin batera aztertu behar dugu...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: desberdinak
Citroën-ek bere bezeroak harritu eta lehiakideen arreta erakartzeko ausardia hartu du berriro. Gure aurrean C4 Cactus dago - marka frantsesaren produktu zoragarria. Kotxe sinple baina originalak sortzeko markaren tradizioari eustea lan asmo handikoa da. Citroën proban, markako taldeak arreta handiz utzi zuen prentsarako informazio zehatza. Kanpoko gorputzeko panelak osatzen dituzten materialen berri zehatz-mehatz ematen digu, Airbump izenekoak (egia esan, "poliuretano termoplastiko organikoz"), pisua murrizteko hainbat modu azaltzen ditu, 1,5 txiki bat izatearen balioaz arreta jartzen du. 2 litroko garbigailuen biltegia , baina ez zen hitzik esan Cactusaren aurrekoari buruz - "Ahate itsusi" edo 2CV. Pentsa zenbat Citroën modelo bihurtu ez diren inoiz...
Test drive Citröen Nemo
Citroën-ek, Peugeot eta Fiat-ekin elkarlanean, Nemo izeneko furgoneta txiki bat aurkeztu zuen. Citroën arrain handienak 3 metro baino ez ditu luzera eta, luzera laburra duena (C86aren parekoa), Berling, Jumpy eta Jumper etxeen hierarkiakoa da. Hamar metrotik beherako biraketa-erradioa duenez, oso maniobragarria da eta, beraz, hiri-trafiko (txiki) batez ere zuzenduta dago. Maleta-lekuarekin, gehienbat 2 metro kubikokoa, eta 5 m2 inbidiagarri batera zabaldu daitekeen bidaiarientzako eserleku tolestuarekin (eta sakontzen duena) (8 metroko luzera duten gauzak eramaten laguntzen duena), nagusi izango da. artisau txikien guneetan. 3 kg-ko karga-gaitasuna du, eta errazteko...
Test drive Citroën C3 BlueHDI 100 eta Skoda Fabia 1.4 TDI: mundu txikia
Bi diesel modelo txiki lehiatzen dira konparazio proban Duela gutxi arte, Frantziako auto txikien plazerak lehiakideen ezaugarri serioei bide ematera behartu ohi zuen. Hala ere, Citroën C3 berriak irabazteko aukera guztiak ditu. Skoda Fabia. "Aurreiritziak" hitzak dituen kutxa bat ixten ari balitz bezala komoda handi batetik. Bai, zuzenagoa litzateke “itxaropenak beteta” esatea, baina, azkenean, itxaropenak betetzeak, benetan, aurreiritziren bat dakar. Hori da dena. Orain, K 2321 errepide zorrotzean, ezerezaren erdian, Citroën C3 berria berriki hasten da, auto frantsesek bazterrei beldurra ematen dieten topikoari eusten baitio burugogortasunez. Horren ordez, 1,2 tona baino gutxiagoko modelo txiki batek euforia handiz maneiatzen du...
Citroën C4 Cactus gidatzeko proba: Pragmatikoa
Zer ezkutatzen da bere izen "zurraren" atzean? Apala, inteligentea, Citroen garrantzitsuenera murriztua? Ahate itsusiari buruz? Oraingoan ez: C4 Cactus berria dugu orain. Ezohiko izen bat eta horren atzean ezohiko kontzeptu bat ezkutatzen da. Mark Lloyd diseinatzailearen arabera, izena etorkizuneko autoaren lehen zirriborroetatik sortu zen - LED argi askorekin apainduta daude, eta, kaktus baten arantzak bezala, intrusioak uxatu nahi dituzte. Bada, kontzeptuaren garapenetik ekoizpen eredurako bidean, ezaugarri hau desagertu egin da, baina ez da harritzekoa. "Hala ere, izena ezin hobea da eredu honetarako", jarraitu zuen Lloydek konbentzituta. Gaur egun LED teknologia eguneko argietan bakarrik aurkitzen da, eta argi-puntak betetakoekin ordezkatu dira...
Test drive Citroen C4 Picasso: argiaren galdera
Gaur egungo automobilgintzan, ia ez dago Citroën C4 Picasso berria baino beirazko azalera zabalagoa duen modelorik - leihoen neurriak literalki zinema-pantailen antza dute... Zazpi eserlekuko modelo baten proba, Citroën bi litroko diesel motorra duena. "Ameslari" gisa definitzen du auto hau, gurpil gaineko kristalezko jauregi moduko baten antza duena, hamar leiho erraldoi, haizetako panoramikoa eta hautazko kristalezko teilatua, haize-kopeliz hornitua. Horrek guztiak 6,4 metro koadroko kristalezko azalera osatzen du eta giro argia eta atsegina eskaintzen du, zazpi bidaiarirentzat ere eskuragarri dagoena. 30 gradu Celsius eta udako eguzki beroarekin gauzak nola ikusiko diren beste galdera bat da, baina denboraldi honetan goizegi da arazo potentzialez kezkatzeko. ZEHAR…
Test drive Citroen DS4 - Errepideko proba
Citroën DS4 - Paghella Road Test Hiria 7/ 10 Herritik kanpo 8/ 10 Autopista 7/ 10 Bizitza ontzian 8/ 10 Prezioa eta kostuak 7/ 10 Segurtasuna 8/ 10 Citroën-en eskaintza berriak bere ezaugarri onenak ditu ekipamendu estandar ugarian eta errepideen maneiua. Motorra nahiko indartsua da, baina ez da tximista eta errepideak ondo eusten du. Sator bat duzu? Bai, toki hau ez da nahikoa bost lagunentzat nolabaiteko kirrinka egiten da, ez dago argi zergatik altxatu behar den eraikina. Grand Tourer txiki moduko bat. Arrakasta izan liteke, agian C4 bera baino gehiago... Citroën DS4 nagusia objektu bitxia da. Hala ere, gustuko dute, jendearen iritziak eta jaso ditugun galderak ikusita. Berehala esaten dugu, lerroak...
Proba ezazu Citroen XM V6 Frantziako azken maisulana
Citroen hau edozein Mercedes edo BMW baino freskoagoa zen. Lehiaketa ia suntsitu zuen, baina azkenean bere ausardiaren biktima izan zen.Matxino bat izan zen! Hamar urte baino gehiago igaro dira 1976an Citroen porrot egin zuen Peugeot-eko arrazionalisten menpe geratu zenetik. Hamar urte baino gehiago sormena, inkonformismoa eta kotxe eromen osasuntsuak (batzuetan ez) desagerrarazten. Hurrengo Citro handia ez zen batere jaio behar: jainkozko DS eta abangoardiako CX oinordekorik gabe geratzeko arriskuan zeuden. Baina ingeniariek ezkutuan hartu zuten garapena zuzendaritzatik, eta dena agerian geratu zenean, beranduegi zen gelditzeko. Horrela jaio zen XM. Bertone estudioko italiarrek gorputz fazetadun bat margotu zuten espazio-interceptor baten estiloan - eta esan liteke 1989an ...
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 Aircross: modeloak, prezioak, zehaztapenak eta argazkiak erosteko gida Citroën C5 Aircross-ari buruzko guztia: 5ko La Citroën C2018 Aircross Frantziako SUV trinkoaren prezioak, motorrak, indarguneak eta ahuleziak. – SUV trinkoa frantsesa da eta aurrealdeko trakzioa Peugeot 308 SW-ren plataforma berean garatu da. Citroën C5 Aircross-en Erosketa Gida honetan prezioen zerrendako aukera guztiak zehatz-mehatz azalduko ditugu Double Chevron Crossovers, segmentuko eskaintzarik onenetako bat: Prezioak, Motorrak, osagarriak, errendimendua, indarrak, akatsak eta zenbat eta gehiago adierazi. hura. Citroën C5 Aircross-en argazkiak Citroën C5 Aircross: aipagarrienak La Citroën C5 Aircross SUV trinkoa da, nahiko tamaina handikoa (4,50 metro), atzeko bidaiarientzat nahikoa burua eta hanketarako tartearekin. Enborra izugarria da...
Test drive Citroën C4 Cactus Renault Méganeren aurka: diseinua ez ezik
Bi eredu frantziar estilo indibidualarekin arrazoizko prezioan Gure inguruan auto trinko ezezagun asko daude, eta hala da Frantzian. Orain Citroën C4 Cactus 4 Renault berriarekin, Mégane tokiko fabrikatzaileak lehiakide finkatuei erasotzen dizkiete, diseinu hutsean baino gehiago, masengandik desberdinak diren neurrira egindako alternatibak erabiliz. Ba al dituzu Frantziako bizimodurako lehentasun batzuk eta masiboan ekoiztutako klase trinkoko ohiko autoen alternatiba baten bila al zaude? Ongi etorri Citroën C4 Cactus berriaren lehen konparazio probara bere herrikide den Renault Méganerekin; bi modeloek gasolinazko bertsioak dituzte 130 zaldi ingurukoa. Lehenik eta behin, ohartzen gara Frantziako autoak prezio baxua bilatzen duten erosleentzat alternatiba erakargarria izan daitekeela. Beraz, oharkabean, dagoeneko sartu gara prezio-zerrenden analisian...
Citroen C4 eguneratuaren proba gidatzea
Diseinatzaileek argi eta garbi gidatu zituzten txinatarrak, gorputzaren aurreko muturraren diseinu mugagabea gustatzen zitzaien.Kazan kontrol kamera askorekin zintzilikatuta dago. Kontu handiz gidatzen dute hona, auto guztietan trafikoko poliziako inspektore bat gidariaren ondoan eseri eta arauen desbideratze txikienak idatziko balitu bezala. Hemen nago, berreseguratuta, abiadura-neurgailuari begiratzen diot minuturo. Ez gainditu nahi gabe. Baina abiadura-eskala ez da irakurtzen erraza, eta haren azpi-ikasketa digitalak neurri batean bakarrik laguntzen du: irakurketak atzerapenekin bistaratzen dira. Baina tresnak sormen korporatiboaren zati batek margotzen ditu literalki - goiko moztu-mailetan, eskalen eta zenbakien koloreak alda ditzakezu botoiekin: zuria, urdin tonuak. Eskuin, zati honetan Citroen-en zapore osoa. Beti zerbait berezia, originala. C4 sedan eguneratua ez da salbuespena. Citroen C4 Sedan...
Probatu Citroen C3 Aircross
Crossover itxura duten Citroen autoen serietik, Errusiako merkatuak bakarra du orain arte. C3 Aircross-ak ez du zikinkeria bat denik aldarrikatzen, guztiz bestelako publiko baten begietara arretaz begiratuz.Lada Largus furgoneta Logan suspentsio omniboroaren gainean doa poliki-poliki lurrezko errepidean zehar, bide berdintsuagoa kontu handiz aukeratuz. Errepideak nahiko duina dirudien arren (gainazala igurtzi eta berdinduta dago hemen denbora guztian), oraindik koska eta hobi zakarrak daude. Ezkerreko inflexio seinalea ikusita, furgoneta gidariak autoa eskuinera sakatzen du, bidea garbituz, eta nabarmen moteltzen da, haizetako harritxo bat sartzeko beldurrez. 110 zaldiko C3 Aircross erraz igotzen da maldan gora, Largus inguratuz kontrako noranzkoan, baina bidaiariek moteltzea eskatzen dute - 17 hazbeteko gurpil ederren gainean errebotea ez da oso erosoa haientzat. "Mairikaria...
Proba gidatzea Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Frantziako abangoardia
Bizi aldea! Gaur egungo bi eta etorkizuneko Frantziako klasiko bat topatzea XX. mendean, Citroën markak leku berezia du automobilgintzaren munduan azken teknologiari eta diseinu originalari esker. Gaur hiru modelo klasiko ezagutuko ditugu: 11 CV, DS eta CX. 60ko hamarkadaren hasieran, Frantzia bisitatzen zuten turistek ezohiko argazki bat ikusi zuten errepidean: torpedo estiloko gainazal leunekin Citroën ID eta DS modelo ultramodernoen eta atzeko hegats txikiekin Pininfarina itxurako Peugeot 404 dotorearen artean. , gerra aurreko diseinuko auto beltz edo gris ugari gidatu zituen. Badirudi frantses guztiek ezin zutela familia-kotxe berri bat ordaindu. Hala uste zuten, behintzat, Opel Rekord eta Ford 17 M-ren jabe askok, hauekin batera etorri zirenak...
Test drive Citroën SM eta Maserati Merak: anaia desberdinak
Luxuzko autoek izaera berezia zuten garai bateko bi auto, Citroën SM eta Maserati The Merakek bihotz bera du: Giulio Alfierik diseinatutako V6 motor bikaina, 90 graduko banku-zilindro angelu ezohikoa duena. Italiako modeloan atzeko ardatzaren aurrean integratzeko, 180 gradu biratzen da. Eta hau ez da erokeria bakarra... Gauza arrunta da anaientzat: lehen-semeak bere askatasunaren alde borrokatu behar du, eta jaso ondoren, gainerakoek lehendik eskuratu dituzten pribilegioez goza dezakete. Bestalde, oso pertsonaia desberdinak dituzten gaiak gene beretik garatu daitezke: errebeldeak edo xumeak, lasaiak edo ankerrak, atletikoak edo batere ez...
Probatu SUV guztiak – Erosketa Gida
AUDI Q5 2.0 TDI 170 CV quattro Prezioak: 39.601 euro Gomendatutako bertsioa: 41.831 euro Audi gamako SUVrik txikiena da, baina kanpoko neurriei dagokienez, handi samarra da. Diseinuak Etxeko sedanak gogorarazten ditu barrutik zein kanpotik. Ontzian ez da lekurik eta erosotasunik falta, eta enborra oso handia da. Hala ere, errepideko portaera harrigarria da: grip ona eta gidatzeko plazerra, esekidura zehatz eta ondo sintonizatu bati esker, eta motor bikainei esker. Horrez gain, gurpil integraleko trakzioari eta lur-argitasun onari esker, ondo sentitzen da lurrezko errepide argietan ere. Hala ere, asfaltoak habitat aproposa izaten jarraitzen du. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 postu Prezioak:...
Test drive VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: oinarrizko modeloen arteko lehia konpaktu klasean
Gutxi gorabehera 1,2 tonako pisua eta 1,4 litro motorraren edukiera ez dira oso itxaropentsuak. Erdiko klasearen oinarrizko ereduekin nola bizi den galderaren erantzuna Golf, Mazda 3 eta C4 emango du. Challengers saiatzen dira jabeak ahalik eta zintzoen txunditzen, baina ez dute lortzen denbora laburrean ere: badirudi jaitsiera aldapatsurik gabeko mundu batean bizi nahi dutela, martxaz aldatzeko alferegiak diren gidariek populatuta. Izan ere, hiru makina hauek bere izaera lasaiari, nahiz eta geldo samarra izan, men egiteko prest dauden pertsonei zuzenduta daude. Oinarrizko ereduen erosleek, zalantzarik gabe, hobeto sentituko dira distantzia labur edo ertainetara bidaiatzen dutenean. Polita litzateke, halaber, haien autobide-asmoek ekarriko ez balute...