Haldex gurpil osoko enbragea
Autogileek gero eta osagai elektroniko gehiago gehitzen dizkiote auto moderno baten gailuari. Modernizazioa eta autoaren transmisioa ez zen saihestu. Elektronikak mekanismoek eta sistema osoek zehaztasun handiagoz funtzionatzen dute eta funtzionamendu-baldintza aldaketei askoz azkarrago erantzuten die. Gurpileko trakzio osoa duen auto batek, nahitaez, momentuaren zati bat bigarren ardatzera transferitzeko ardura duen mekanismo bat izango du, lehena bihurtuz. Ibilgailu motaren eta ingeniariek gurpil guztiak konektatzeko arazoa nola konpontzen dutenaren arabera, transmisioa irristagarri mugatuko diferentzial batekin horni daiteke (diferentziala zer den eta nola funtzionatzen duen beste berrikuspen batean deskribatzen da) edo plaka anitzeko enbrage batekin. , bereizita irakur dezakezuna. Gurpil guztietarako trakzio ereduaren deskribapenean, Haldex akoplamenduaren kontzeptua egon daiteke. Bera…
4Matic gurpildun trakzio sistema
Ibilgailuen maneiua bide-segurtasunaren menpeko faktore garrantzitsuenetako bat da. Ibilgailu moderno gehienek gurpil-pare batera (aurreko edo atzeko gurpileko trakzioa) momentua transmititzen duen transmisioa dute. Baina powertrain batzuen potentzia handiak autogileak behartzen ditu gurpil guztietako trakzio aldaketak egitera. Momentua motor produktibo batetik ardatz batera transferitzen baduzu, gidatzeko gurpilak ezinbestean irrist egingo dira. Autoa errepidean egonkortzeko eta gidatzeko estilo kirolean fidagarriagoa eta seguruagoa izan dadin, beharrezkoa da momentua gurpil guztietan banatzea. Honek ibilgailuen egonkortasuna eta kontrolagarritasuna hobetzen ditu errepide-zoru ezegonkorretan, hala nola izotza, lokatza edo harea. Esfortzua gurpil bakoitzean behar bezala banatzen baduzu, autoak ez du beldurrik ere izango ...
Quattro gurpileko trakzio sistema
Quattro (italieraz itzulita "lau") Audi autoetan erabiltzen den gurpil guztietarako sistema jabeduna da. Diseinua SUVetatik maileguan hartutako eskema klasiko bat da - motorra eta kaxa luzetara kokatzen dira. Sistema adimentsuak errendimendu dinamiko onena eskaintzen du errepidearen baldintzetan eta gurpilen trakzioan oinarrituta. Autoek manipulazio eta atxikipen bikaina dute edozein bide-gainazaletan. Itxuraren historia Antzeko sistema-diseinua duen bidaiari-auto bat Lehen aldiz SUV baten gurpil guztietarako trakzio-kontzeptua bidaiarien kotxe baten diseinuan sartzeko ideia Audi 80 serieko kupean oinarrituta gauzatu zen. Rally lasterketetan lehen Audi Quattro modeloaren garaipenak aukeratutako gurpil integraleko trakzio kontzeptuaren zuzentasuna frogatu zuten. Kritikoen zalantzen aurka, zeinen argudio nagusia transmisioaren handitasuna zen, ingeniaritza-soluzio adimentsuek gabezia hau bihurtu zuten ...
XDrive gurpileko trakzio sistema
Joan den mendeko ibilgailuekin alderatuta, auto moderno bat azkarrago bihurtu da, bere motorra ekonomikoagoa da, baina ez errendimenduaren kontura, eta erosotasun sistemak auto bat gidatzen gozatzeko aukera ematen du, nahiz eta aurrekontuaren ordezkaria izan. klasea. Aldi berean, segurtasun aktibo eta pasiboko sistemak hobetu dira eta elementu ugariz osatuta daude. Baina kotxearen segurtasuna balazten kalitatearen edo airbag kopuruaren araberakoa ez ezik (irakur ezazu nola funtzionatzen duten hemen). Zenbat istripu izan ziren errepideetan gidariak ibilgailuaren kontrola galdu zuelako abiadura handian ibiltzen zen azalera ezegonkor batean edo bira zorrotz batean! Horrelako egoeretan garraioa egonkortzeko sistema desberdinak erabiltzen dira. Adibidez, auto bat sartzen denean...