CV juntagailua eta bere antera egiaztatzeko eta ordezkatzeko aholkuak
Auto-gidari askok badakite euren autoak CV joint izeneko pieza bat duela, baina denek ez dakite zer den eta zertarako balio duen. Laburdura maltzurrak abiadura angeluar berdinen bisagra adierazten du. Baina jende gehienarentzat, deskodetzeak ezer gutxi azaltzen du. Artikulu honetan, CV junturaren helburua eta gailua azaltzen saiatuko gara, pieza hau nola egiaztatu eta ordezkatu jakingo dugu. Zer den eta zertarako balio duen Automobilgintzaren hastapenetan, ingeniariek zailtasun handiak izan zituzten aurrealdeko trakzioa ezartzen saiatzeko. Hasieran, juntura unibertsalak erabiltzen ziren biraketa diferentzialetik gurpiletara transferitzeko. Hala ere, mugimenduan zehar gurpila bertikalki mugitzen den eta aldi berean biratzen den baldintzetan, kanpoko bisagra funtzionatzera behartuta dago ...
Ibilgailuen diferentziala. Funtzionamenduaren barietateak eta ezaugarriak
Diferentziala iturri batetik bi kontsumitzailetara momentua transmititzen duen mekanismoa da. Bere ezaugarri nagusia potentzia birbanatzeko eta kontsumitzaileen biraketa-abiadura angeluar desberdinak eskaintzeko gaitasuna da. Errepideko ibilgailu bati dagokionez, horrek esan nahi du gurpilek potentzia ezberdina jaso dezaketela eta diferentzialaren bidez abiadura ezberdinetan biratu daitezkeela. Diferentziala automobilaren transmisioaren elementu garrantzitsu bat da. Saia gaitezen zergatik asmatzen. Zergatik ezin duzu diferentzialarik gabe egin Hertsiki hitz eginez, diferentziala gabe egin dezakezu. Baina kotxea akatsik gabeko bide batetik mugitzen den bitartean, inora biratu gabe, eta bere pneumatikoak berdinak eta uniformeki puztuta dauden bitartean. Beste era batera esanda, gurpil guztiek distantzia bera egiten badute eta abiadura berean biratzen badute. Baina autoa bueltan sartzen denean, gurpilek gainditu behar dute...
SHRUS kukurrinka egiten du. Nola egiaztatu eta konpondu arazoak
Aurreko gurpileko trakzioko auto baten aurreko esekiduran lehen begiratuan CV juntadura bitxi bat duen pieza bat dago. Eta ez bat bakarrik, lau baizik. Izen delikatuak "abiadura angeluar berdineko bisagra" esan nahi du. Literatura teknikoan, bisagra homokinetic terminoa erabili ohi da. Kanpotik, CV juntagailuak granada baten antza du, eta horregatik deitzen zioten jendeak horrela. Baina motorzale gehienentzat, laburduraren formak eta deskodetzeak ez du azaltzen zati hau zertarako den. Saia gaitezen asmatzen, eta, aldi berean, jakin dezagun nola gertatzen den CV junturaren matxura eta nola zehaztu bisagrak zein den arazoaren iturria. Zertarako balio du abiadura konstanteko juntadura?
Atzeko ardatzaren blokeoa auto batean - zertarako balio du?
Atzeko ardatzaren blokeoa ibilgailu handiagoetan erabiltzen da, errepidetik kanpo gidatzea eraginkorragoa izateko. SUV eta SUV-en mekanismo hau kontu handiz maneiatu behar da okerrak gidatzea ibilgailua kaltetu baitezake. Baldintza txar eta zailetan ibiltzen bazara, blokeada mostu-k errazagoa izango du muino aldapatsu bat igotzea edo lur lokaztuetatik ateratzea. Zein da zehazki mekanismo hori? Zer da zubiaren blokeoa? Atzeko ardatzaren blokeoa atzeko ardatzaren gurpilen biraketa-abiadura desberdintzeaz arduratzen da. Berari esker, gurpilak abiadura berean mugi daitezke, eta momentua lurrera transmititzen da. Horrela helduleku onenarekin jotzen du gurpila. Mekanismo hau lurrera momentua transmititzeko gaitasuna ez den ibilgailuetan erabiltzen da...
DSC alarma - zer da egonkortasun dinamikoaren kontrol panela?
DSC-k ibilgailuaren egonkortasuna hobetzen du trakzio-galera detektatu eta konpentsatzen duelako. Sistemak ibilgailuen mugimenduan murrizketak hautematen dituenean, balaztak automatikoki aplikatzen ditu. Horri esker, gidariak autoaren kontrola berreskura dezake. Zerk ahalbidetzen dizu halako efektua lortzeko? Lortu informazio gehiago teknologia honi buruz gure artikuluan! Zeintzuk dira egonkortasun dinamikoaren kontrolerako teknologiaren beste izen batzuk? Erabaki hori DSC laburdurarekin ez ezik, beste laburdura batzuek ere adierazten dute. Aipatzekoa da nagusiki merkataritza-izenak direla eta fabrikatzaile jakin baten marketin-esfortzuekin lotuta daudela. Mitsubishi, Jeep eta Land Rover-ek, besteak beste, beren ibilgailuen ekipamendua sistema honekin zabaltzea erabaki zuten. Beste izendapen ezagun batzuk hauek dira: ESP; ZUZENDARI EJEKUTIBOA; APIa; CST; GUZTIAK; RSCl; Barne Arazoetako Ministerioa; VDIM; VSK; ETEak; PCS; PSM; DSTC...
Diferentziala - diseinua, kaltea eta konponketa. Ikasi diferentziala zer den
Zer da diferentziala? Soluzio teknologiko batek, normalean "diferentziala" deritzonak, ibilgailuei trakzio egokia eskaintzen die hainbat helburutarako, hau da, autoak, kamioiak eta furgonetak. Beste hainbat makinatan ere aurkituko dituzu. Diferentzialaren funtsa bihurgune seguru eta zehatzak bermatzea da. Ardatz bultzatuan kanpoko gurpilak barrukoak baino distantzia handiagoa egin behar duelako gertatzen da. Ondorioz, trakzio-egonkortasuna bermatzeko eta lerratzea saihesteko, beharrezkoa da pneumatikoen abiaduraren arteko aldea konpentsatzea, mugimendu eta trakzio egokiak bermatzeko. Diferentziala - diseinua eta funtzionamendua. Zer da diferentziala eta nola saihesten du irristatzea? Diseinu diferentzial tradizionala elementu konplexu askotan oinarritzen da. Engranaje gurpil bat gorputzari lotuta dago, lehen mailako engranajeak bultzatuta ...
Cardan joint auto batean - motak, prezioa. Zertarako dira ardatza eta ardatza? Nola zaindu artikulazioak autoan?
Ezin da autoan - zer da? Guztia bi esekidura motaren arteko bereizketarekin hasten da: menpekoa eta independentea. Diseinu-irtenbide hau da ardatzaren ardatzetik gurpil-hutsera momentua transmititzeko metodoa zehazten duena. Esekidura menpeko batean, gidatzeko gontza behin gertatzen da gurpil bakoitzeko. Hubaren eta diferentzialaren arteko lotura osoa zurruna da, eta gurpila horizontalean mugitzen da ardatzaren ardatzarekiko. Ardatzaren gurpilak lotuta daude. Esekidura independentea duten ibilgailuetan, bi bisagra erabili behar dira. Aldagailuaren edo diferentzialaren momentu-lerroaren kinka batek eragiten du. Hubak ardatzarekiko biraketa eta mugimendu bertikala egiten du, eta horrek bere gidaritza zuzena eragozten du. Drive joint - zenbat pieza behar dituzu autoan? Auto bateko bisagra kopurua zehazteko gakoa nola...
Engranaje-kaxa planetarioa - funtzionamendu eraginkorrerako espazio irtenbide bat? Zer da engranaje planetarioa?
Momentuaren transmisio eraginkorra funtzionamendu-baldintza ezberdinekin lotuta dago. Hori dela eta, engranajeak gailu ugaritan erabiltzen dira. Egitura ezberdina izan dezakete, baina normalean funtzionamendu-printzipioa oso antzekoa da: itzulpenak egiteko aukera ematen dute. Mota honetako irtenbiderik errazena abiadura bakarreko transmisioa da gurpil pare batekin. Industria eta automobilgintza teknologia garatu ahala, beste asmakizun batzuk agertu ziren. Erreminta elektrikoetan, bizikletetan, errekuntzako ibilgailuetan eta automatizazio industrialetan erabiltzen dira. Engranaje planetarioa edo planetarioa Engranaje planetarioa engranaje multzo nahiko konplexua da, beste engranaje mekanikoetatik desberdina. Bere beste izena engranaje planetarioa da. Zergatik da hori? Egituratik eta sistemak funtzionatzen duenetik dator. Kasu gehienetan, honen beste nodo batzuk ...
Zer da autoko bumper bat? Ezagutu diferentziala nola funtzionatzen duen!
Inoiz kirol-auto bat gidatu baduzu, ziurrenik diferentzial batek zer egiten duen jakingo duzu. Diferentzial hori mota honetako autoekin lotu ohi da, baina ez bakarrik. Ezagutu bere funtzionamendu zehatza eta ikusi diferentzial bat behar duzun. Zein da mota elektronikoaren eta taularraren arteko aldea eta dagoeneko zure autoan al dago? Merezi du galdera hauen erantzunak jakiteak! Zenbat eta hobeto ezagutu zure autoa, orduan eta errazagoa izango da gidatzen duzun bitartean kontrolatzea, eta horrek zure eta bidaiarien segurtasunean ere eragingo du. Kotxeko diferentziala, hau da, barruko irristatze diferentzial mugatua. Hitz hau entzun berri al duzu eta zer den autoen difusore bat galdetzen ari zara? Definizioa nahiko sinplea da. Shpera barne diferentzial mugatuan...
Zergatik dago motor-ardatz bat auto batean? Zein funtzio betetzen dute aurreko, atzeko eta erdiko ardatz eragileek? Drive sistemaren diseinua
Interesgarria da transmisioko zubia autoetan eta errepidez kanpoko kamioietan erabiltzen dela. Hau transmisio-sistemaren beharrezko elementuetako bat da. Gaur egun, ingeniariak malgututako masen eta ez diren masen arteko erlazioa handitzea bilatzen ari dira, beraz, azken diskoa eta diferentziala dituen shell rudimentario bat erabiltzen dute. Zer da mekanismo honi buruz jakitea? Nola dago antolatuta gidatzeko sistema? Potentzia-unitatea ibilgailuaren osagaiak gidatzeko erabiltzen da. Motorretik errepideko gurpiletara energia mekanikoa transferitzen du. Drive-a honako hauek osatzen dute: bolantea edo masa bikoitza; enbragea aldaketa-kutxarekin; diferentziala; gidatzeko ardatza; gidatzeko hub eta zubia; engranaje-kaxa gehigarria, engranaje nagusia eta akoplamendu likatsua. Zer da zubi altxagarria? Gidatze-mekanismoaren parte diren karga-elementuak dira, pisuaren zati bat hartzen duen ardatz baten zereginak betez ...
Nola erosi kalitate oneko diferentziala/transmisio-olioa
Engranaje edo diferentzial-olioa auto baten transmisioko engranajeak lubrifikatzeko erabiltzen da, leunki eta erraz aldatu ahal izateko. Fluido mota hau transmisio estandarretan erabiltzen da, berriz, transmisio-likidoa transmisio automatikoa duten ibilgailuetan. Olio diferentzialak biskositate oso handia du eta engranaje-kutxan lortzen diren tenperatura altuak jasan ditzake. Hala ere, denboraren poderioz, maila jaitsi egingo da neurri batean, eta agian berriro bete beharko duzu. Artezketa zarata edo aldatzeko zailtasuna nabaritzen baduzu, egiaztatu transmisio-likidoa. Aldagailu-kutxa motorraren atzean eta azpian dago askotan, baina egiaztatu zure jabearen eskuliburua ziur izateko. Kortxoa bakarrik izan dezake, edo agian zunda bat. Olioak behar...
Diferentzial/engranaje-olio txar edo akastun baten sintomak
Zure ibilgailuak transmisio-olioaren zerbitzu-tartea gainditu badu edo diferentzialaren irrintzi bat entzuten baduzu, baliteke diferentziala/engranaje-olioa aldatu behar izatea. Ibilgailu modernoek hainbat fluido erabiltzen dituzte osagai mekaniko ugari lubrifikatzeko. Osagai asko metalezkoak direnez, olio gogorra behar dute osagaiak gainberotzeak eta metal-metal kontaktuak eragindako kalteetatik babesteko. Automobilgintzako lubrifikatzaileek oso zeregin garrantzitsua dute auto baten errendimendu eta bizitza orokorrean eta osagaiei kalte larriak eragin ditzakete agortzen direnean. Fluido mota bat diferentzial-olioa da, engranaje-olio gisa ere ezaguna, eskuzko transmisioak eta diferentzialak lubrifikatzeko erabiltzen dena. Engranaje-olioa delako...
Zenbat denbora mantentzen da diferentziala/transmisio-olioak?
Diferentziala zure ibilgailuaren atzealdean eta ibilgailuaren azpian egon ohi da. Oso garrantzitsua da diferentzialarekin edo engranajeen olioarekin lubrifikatuta egotea, behar bezala funtzionatzen jarraitzeko eta zure autoa ondo mugitzeko... Diferentziala zure autoaren atzealdean eta autoaren azpian egon ohi da. Oso garrantzitsua da diferentzialarekin edo engranajeen olioarekin lubrifikatuta egotea, behar bezala funtziona dezan eta zure autoa errepidean leunki mugitzeko. Olioa 30,000-50,000 kilometroan behin aldatu behar da, jabearen eskuliburuan bestela adierazi ezean. Diferentziala bihurguneetan barruko eta kanpoko gurpilen arteko bidaia-aldea konpentsatzen duen autoaren zatia da. Atzeko gurpileko trakzioko auto bat baduzu, zure diferentzia atzeko aldean egongo da lubrifikazio propioarekin eta...
Autoen azelerazioa nola funtzionatzen duen
0tik 60era arteko azelerazioan, kotxearen gasa, motorra, diferentziala eta pneumatikoek parte hartzen dute batez ere. Zenbateko azkarra izango den xehetasun horien ezaugarrien araberakoa da. Autoan gasolina zapaltzen duzunean, indar sorta bat sartzen da jokoan mugitzeko. Hona hemen zure autoa bizkortzen denean gertatzen denaren laburpena. Azeleragailua motorra Azeleragailuaren pedala zure ibilgailuaren motorrera zuzenean konektatuta dago. Aire-fluxua kontrolatzen du sarrera-kolektorean, bai erregaiaren injekziorako gas-gorputzaren bidez, bai karburagailuaren bidez. Ondoren, aire hori erregaiarekin nahasten da, erregai-railak eta erregai-injektoreak edo karburagailuak hornitzen du, eta gero txinparta batekin (adibidez, sua) hornitzen da bujiek elikatzen dutena. Errekuntza eragiten du...
Nola ordezkatu irteera diferentziala ardatzaren zigilua
Irteera diferentzialaren zigiluak diferentzialetik fluidoa isurtzea eragozten dute, eta horrek diferentziala gehiegi berotu eta ibilgailua kaltetu dezake. Zure autoa aurreko gurpileko trakzioa, atzeko gurpileko trakzioa edo gurpileko trakzio osoa izan, auto guztiek duten osagai arrunta diferentziala da. Diferentziala ardatzaren engranaje-trena daukan karkasa bat da eta ardatz eragileari konektatua dagoen ardatz eragileari potentzia transferitzeko. Diferentzial bakoitzak, aurrealdean edo atzean, edo biak lau gurpileko trakziodun ibilgailuen kasuan, sarrerako eta irteerako ardatz bat dauka potentzia hornitzeko eta banatzeko. Ardatz bakoitzak kautxuzko edo plastiko gogorreko zigilu bat du, transmisio-olioa isurtzea saihesten duena, baita engranaje-kutxaren barneko osagaiak kanpoko hondakinen kutsaduratik babesten dituena. Kasu askotan, diferentzial bat ihesa dagoela aurkitzen denean...
Nola ordeztu diferentziala junta
Diferentzial-juntatzek diferentzialaren karkasa zigilatzen dute eta atzeko engranajeak eta ardatzak eguralditik babesten dituzte. Atzeko diferentziala edozein auto, kamioi edo SUVren osagai fisikorik nabarmenenetako bat da. Ibilgailuaren bizitza osoan irauteko diseinatuta dagoen arren, muntaia honek asko higatzen du eta osagai mekaniko gehienek jasaten dituzten higadura-arazo arruntak izateko joera du. Etxebizitza erresistentzia handiko altzairuz egina dago eta atzeko engranajeak eta ardatzak eguralditik babesten ditu. Hala ere, kasu gehienetan, atzeko diferentzialaren zati kaltetua diferentzialaren junta da. Diferentziala karkasa zigilatzen duen junta da. Normalean kortxoz, kautxuz edo olioari erresistentea den silikonazkoa da, bi piezako diferentzialaren karkasa zigilatzen duena. Kutxa hau diseinatuta dago...