Suzuki

Suzuki

Suzuki
Izenburua:Suzuki
Sortze urtea:1909
Sortzailea:Mitio Sudzuki
Jatorria:Sozietate publikoa
Расположение:Japonian
Hamamatsu
Shizuoka prefektura
Albisteak:irakurri


Suzuki

Suzuki auto markaren historia

Содержание ОсновательЭмблема История автомобиля в моделяхВопросы и ответы: Автомобильная марка Suzuki принадлежит японской компании Suzuki Motor Corporation, основанной в 1909 году Мичио Судзуки. Hasieran, SMCk ez zuen zerikusirik automobilgintzarekin. Denbora tarte horretan, enpresako langileek ehungailuak garatu eta fabrikatzen zituzten, eta motorrak eta ziklomotorrek soilik iradoki zezakeen garraioaren industria. Orduan, kezka Suzuki Loom Works deitzen zen. Japonia 1930eko hamarkadan bidaiarien autoak premiazkoa izaten hasi zen. Halako aldaketen aurrean, konpainiako langileak auto txiki berri bat garatzen hasi ziren. 1939rako, langileek auto berrien bi prototipo sortzea lortu zuten, baina haien proiektua ez zen inoiz gauzatu Bigarren Mundu Gerra piztu zela eta. Lan ildo hori bertan behera utzi behar izan zuten. 1950eko hamarkadan, ehungailuak garrantzitsuak ez zirenean, lehengo herrialde okupatzaileetako kotoi horniduraren amaieragatik, Suzuki Suzuki Power Free motoak garatzen eta ekoizten hasi zen. Haien berezitasuna zen bi motorra eta pedalak kontrolatzen zirela. Suzuki ez zen hor gelditu eta jada 1954an kezka Suzuki Motor Co., Ltd izena jarri zioten eta oraindik bere lehen autoa kaleratu zuen. Suzuki Suzulight modeloa aurreko gurpileko trakzioa zen eta azpikonpaktutzat hartzen zen. Auto honekin hasten da automobil marka honen historia. Michio Suzuki sortzailea, Japonian (Hamamatsu hiria) 1887an jaioa, Suzukiren enpresaburu, asmatzaile eta sortzaile garrantzitsu bat izan zen, eta garrantzitsuena bere enpresan garatzailea izan zen. Bera izan zen pedalei eragiten dion munduko lehen egurrezko ehungailuaren garapena asmatu eta biziarazi zuena. Momentu horretan 22 urte zituen. Geroago, 1952an, bere ekimenez, Suzuki lantegiak bizikletei lotuta zeuden 36 aldiko motorrak ekoizten hasi ziren. Horrela agertzen dira lehen motoak, eta gero ziklomotorrak. Eredu hauek beste produkzio guztiek baino etekin gehiago ekarri zuten salmentetik. Ondorioz, konpainiak bere garapen osagarri guztiak alde batera utzi zituen eta ziklomotorretan eta autoen garapenaren hasieran zentratu zen. 1955ean Suzuki Suzulight muntaketa-katetik atera zen lehen aldiz. Gertaera hau esanguratsua bihurtu zen garai hartako autoen merkatu japoniarrarentzat. Michiok pertsonalki gainbegiratu zuen bere autoen garapena eta ekoizpena, eta ekarpen eskerga egin zuen modelo berrien diseinuan. Aldi berean, Suzuki Motor Co., Ltd-ko presidente izan zen berrogeita hamarreko hamarkadaren amaiera arte. Ikurra Suzukiren logotipoaren jatorriaren eta existentziaren historiak erakusten du zein sinple eta zehatza den zerbait handia sortzea. Historian ibilbide luzea egin duen eta aldatu gabe geratu den logotipo bakanetako bat da hau. Suzuki-ren ikurra "S" estilizatu bat da, eta ondoren konpainiaren izen osoa. Autoetan, metalezko letra bat dago erradiadorearen parrillan eta ez du sinadurarik. Logotipoa bera bi koloretan dago: gorria eta urdina. Kolore hauek beren sinbologia dute. Gorriak pasioa, tradizioa eta osotasuna adierazten du, eta urdinak, berriz, handitasuna eta perfekzioa. Logotipoa 1954an agertu zen lehen aldiz, 1958an jarri zen lehen aldiz Suzuki auto batean. Harrezkero, hamarkada askotan ez da aldatu. Autoaren historia modeloetan Suzukiren lehen automobil arrakasta 15ean Suzulight lehen 1955 autoen salmentarekin hasi zen. 1961ean, Toyokawa lantegiaren eraikuntza amaitzen da. Berehala, Suzulight Carry zama-furgoneta arin berriak merkatuan sartzen hasi ziren. Hala ere, motozikletak salmenten enblematiko izaten jarraitzen dute. Nazioarteko mailako lasterketetan irabazle bihurtzen dira. 1963an Suzuki motozikletak Ameriketara heldu ziren. Bertan proiektu bateratu bat antolatu zen, US izena duena Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte 1967an aurkeztu zen, berehala Carry Van kamioia 1968an eta Jimny SUV txikia 1970ean. Azken hau gaur merkatuan dago. 1978an, SMC Ltd-ren jabeak. Osamu Suzuki bihurtu zen - Michio Suzuki beraren enpresaburua eta senidea, 1979an Alto lerroa kaleratu zen. Konpainiak motozikletak garatzen eta fabrikatzen jarraitzen du, baita motordun itsasontzietarako motorrak eta, geroago, baita lur orotariko ibilgailuak ere. Arlo honetan, Suzuki taldea aurrerapauso handiak ematen ari da, automobilgintzan pieza eta kontzeptu guztiz berri asko asmatuz. Horrek azaltzen du automobilgintzako berrikuntzak oso gutxitan ekoizten direla. Beraz, Suzuki Motor Co.-k garatutako autoaren hurrengo modeloa, Cultus (Swift), jada 1983an. 1981ean, General Motors eta Isuzu Motorsekin kontratua sinatu zuten. Sindikatu honek motor merkatuan posizioak gehiago sendotzea zuen helburu. 1985erako, Suzuki lantegiak hamar herrialdetan eraiki ziren, eta Suzuki AACekoa. Motozikletak ez ezik, autoak ere ekoizten hasten dira. AEBetarako esportazioak azkar hazten ari dira. 1987an, Cultus linea abian jarri zen. Kezka globala ingeniaritza mekanikoaren erritmoa areagotzen ari da. 1988an, Suzuki Escudo (Vitara) gurpil guztiko trakzio eredu ikonikoa autoen merkatuan sartu zen. 1991 berritasun batekin hasi zen. Cappuccino lineako bi eserlekuko lehen autoa ekoizten da. Aldi berean, Koreako lurralderako hedapena dago, Daewoo automobil konpainiarekin kontratua sinatzean hasi zena. 1993an, merkatua hedatu eta beste hiru estatu hartzen ditu: Txina, Hungaria eta Egipto. Wagon R izeneko aldaketa berri bat kaleratu da. 1995ean, Baleno bidaiari-autoa ekoizten hasi zen, eta 1997an, litro bateko Wagon R Wide azpikonpaktua agertzen da. Hurrengo bi urteetan, beste hiru linea berri kaleratuko dira - Kei eta Grand Vitara esportatzeko eta Every + (zazpi eserlekuko furgoneta handia). 2000ko hamarkadan, Suzuki kezkak indarra hartzen ari da autoen ekoizpenean, lehendik zeuden modeloen hainbat berregokiketa egin eta General Motors, Kawasaki eta Nissan bezalako mundu mailako erraldoiekin autoak batera ekoizteko akordioak sinatzen ditu. Une honetan, konpainiak modelo berri bat kaleratzen du, Suzuki autoen artean autorik handiena - XL-7, zazpi eserlekuko lehen SUVa, antzeko autoen salmenten lider bihurtu zena. Modelo hau berehala sartu zen Amerikako autoen merkatuan, guztien arreta eta maitasuna irabaziz. Japonian, Aerio bidaiarien autoa, Aerio Sedan, 7 eserlekuko Every Landy eta MR Wagon minikotxea sartu ziren merkatuan. Guztira, konpainiak Suzuki autoen 15 modelo baino gehiago kaleratu ditu, liderra bihurtu da motoen ekoizpenean eta modernizazioan. Suzuki motozikleten merkatuaren bandera bihurtu da. Enpresa honen motozikletak azkarrenak dira eta, aldi berean, kalitateagatik bereizten dira eta motor eta ekoizpen teknologia moderno indartsuenak erabiliz sortzen dira. Gure garaian, Suzuki bihurtu da kezkarik handiena, auto eta motozikletez gain, gurpil-aulkiak ere ekoizten ditu motor elektrikoarekin hornituta. Autoen ekoizpenaren gutxi gorabeherako fakturazioa urtean 850 unitate ingurukoa da. FAQ: Zer esan nahi du Suzuki logoak? Lehenengo letra (S) enpresaren sortzailearen (Michio Suzuki) hasierako kapitala da. Hainbat konpainiaren sortzaile gehienek bezala, Michiok bere ondorengoa bere abizenaren arabera jarri zuen izena. Zein da Suzukiren txapa? S letra gorria markaren izen osoaren gainean, urdinez egina. Gorria pasioaren eta osotasunaren sinboloa da, urdina, berriz, perfekzioa eta handitasuna. Noren autoa da Suzuki? Automobil eta kirol motozikleten fabrikatzaile japoniarra da. Konpainiaren egoitza Shizuoka prefekturan dago, Hamamatsu hirian. Zer esan nahi du Suzuki hitzak? Hau da Japoniako ingeniaritza konpainiaren sortzailearen abizena.

Gehitu iruzkin berria

Ikusi Suzuki saloi guztiak google maps-en

Gehitu iruzkin berria