Test drive Suzuki Vitara S: bihotz ausarta
Suzuki Vitara gamako modelo berriaren lehen inpresioak
Dagoeneko salgai dago Suzuki Vitara familiaren modelo berria, eta auto motor und sportek hura ezagutzeko aukera izan zuen Bulgariara iritsi eta berehala. Ekipamendu bereziekin batera, efektu estilistiko bereizgarri (eta nahiko ikusgarriak) barne, autoak markak azken urteotan sartu duen berrikuntza teknologiko garrantzitsuenetako bat dauka, hots, gasolinazko motor sorta berri bateko lehena. Boosterjet. Punta-puntako motor hauek hiru edo lau zilindroko turbo-motorrak ditu, bereziki Suzuki Vitara S-ak 1,4 litroko turbo-motor batekin hornituta dago erregaiaren injekzio zuzenarekin eta 140 CV-ko potentziarekin. bere pareko atmosferikoaren gainean kokatuta dago, 1,6 litroko desplazamenduarekin eta 120 CV-ko potentziarekin. Asmatuko zenuten bezala, Japoniako ingeniarien sorkuntza berriaren abantaila askoz ere garrantzitsuena bere momentua da - 220 Nm-ko gehienezko balioa 1500 rpm-tan bakarrik dago eskuragarri eta konstante mantentzen da sorta izugarri zabal batean (4000 rpm arte). min. ). Beteketa atmosferiko klasikoa duen 1,6 litroko motorrak 156 Nm-ko gehienezko momentua du 4400 rpm-tan.
Vitara S-ren beste berritasun interesgarri bat transmisio berri batekin konbinatuta motor berri bat eskatzeko gaitasuna da - sei abiadurako automatikoa, momentu bihurgailuarekin eta sei engranajearekin.
Suzuki Vitara S Sport Modu ikusgarriarekin
Ikus dezagun nolakoa den motor eta kaxa tandem berriak: lehenengo hasieratik, diskoak inpresio ona ematen du bere tenperamendu onarekin. Erdiko kontsolan dagoen botoi birakariarekin, gidariak motorraren erantzuna zorrozten duen kirol modua hauta dezake. Ukaezina da aluminiozko motorrak gasarekin bat-batean erreakzionatzen duela eta tarteko bultzada bikaina duela azelerazioan. Elastikotasun ona dela eta, transmisioak oso gutxitan bizkortzen du motorra 3000 rpm-tik gora. Eta aldaketa-kutxari buruz hitz egitean - batez ere hiriguneetan eta nahiko lasaia den gidatzeko estiloarekin, transmisioak ematen duen erosotasun atsegina nabarmen hobetzen du. Autopistan bakarrik eta gidatzeko estilo kiroltsuago batekin, bere erreakzioa zalantzazkoa bihurtzen da batzuetan.
Suzuki Vitara S-ren txasisa eta maneiamendua ez dira ereduaren beste bertsio batzuen aldean, eta hori albiste ona da benetan: SUV trinkoak harritu egin ditu bere arintasunagatik, bihurgune seguruak eta helduleku bikainagatik. 17 hazbeteko goi mailako gurpil estandarrak 215/55 pneumatikoekin trakzio sendoa lortzen laguntzen dute, baina esekidurak kolpeak modu ezin hobean xurgatzeko duen gaitasuna mugatzen du neurri batean, abiadura handiagoetan nabarmen ahultzen den joera.
Ekipamendu aberatsa eta estilo estiloko bereizgarriak
Suzukik Vitara S estilistikoki bereizten zuen beste modelo batzuen aldaketetatik. Kanpoaldean, gurpil beltz bereziak eta birmoldatutako erradiadore sareta ikusgarriak dira. Lehen begiratuan, barrualdean ante-tapizatutako eserlekuak daude, bolantearen antzeko joskera gorri kontrastatuekin. Erdiko kontsolako haizeak eta erloju analogiko biribilak apaingarri eraztun gorriak ere jaso zituzten. Suzuki Vitara S-k ekipamendu aurreratuak ditu, besteak beste (kontrol intuitiboak) ukipen-pantailako infotainment sistema bat nabigazioarekin eta telefonoaren konektagarritasunarekin, gurutzaldi kontrol egokitzailea, giltzarik gabeko sarrera eta hasiera eta front end berotua. eserlekua.
ONDORIOAK
Suzuki Vitara S eskaintzaren osagarri itxaropentsua da - gasolina turbo-motor berria tenperamendu onagatik, elastikotasun onagatik eta potentzia banaketa areagoagatik nabarmentzen da, eta sei abiadurako automatikoa guztiz erosoa da erosotasuna zaintzen dutenentzat.
Testua: Bozhan Boshnakov
Argazkia: L. Vilgalis, M. Yosifova.
