Suzuki Katana, proba - Errepideko proba

Edukia

Suzuki Katana proba - Errepideko proba
Nori zuzenduta dago
Zelaian
Kostu kuantikoak
- - - Спецификация

Suzuki Katana proba - Errepideko proba

Errekurtsoa	Motozikleta xarmagarria da iragana eta etorkizuna ezin hobeto uztartzen dituen diseinuari esker.
Eduki teknologikoa	LCD pantaila berri oso erakargarria du, baita trakzio kontrola eta Bosch-en ABS ere.
Gidatzeko plazerra	Hau kirol errepide bat da. Eskarmentu handiko profesionalen eskuetan sendoa da eta eguneroko bizitzan erraz funtzionatzen du.
Xehetasun bereziak	Faro karratua, erdi-kararena eta matrikula baxuko euskarridun 190 atzeko gurpila dira bere indarguneak.

Ren mitoa Katana, diseinatzaile italiarrari esker Rodolfo Frascoli 1981etik motorzale askoren bihotzak irabazi dituen eredu ikonikoa berrinterpretatu zuena modu modernoan.

Eicma 2018-n aurkeztu da ofizialki, berria Suzuki Katanak Italiako merkatuan estreinatzen du iragana, oraina eta etorkizuna konbinatzen dituen diseinuarekin, oinarri tekniko finkatu eta berrituarekin.

Bere ezaugarri bereizgarriak zalantzarik gabe plazako itsasargia Aurreko aldean LED argiak modelo zaharraren forma gogorarazten duten erdi-karkasa batekin, "zabaldutako" jarlekua, isats mehea eta 190 atzeko itsasontzia matrikula baxuarekin, pendulutik hasita. Jadanik ezagutzen da teknika.

Perimetroaren egitura aluminio arinez egina dago, kulunkari bezala. Esekidurak guztiz erregulagarriak dira fork KYB 43 mm-tik aurrera eta balazta sistema sinatuta dago Brembo: lau pistoi dituen kalibre erradiala 310 mm aurreko disko bikoitzean.

Eta gero badago bihotza taupadaka, 999cc-ko lau zilindroko motorra 150 CV 10.000 g / min 108 Nm 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katanak sinpletasuna eta motozikleta itxura jatorrena uztartzen ditu. Beraz elektronika gutxienera murriztua: Bosch ABS eta trakzio kontrol sistema erregulagarria eta aldagarria soilik daude. Beste guztia pilotuaren esku dago.

Nori zuzenduta dago

Bizikleta sendoa da nortasuna, errepidea da, baina kirol bokazioa duena. Baina, aldi berean, badaki vintage izaten, biker mota desberdinak harmonizatzen. Azkar ibiltzen da eta lepoan tira egin behar baduzu ondo ibiltzen da, baina baita egunero gidatu nahi dutenentzako otzan eta "urbanoa" ere, agianretro arropa.

Zelaian

Izan zuen posizioa kirol gidatzeko baina naturala. Arinki kargatutako enborra aurrerantz egoten zara, nekatu gabe. Kontrolaren sentsazioa apartekoa da eserleku baxuari esker (825 mm), denei esker oinak lurrean erraz jartzeko.

Il lemak zabala da eta ezin hobeto sartzen da bustoaren eta 215 кг 10 km / h gainditzen dutenean desagertzen dira. soinua Ihes estandarra magikoa da: betea, iluna, benetako kirol auto bat bezala. Motorra gustatzen zait.

Eguneratua izan da onenak eskaintzeko bira ertain eta altuetan, eta jarlekuan momentu kurbaren erdia aprobetxatzera gonbidatzen zaitu eta eskuzko transmisio azkar eta zehatzak (ez elektronikoa) bat kontrolatzeko engranaje guztiak primeran jartzera gonbidatzen zaitu. bestearen atzetik ...

Laburbilduz, erdira itzultzeko asko dago eta Luzatzen ari naiz programaren arabera. Zoladura hezeetan egonkortasun eta manipulazio bikaineko sentsazioa ere ematen zuen, eta balaztatze sistema eraginkorra zela frogatu zen.

Batzuk bibrazio 5.000 bira / min-tik gorako abiaduraz bakarrik senti daiteke, modelo honetarako bereziki diseinatutako LCD xarmangarriaren kontrako argia hobetu daitekeen bitartean.

Kostu kuantikoak

New Suzuki Katanak bi koloretan dago eskuragarri - gris klasikoa, aurreko modeloa gogorarazten duena edo beltza - saltzaileetan prezio baten truke. 13.690 евро... Baina apirilaren amaiera arte titaniozko ihesarekin batera eskaintzen da. Akrapovic barnean sartuta prezioa.