Test drive Subaru Trezia 1.3
Test Drive

Test drive Subaru Trezia 1.3

Description 

Subaru Trezia 1.3 Subaruren ildoaren tronua hartzen duen MPV trinkoa altxorra izan daiteke. enpresen buruak ekintza erabakigarrietara irekitzen ditu.

Kolaborazioak, joint ventures eta antzeko aplikazio adostuak dira bide berdean emaitza azkarrak lortzeko sekretua. Subarurentzat, gidatzearen balioak beti izan dira lehentasuna, motor-mailako dogmarekin eta gurpil guztietarako trakzioarekin.

Psikoanalisi saila igaroko balu, emaitza konpainia japoniar markak gutxitan eskainitako denbora preziatuei eskainitako errendimendu estraktibitatea eta barrukotasuna duen kategoria ezagunen auto konpainia izango litzateke.

Test drive Subaru Trezia 1.3

Bere azken proiektu txikia Justy izan zen 80ko hamarkadan, eta orduz geroztik Suzukirekin lankidetzan aritzera mugatu da batzuetan, eta duela gutxi Daihatsu-rekin, kategoria txikian parte hartzeko. Oraingoan, ordea, Subaruk kontzesionarioen mezu beroagoa jaso du kategoria txikiagoetan.

Jakina, lankidetzaren logikak ez du existitzen utzi, baina bere eginkizuna aktiboagoa eta handinahiagoa bihurtu da. Toyota-rekin akordioa egin da B klaseko tamainako furgoneta trinko berri eta moderno bat lortzeko, eta berriarekin duen antzekotasuna ez da normaltzat hartu behar.

Altxorraren bila

Altxorraren bila. Altxorretik eratorria, hau da, altxorra esan nahi duena, Trezia familiako auto txiki batetik lor daitezkeen opari guztiak adierazten saiatzen da. Verso-S anai-arrebaren produkzio-lerro berean ekoizten da, eguzkiaren irteeraren hondamendi naturalek jazarritako lurraldean.

Test drive Subaru Trezia 1.3

Konpainiaren 100 ingeniari baino gehiagok hartu dute parte autoaren bilakaeran, Subaruk esan duenez, bereizketa, fabrikatzaile bakoitzaren etiketatzetik harago, batez ere kanpoko diseinu xehetasunen ondorioz gertatzen da. Logikoa da Subaru-k Trezia markaren zehaztapenetara hurbiltzea, eta sareta, parachoak, faroak, kanpaia, defentsak eta gurpileko arkuen aldaketek irudiaren posizioa egoki eman dute.

Subaru Trezia 1.3 itxura

Lau metro eskasean (3.990 mm), 1.695 mm zabal eta 1.595 mm altu, Trezia monoburguneko soluzio trinko, gihartsu eta eroso gisa eskaintzen da, familia moderno baten egunerokoa ukatuko ez duena eta gidariaren bizitza bere dimentsioekin zailduko ez duena. ...

Aldi berean, irteten diren gurpilek eta 2.550 mm-ko ehoteak kabina zabala eskaintzen dute moldakortasun soluzio funtzional eta praktikoetan inspiratuta. Aginte-mahai txukun eta moderno batean, informazioa eta ergonomiak etxean bezala sentiarazten zaituzte, kalitate handiko emaitzek konbentzitzen dute, bai denboraren segurtasunean, bai autoan denek bilatzen duten sofistikazioan.

Test drive Subaru Trezia 1.3

Plastikoa gogorra izan daiteke, baina ondo diseinatuta dago diseinu orokorrak onartzen duen itxura modernoa sortzeko. Biltegiratzeko toki ugari eguneroko bizitzako elementu txikietarako egokia da, barruan ezkutatuta eta biltegiratzeko toki gehigarria enborreko zoruan aurki daiteke.

Pilotalekuak bost bidaiarientzako eserleku handiak eta erosoak eskaintzen ditu eta, zalantzarik gabe, kategoriarekin bat dator bidaiarien erosotasunari eta ekipajeari dagokionez. 429 litro oso egokiak dira eguneroko beharretarako, eta maletategitik kolpe batez nahikoa da guztiz tolesteko eta tolesteko. bota atzeko eserlekuak 1.388 litroko zama guztiz laua lortzeko!

Subaru Trezia 1.3 Prezioa

Trezia bi bertsiotan (1.3i eta 1.3i Sport) egongo da eskuragarri, 15.490 euroko oinarrizko ekipamenduarekin, VDC estandarra, zazpi airbag (aurreko, albo, teilatu eta gidariaren belaunak), aire girotua, MP3 irrati CDa barne. eta kanpoko soinu iturrietarako, leiho elektrikoak / sarrailak / ispiluak eta ontziko ordenagailuetarako sarrera.

Sport bertsioak batez ere 16 hazbeteko aleaziozko gurpilak, lanbro lanparak eta zenbait xehetasun kromo ditu. Barruan, desberdintasunak audio sistemako bi bozgorailu osagarritan daude (6 guztira), larruzko bolantean doitze teleskopikoa audio kontrolekin eta engranaje hautatzailearen larruzko tapizeria.

Gainera, kromo ateko heldulekuez gain, bertsio aberatsak bi mailatako konfigurazio sistema du maletategian.

Bizirik eta familia

Trezia bizia eta familiarrak, Toyota Verso-S-ren senide hurbila denez, ohiko esekidura arkitektura du (aurrean McPherson belaunak, atzeko ardatz erdi malgua) eta VVT-i bikoitza duen 1,3 litroko motor ezaguna. 99 CV-rekin 6.000 rpm-tan, 125 Nm-ko momentua 4.000 rpm-tan, umore alaia eta 6 abiadurako engranaje-kaxari esker. Gainera, errendimendua eta emaria lortzeko eskala egokiarekin, Treziak errendimendu bikaina eskaintzen du gorputz arin (1.070 kg) baina iraunkorra den bitartean.

Geldirik dagoen lehen 170 km / h-ko 13,3 km / h-ko azken abiadura agian ez da zenbakiak bezain ikusgarria izango, baina berehalako erantzunak eta, aldi berean, profil argiak batzen dute, 100 l / h interpretatzen dena. 5,5 km-ko kontsumoa eta CO isuri txikiak2 (127 g / km).

Subaru Trezia 1.3

Gidatzen duzun bitartean, anfiteatroaz, ikusgarritasun bikainaz eta funtzionamendu errazaz gozatzen duzu. Bere adiskidetasuna bermatuta dago, eta erritmo motelean ere, bere eraikuntza filosofiak ahalbidetzen duen neurrian jarraitzen du.

Azken emaitza da Japoniako konpainiaren supermini polifazetiko berriek aukera sorta zabaltzen dutela eta, Verso-S-rekin batera, MPV gorputz trinkoa dutela. 

Ikusi bideoaren errepasoa Subaru Trezia 1.3

Subaru Trezia 1,3l L 2eko 5 bideoa

Gehitu iruzkin berria