Gurpilak nitrogenoarekin ponpatu behar al ditut? Abantailak eta desabantailak

Ziurrenik, gidari askok beren pneumatikoak nitrogenoarekin puztea merezi duen galdetzen ari dira. Izan ere, gaur egun Interneten eta bizitza errealean gertakari honi buruzko iritzi kontrajarriak asko daude. Pneumatiko zapalak, edo, aitzitik, gehiegi "ponpatuta", autoaren kontrola eta manipulazioa oztopatzen dute, eta negatiboki eragiten dute autoaren erregai-kontsumoan.

Autoaren gurpiletara nitrogenoa ponpatzeko ideia da pneumatikoen barruan oxigeno eta ur askoz gutxiago geratuko direla eta, horren ordez, pneumatikoa pneumatikoarentzako nitrogeno neutro eta askoz erabilgarriagoa izango da. Zerbitzu honen alde onak eta txarrak laburki.

Zergatik da aztm airea baino hobea: gas geldoarekin ponpatzearen abantailak

• Gurpilen "leherketa" arriskua murriztea, oxigenorik ez dagoelako;
• Gurpila arinagoa bihurtzen da eta, ondorioz, erregaiaren kostuak txikiagoak dira;
• Nitrogenoarekin ponpatutako gurpilen mugimendua egonkorra da eta ez dago pneumatikoen berotzearen mende;
• Gurpil bat zulatuta badago ere, segurtasunez gidatu dezakezu. Hori dela eta, gidariek ez dute zertan kezkatu pneumatikoen presioarekin eta gutxiagotan egiaztatzen dute;
• Pneumatikoak askoz gehiago irauten du eta ez da usteltzen.

Nitrogeno falta

Askoren aurkako argudio nagusia hau da: prozedura osatzeko zerbitzu espezializatu batera joan behar duzula. Edo erosi nitrogeno zilindro bat eta eraman ezazu, hori ez baita beti segurua eta erosoa. Aire-bonba beti enborrean dagoen bitartean eta ez du leku handirik hartzen.

Pisuzko beste argudio bat da aireak nitrogeno eduki nahiko altua duela,% 78 inguru. Orduan, gehiegi ordaintzea merezi du, eta alferrikako hondakinak justifikatuta daude?