Transmisio automatiko batekin auto bat eraman behar al duzu?

Oro har, legez kanpokoa da auto bat transmisio automatiko batekin eramatea. Hau ezta? Hondatutako autoa garabi batean bakarrik garraiatzeko kondenatuta al daude horrelako auto baten jabeak? Erantzunak harrituko zaitu!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Eraman al dezakezu auto bat transmisio automatiko batekin?
• Zein kasutan da hobe garabiari deitzea?
• Zein segurtasun-arau gogoratu behar dituzu autoa garatzean?

Laburbilduz

Arriskutsua da “metralladora” eramatea, baina posible da. Ziurtatu motorra martxan jartzen duzula eta engranaje palanka N posiziora eraman, hau da, inaktibo abiaduran. Garraioa zirkulazio-segurtasun arau guztiak errespetatuz egin behar da. 4x4 unitaterako, aldatu ardatz batera. Hori ezinezkoa bada, garabiaren deia saihestezina izango da.

Transmisio automatikoa duen auto bat atoian eramatea

Transmisio automatikoa duen autoa (transmisio automatikoa) eraman aurretik, ziurtatu auto modelo honen funtzionamendu-argibideak irakurri dituzula. Hondatutako ibilgailua seguru garraiatzeko baldintza guztiak ditu, hala nola: baimendutako makinaren abiadura (gutxi gorabehera 40-50 km/h) edo atoiaren gehienezko distantzia (gutxi gorabehera 50 km)... Arau hauek betetzeak konponketa garestietatik salbatuko zaitu, are kalte handiagoak izanez gero.

Ibilgailua atoi-sokarekin garraiatu aurretik egiaztatu deposituko motorraren olioaren egoera... Kantitate nahikorik ez izateak edo gainkarga handi batek gainberotzea eragingo du eta, ondorioz, motorra eta engranaje-kutxa konfiskatuko dira. Hori gerta ez dadin, ziurtatu arrantza piztuta autoa eramatea - olio-ponpak funtzionatzen jarraitzen du, unitate eragilearen elementu garrantzitsuenei fluidoa hornitzen. Jarri transmisio-konexioa N posizioan atoian eramatean.

Era berean, "automatikoki" eramatea posible da, ardatz eragileak bide-azalera ukitu ez dezan. Izan ere, beharrezkoa da errepideko laguntza profesionala deitzea atoi-tximeleta berezi batekin, baina ekipamendu horien alokairuaren kostua larrialdietako ibilgailu bat garabiarekin garraiatzeko kostua baino askoz txikiagoa da.

Garraioa "automatiko" 4x4 unitatearekin

Transmisio automatikoarekin eta lau gurpileko trakzioarekin auto bat atoian eramatea soilik onartzen da diskoa ardatz batera transferitzeko gaitasuna. Horrek asko murrizten du aldaketa-kutxan eta motorrean kalte larriak izateko probabilitatea. Unitatea aldatzean, hau ez da aukera bat, transmisio automatikoaren eta erdiko diferentzialaren hutsegite arriskua handia da, beraz, egoeratik ateratzeko modurik zentzuzkoena garabi bat deitzea da.

Autoen atoian alfabetoa

Edozein ibilgailu atoian eramatean (aldaketa-kaxa mota edozein dela ere), gogoratu behar duzu artikuluan deskribatutako segurtasun-arau guztiak bete behar dituzula. Bide Kodeko 31. Hona hemen laburbilduz:

• bi ibilgailuetako gidariak eguneratu behar dira bidaiarien autoa gidatzeko baimena eta (jakina) ez da alkoholaren edo bestelako intoxikatzaileen eraginpean egon behar;
• ibilgailuetako batek ere ez du larrialdi-argirik izan behar -ez dute baimentzen beste bide-erabiltzaileei biratzeko edo errei-aldaketa egiteko asmoaren berri ematea; hala ere, habe zabala behar da (posizio posiblea);
• Kaltetutako ibilgailuaren jabea behartuta dago beste gidariei matxura horren bidez jakinaraztea ibilgailuaren atzealdean abisu-triangelua jartzea edo ezkerraldeko ardatzean jarriz;
• atoi-lerroak izan behar du distantzia handitik ikusgai - zuri-gorri edo kolore biziko soka erabiltzea eta hari bandera triangeluarrak eranstea gomendatzen da.
• ibilgailuen arteko distantzia izan behar da 3 metro zurrun atoian edo 4-6 metro soka atoian

Apurtu liteke...

Inorrentzat ez da harritzekoa ekipamenduaren matxura larri eta garestia izateko arriskua ibilgailu automatiko baten atoi desegokiarekin lotuta egotea. Garabi-kamioi bati deitzea XNUMXWD ibilgailuen jabe gehienentzat azken aukera den arren, ibilgailu mota hau serio hartu behar da.

Makinaren atoia eraginkorrik ez izateak ekar dezake Motor-olioaren ihesa eta, ondorioz, bere depositua suntsitzea eta ponpa eta unitatearen transmisioa bahitzea.... Engranaje-kutxan lubrifikatzaile kopuru nahikorik ez izateak erabateko urradura eragiten du. Ondoren, transmisio automatiko osoa konpontzea edo ordezkatzea besterik ez da geratzen. Eragiketa honen kostua nabarmen gainditzen du auto bat garabi baten bidez garraiatzeko kostua.

Errepidean laguntza behar duzun edo eman ala ez, gogoratu atoi-autoak seguru eramateko oinarrizko printzipioak eta autoa behar bezala garraiatzeko aukera emango dizuten ekipamendua - abisu-triangelua eta atoi-soka... avtotachki.com helbidean aurki ditzakezu.

Egiaztatu ere:

Motor-olioa kotxe erabilgarri baten oinarria da

Nola zaindu engranaje-kutxa eta benetan hain zaila al da?

Distira baterako txartela. Nola EZ erabili arrisku argiak?

avtotachki.com,.