Toyota Corolla zaharra - zer espero?
Motorzaleentzako aholkuak,  Artikuluak

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Historiako eredu ezagunenean akatsak aurkitzea oso zaila da. Auto berria edo erabilitakoa, Toyota Corollak merkatuko eskaera handia izaten jarraitzen du. Aldi berean, Autoweekeko espezialistak 2006tik 2013ra ekoizten den hamargarren belaunaldira bideratzen dira. Sedan gisa bakarrik dago eskuragarri, hatchbacka Auris modelo bereizi batekin ordezkatu baita.

2009an, Corolla-k itxura berriketa bat jaso zuen eta kanpoaldean kosmetikoa zen, baina hobekuntza handiak ekarri zituen unitate nagusietan. Horien zati bat transmisio automatiko baten itxura da, momentu bihurgailu batekin, ereduko transmisio robotikoa ordezkatu zuena.

Ikusi ereduaren indarguneak eta ahulguneak:

Gorputza

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Corolla hamargarren belaunaldiak herdoilaren aurkako babes ona du, hau da, modeloaren indarguneetako bat. Ohiko marradurak ibilgailuaren aurrealdean agertzen dira, baita babesetan, ispiluetan eta ateetan ere. Jabeak garaiz erantzuten badu eta azkar kentzen baditu, korrosioaren hedapena eten egingo da eta arazoa oso erraz konponduko da.

Gorputza

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Modeloaren unitate zaharragoetan, hau da, 2009a baino lehen fabrikatzen direnetan, sarritan gertatzen da atearen sarrailek eguraldi hotzean huts egitea. Hasierako arazoa ere bada, tenperatura baxuetan eta hezetasun handian agertzen baita. Hala ere, gabezia horiek ezabatu ziren eredua eguneratu zenean.

etetea

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Ia auto guztietan dagoen elementu oso garrantzitsu horrek ez du ia akatsik Korolan. Esekidurako pieza guztiek, aurreko egonkortze-bujak izan ezik, denbora luzean balio dute eta ez dira ordezkatu behar. Oro har, plastikozko piezak batzuetan azkar higatzen dira, batez ere ibilgailua tenperatura baxuagoetan funtzionatzen badu. Balazta-kalibre diskoak aldizka egiaztatu eta mantentze-lanak egin behar dira ustekabe desatseginak ekiditeko.

motorretan

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Merkatuko eskaintza nagusia 1.6 motorra (1ZR-FE, 124 hp) da, askotan "burdinazko motorra"ren erreferentzia deitzen zaiona. Hala ere, unitate zaharrenek sarritan eskala pilatzen dute 100 eta 000 kilometro arteko zilindroetan, eta ondorioz, olioaren kontsumoa areagotzen da. Bizikleta 150an berritu zen, eta horrek bere fidagarritasunari eragiten dio, 000 km-ko distantzia erraz egiten du. Sinkronizazio-uhalak 2009 km-ra arte ibiltzen dira, baina hau ez da hozte-ponpa eta termostatoari aplikatzen.

motorretan

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Hamargarren belaunaldiko Corollarako dauden beste motor batzuk askoz arraroagoak dira merkatuan. Gasolina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) eta 1.8 (1ZZ-FE) oro har, ez dira nabarmen desberdinak, eta antzeko arazoak dituzte - zilindroen hormetan eskalatzeko joera eta "gosea" handitzea. kilometraje handiagoa duen olioa. Dieselak 1.4 eta 2.0 D4D dira, baita 2.2d ere, eta erregai-kontsumo txikia dute, baina potentzia nahiko gutxi dute, eta horrek saihestera eramaten ditu askok.

Abiadura kaxak

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Jende gutxi kexatzen da eskuzko transmisioei buruz, eta hori batez ere enbragearen bizitza labur samarra dela eta. Hala ere, hori neurri handi batean gidatzen duzun eta ibilgailua erabiltzen den baldintzen araberakoa da. Hala ere, hau ez da aplikatzen MMT (C50A) transmisio robotikoari, hauskorra eta fidagarria ez dena. Batzuetan nahiko goiz apurtzen da - 100 km-ra arte, eta 000 km-ra arte, pieza gutxi irabazten dira. Kontrol-unitatea, diskoak eta diskoak "hiltzen dira", beraz, transmisio hori duen Corolla erabilia aurkitzea ez da aukerarik onena kutxa ordezkatzen ez bada.

Abiadura kaxak

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

2009an, frogatutako Aisin U340E momentu bihurgailu automatikoa itzultzen da. Haren aurkako kexa bakarra 4 martxa baino ez dituela da. Orokorrean, oso fidagarria den unitate bat da, mantentze-lan egokia eta erregularra eginez, arazo gutxirekin 300000 km-ra arte egiten duena.

Barne

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Hamargarren belaunaldiko Corollaren gabezia bakanetako bat. Ez dira hainbeste kotxearen ekipamenduarekin lotzen, baizik eta ergonomia eskasarekin, eta hori arazo bat da distantzia luzeak ibiltzerakoan. Arazo nagusien artean eserleku deserosoak daude. Apaindegia ere nahiko txikia da, eta jabe gehienak soinu-insonorizazio eskasa dela eta kexatzen dira. Hala ere, aire girotua eta sukaldea mailan funtzionatzen dute, eta ia ez dago kexarik.

Безопасность

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Toyota Corolla hamargarren belaunaldiak EuroNCAP istripu probak gainditu zituen 2007an. Ondoren, modeloak gehienez 5 izar jaso zituen gidaria eta bidaiari helduak babesteko. Haurren babesak 4 izar jaso ditu eta oinezkoen babesak 3 izar.

Erosi edo ez?

Toyota Corolla zaharra - zer espero?

Zenbait gabezia izan arren, Corolla honek erabilitako autoen merkatuko eskaintzarik onenetako bat izaten jarraitzen du. Abantaila nagusiak dira autoa itxurakeriarik ez izatea eta, beraz, oso fidagarria izatea. Horregatik, adituek gomendatzen dute, beti ere arreta handiz aztertu behar bada, ahal bada zerbitzu espezializatu batean.

Gehitu iruzkin berria