Bateriaren konparazioa: Berun azidoa, Gel eta AGM

Gaur egun, hiru biltegi mota nagusi daude merkatuan: berun azidoa elektrolito likidoarekin, gelarekin eta AGMarekin. Guztiek funtzionamendu printzipio bera dute, baina gailuan desberdintasun nabarmenak daude. Desberdintasun horiek ezaugarri bereziak ematen dizkiete, hala ere, mota bakoitzak bateriak aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko desabantailak ditu.

Berun azido bateriak elektrolito likidoarekin

Kargatzeko bateria mota hau da erabiliena. Haien diseinuak ez du aldaketarik izan 1859an asmatu zutenetik.

Gailua eta funtzionamendu printzipioa

Bateriaren zorroan elkarrengandik isolatutako sei konpartimentu edo lata daude. Konpartimendu bakoitzak berunezko plakak eta elektrolito likidoa ditu. Karga positiboak eta negatiboak dituzten plakak (katodoa eta anodoa). Berunezko plakek antimonio edo siliziozko ezpurutasunak izan ditzakete. Elektrolitoa azido sulfurikoaren (% 35) eta ur destilatuaren (% 65) nahasketa da. Berunezko plaken artean bereizle izeneko plaka banatzaile porotsuak daude. Zirkuitu motzak saihesteko beharrezkoak dira. Banku bakoitzak 2V inguru ekoizten ditu guztira 12V (margarita katea).

Berun azido baterietako korrontea berun dioxidoaren eta azido sulfurikoaren arteko erreakzio elektrokimiko batek sortzen du. Honek azido sulfurikoa kontsumitzen du, eta hori deskonposatu egiten da. Elektrolitoaren dentsitatea gutxitzen da. Kargagailu batetik edo auto sorgailu batetik kargatzean, alderantzizko prozesua (kargatzea) gertatzen da.

Abantailak eta desabantailak

Berun-azido baterien erabilera zabala errazten da diseinu sinple eta fidagarrian. Motorra martxan jartzeko abiadura korronte nahiko altuak ematen dituzte (500A arte), egonkortasunez funtzionatzen dute 3-5 urte arte. Bateria korronte handiagoekin karga daiteke. Horrek ez du bateriaren edukiera kaltetuko. Abantaila nagusia prezio eskuragarria da.

Bateria mota honen desabantaila nagusiak mantentze lanekin eta funtzionamenduarekin lotuta daude. Elektrolitoa likidoa da. Hori dela eta, bere jarioaren arriskua dago. Azido sulfurikoa oso likido korrosiboa da. Era berean, gas korrosiboak isurtzen dira funtzionamenduan. Horrek esan nahi du bateria ezin dela ibilgailuaren barruan instalatu, kanpaiaren azpian soilik.

Gidariak aldizka kontrolatu behar ditu bateriaren karga maila eta elektrolitoen dentsitatea. Bateria berriro kargatzen bada, irakiten egongo da. Ura lurrundu egiten da eta aldian-aldian berriro konpartimentuetara sartu behar da. Ur destilatua bakarrik erabiltzen da.

Karga maila ezin da% 50etik behera jaitsi. Gailua suntsitzeko erabateko deskarga bermatzen da, plaken sulfatazio sakona gertatzen baita (berun sulfatoaren sorrera).

Bateria posizio bertikal zorrotzean gorde eta maneiatu behar da, elektrolitoa isuri ez dadin eta plakak elkarrekin itxi ez daitezen. Plaka erortzearen ondorioz zirkuitulaburra ere gerta daiteke.

Denboraldi hotzean, normalean, bateria autotik ateratzen da izoztu ez dadin. Hori elektrolito likidoarekin gerta daiteke. Bateria hotzak ere okerrago funtzionatzen du.

Gel bateriak

Gel bateriek berun-azido bateria arrunten printzipio berdinak dituzte. Barruan dagoen elektrolitoa ez dago likido batean, gel egoeran baizik. Silizioa duen silize gel gehituz lortu zen. Silize gelak elektrolitoa barruan mantentzen du. Plaka positiboak eta negatiboak bereizten ditu, hau da, bereizle gisa balio du. Platerak fabrikatzeko, oso purifikatutako beruna bakarrik erabiltzen da inolako ezpurutasunik gabe. Plaken eta silize gelaren antolaketa trinkoak erresistentzia txikia eta, beraz, karga azkarra eta atzera korronte handiak eskaintzen ditu (800-1000A abiarazle bakoitzeko abiaraztean).

Silize gelaren presentziak abantaila handi bat ere ematen du: bateriak ez du deskarga sakonen beldurrik.

Halako baterietan sulfatazio prozesua motelagoa da. Lortutako gasak barruan geratzen dira. Gasen eraketa biziegia gertatzen bada, soberako gasak balbula berezien bidez ihes egiten dute. Hori txarra da bateriaren edukierarako, baina ez da kritikoa. Ez duzu ezer kargatu beharrik. Gel bateriek ez dute mantentze-lanik egiten.

Abantailak eta desabantailak

Gel baterien gehigarri gehiago daude minusak baino. Barruan elektrolitoa gel egoeran dagoenez, bateria modu seguruan erabil daiteke ia edozein tokitan eta lekutan. Ezer ez da isurtzen elektrolito likidoarekin. Kasua hondatuta badago ere, bateriaren edukiera ez da murrizten.

Gel bateriaren zainketa egokia zainduz 10-14 urte ingurukoa da. Sulfatazio prozesua motela denez, plakak ez dira xehatu eta horrelako bateria 3 urtez gorde daiteke kargatu gabe eta edukiera galera handiarekin. Urtero kargaren% 15-20 hartzen du normalean.

Gel bateriak 400 deskarga osora jasan ditzake. Hau berriro lortzen da elektrolitoaren egoeragatik. Karga maila azkar berreskuratzen da.

Erresistentzia txikiak sarrera korronte handiak ematea ahalbidetzen du, eraginkortasun handia bermatuz.

Desabantailak gehiegizko kargarekiko eta zirkuitulaburrekiko sentikortasuna dira. Hori dela eta, bateria horiek kargatzerakoan onartzen diren tentsio parametroak adierazten dituzte. Halaber, bateriaren% 10eko tentsioarekin kargatu behar duzu. Tentsio gehiegizko apur batek ere huts egin dezake. Hori dela eta, bateria horiekin kargagailu bereziak erabiltzea gomendatzen da.

Hotz handian, silize gelak izoztu eta edukiontzian galdu ditzake. Gel bateriek ohiko bateriek baino izozteak hobeto jasaten dituzten arren.

Desabantaila nagusietako bat gel baterien kostu altua da simpleekin alderatuta.

AGM bateriak

AGM baterien funtzionamendu-printzipioa aurreko bi motetako berdina da. Desberdintasun nagusia bereizgailuen diseinuan eta elektrolitoaren egoeran dago. Berunezko plaken artean beira-zuntza dago, elektrolitoz bustita dagoena. AGM Absorbed Glass Mat edo Absorbed Glass Fiber da. Plateretarako, berun hutsa ere erabiltzen da.

Beira-zuntza eta plakak ondo estutzen dira. Elektrolitoa materialaren porositatea dela eta mantentzen da. Erresistentzia txikia sortzen da eta horrek kargatzeko abiaduran eta jaurtitzeko korronte handian eragiten du.

Bateria hauek mantentze-lanik gabeko bateria gisa sailkatzen dira. Sulfatazioa motela da, plakak ez dira xehatzen. Elektrolitoa ez da isurtzen eta ia ez da lurruntzen. Gehiegizko gasak balbula berezien bidez irteten dira.

AGM baterien beste ezaugarri bat plakak biribilkietan edo espiraletan bihurtzeko gaitasuna da. Konpartimentu bakoitza zilindro itxurakoa da. Honek elkarreragin eremua handitzen du eta bibrazioen erresistentzia hobetzen du. Diseinu honetako bateriak OPTIMA marka ezagunetik ikus daitezke.

Abantailak eta desabantailak

AGM bateriak edozein tokitan erabili eta gorde daitezke. Gorputza zigilatuta dago. Kargaren maila eta terminalen egoera kontrolatu besterik ez duzu egin behar. Gailua 3 urtez gorde daiteke, urtean kargaren% 15-20 bakarrik galtzen baduzu.

Halako bateriek 1000A arteko korronte handiak ematen dituzte. Hau ohi baino hainbat aldiz handiagoa da.

Isuri osoak ez dira beldurgarriak. Bateriak 200 zero deskarga jasan ditzake, 500 deskarga erdi eta 1000 deskarga% 30ean.

AGM bateriek tenperatura baxuetan funtzionatzen dute. Izozte gogorretan ere, ezaugarriak ez dira gutxitzen. Gainera, 60-70 ° C arteko tenperatura altuak jasaten dituzte.

Gel bateriak bezala, AGMak kargatzerakoan sentikorrak dira. Gehiegizko korronte txikiak bateria kaltetuko du. 15V-tik gorakoa kritikoa da dagoeneko. Era berean, ez da zirkuitulaburrik onartu behar. Hori dela eta, beti erabili beharko zenuke kargagailu dedikatu bat.

AGM bateriek ohikoek baino hainbat aldiz gehiago kostatzen dute, gelek baino are garestiagoak dira.

Findings

Abantaila nabarmenak izan arren, gel eta AGM bateriek ezin zituzten berun azido bateriak estutu. Azken horiek merkeagoak dira eta autoan ondo egiten dute lana. Denboraldi hotzean ere, 350-400A nahikoa da motorrak martxan jartzeko.

Autoan, AGM edo gel bateriak garrantzitsuak izango dira energia kontsumitzen duten kontsumitzaile ugari badaude. Hori dela eta, aplikazio zabalagoa aurkitu dute eguzki-paneletatik, parke eolikoetatik energia biltegiratzeko gailu gisa, etxeetan edo energia iturri gisa eta hainbat gailu eramangarritan.