Auto baten kirol bolantea: zer dago eta nola aukeratu egokia

Motor gidari gehienek ahalegin handia egiten dute beren burdinazko zaldia ahalik eta aurkezgarriena izan dadin. Horretarako, aurrekontuak sintonizatzeko aukera desberdinak daude. Aurretik estali dugu aukera horietako bat eranskailuen bonbardaketa da.

Orain hitz egin dezagun autoaren barne ekipamenduaz. Elementu estandar batzuk analogiko batekin ordezkatzeak barruko arruntari kirol estiloko kutsua ematen dio. Horren adibide da kirol bolantea instalatzea. Elementu hau bereziki beharrezkoa da autoaren karrozeriak dagoeneko kirol akabera badu edo autoak lehiaketetan parte hartzen badu.

Osagarri bat aukeratzen hasi aurretik, alde onak eta txarrak neurtu behar dituzu. Edozein sintonizaziok bere abantailak ditu, baina desabantaila batzuk ere badaude. Hona hemen kirol bolantea instalatzearen abantailak:

• Autoaren barrualdea aldatzen ari da. Aurrekontu auto arrunt batek ere jatorrizko ezaugarriak eskuratzen ditu, horri esker nabarmentzen da masa grisetik.
• Kirol klaseko edozein bolantea gidariarentzako grip hobea eta kontzentrazio maximoa izateko diseinatuta dago.
• Ibilgailuen erantzuna hobetzen du bihurguneetan.
• Gehienetan, kirol bolanteak diametro txikia izaten du eta horrek gidariaren inguruko espazio librea areagotzen du. Gidari altuek bereziki eskertuko dute.

Eskalaren beste aldean faktore hauek daude:

• Eskulekuaren diametro txikiak gurpilak biratzeko egin beharreko ahaleginean eragingo du. Hau bereziki nabarmentzen da anplifikadorez horniturik ez dauden zuzendaritza kremailerako modeloetan.
• Istripu batean, kirol bolantea ohiko baliokidea baino traumatikoagoa da, gehienetan metalean oinarritzen delako.
• Bolanteaz gain, kirol autoek eserleku bereziak eta gidariaren segurtasuna areagotzen duten beste elementu batzuk dituzte. Errepideko autoetan hori guztia falta da, horregatik, jotzen den osagarria soilik instalatzea praktikoa baino arriskutsuagoa izan daiteke.
• Fabrikatzaile garrantzitsu batek modelo baten faltsua lortzeko aukera handia dago. Agian gobernuaren estandarrak ere ez ditu betetzen, eta horrek lesio larriak izateko arriskua areagotzen du.
• Kirol bertsioak ez du airbag bat instalatzea aurreikusten.
• Bateraezineko bateragarritasuna - Instalatu ondoren, osagarri berri batek arbelaren irakurketa garrantzitsuak edo errepide ikuspegiak oztopatu ditzake. Batzuetan, gaizki aukeratutako modelo bat dela eta, gidariarentzat deserosoa bihurtzen da direkzio zutabeko etengailuak aktibatzea.
• Autoak ikuskapen teknikoa egiten badu, kasu gehienetan osagarri jakin horrek berehala erakarriko du espezialisten arreta, eta estandarrera aldatzera behartuko zaituzte.

Gidariak aldaketa horren abantaila eta desabantaila guztiak kontuan hartu ondoren, osagarria aukeratzeko eta instalatzerakoan kontuan hartu beharreko faktoreak jarrai ditzakezu.

Kirol bolanteak

Auto osagarrien industria modernoak aukera desberdinen aukera zabala eskaintzen die bezeroei. Gainera, modeloa zein materialen artean aukeratzeko aukera ez ezik, zer forma izango duen ere dago.

Adibidez, biribilak, poloetan berdinduak, bizpahiru orratzekin, gainaldera handituta eta abar garatzen dira. Eskuleku askok heldulekua hobetzen duten erlojuak dituzte.

Aurrekontuko produktuak eskaintzen dituzten enpresa gehienek faltsuak saltzen dituzte askotan, baina jatorrizkoaren oso antzekoak. Hobe da fabrikatzaile nagusien pieza originalak saltzen dituen osagarri hori erosteko denda bilatzea. Adibidez, Momo, Nardi edo Sparco enpresen produktuen artean eredu onak aurki daitezke. Jakina, horrelako "bolantea" dezente kostatuko da, baina gidariak ziur egongo da bolanteak ez duela istripurik eragingo larrialdietan.

Nola aukeratu kirol bolantea?

Modurik errazena autoen merkaturik hurbilenera joatea eta kirol osagarrien kategorian zure bolanterik gogokoena aukeratzea da. Hala ere, ez zenuke horrelako produktuen kalitatea espero behar, oraindik faltsua delako, nahiz eta errendimendua ona izan batzuetan.

Ez zaitez berehala modeloa marka ospetsu baten inskripzioarekin lasterka joan. Askotan iragarki bat besterik ez da hau, jende askok marka izen gisa hartzen duena. Jatorrizko pieza erosten ari dela ziurtatzeko, hobe da denda espezializatu batera joatea. Halako konpainiak kalitate ziurtagiria eman behar du. Osagarria faltsua ez denaren froga indartsua izango da.

Zer kontuan hartu

Hauek dira kirol bolantea aldatzeko aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko faktoreak. Lehenik eta behin, bere formak ahalik eta biribilena izan behar du. Diseinu hau erosoena da hainbat buelta emateko buelta eroso bat egiteko.

Bigarrenik, bolanteak eroso erabili behar du. Elementuaren edertasuna baino garrantzitsuagoa da hori. Eredu praktikoa aukeratu beharko litzateke. Gidariak gehienetan eskuak hartuko dituen lekuetan (irakurri gurpila ondo nola eduki jakiteko) aparteko berrikuspen batean), gurpila larruz edo larruzko zulatutako estalita egon behar du. Horrek palmondoak lainotzea saihestuko du.

Hirugarrenik, larrua ez da hain praktikoa kirol autoetan errepideko autoetan baino. Arrazoia da kirol ekitaldietan maniobra zailak egitean gidariak aktiboago egon behar duela gurpilean. Estresa eta maiz egiten diren maniobrak direla eta, palmondoek izerdi gehiago egingo dute. Hori dela eta, hobe da suedeko txirikorda bat erabiltzea.

Laugarrenik, gidaria altua bada eta autoa estua bada, beheko aldean bolantea moztuta duen modeloa erabilgarria da. Horrek erosotasuna areagotuko du ontziratzean eta lehorreratzean. Baina kontuan hartu behar da bolantea murrizteak biratzeko ahalegin handiagoa beharko duela. Gauza bat gehiago: osagarri bat aukeratzerakoan, seinale botoiarekin eta zuzendaritza zutabeko etengailuekin bateragarria izango den ala ez aztertu beharko zenuke.

Kirol bolantearen eskakizunak

Norberaren lehentasunez gain, automobilgileak ibilgailuaren kontroletan aplikatzen diren eskakizunak kontuan hartu behar ditu. Autoaren jabearen ezaugarrietan oinarritutako modeloa hautatu behar duzu: grip, besoaren luzera eta altuera.

Hona hemen arreta jartzeko parametro garrantzitsuak:

1. Kirol bolanteak ez lituzke seinale txukun garrantzitsuak estali behar, nahiz eta diametro murriztua izanez gero hori ezin da guztiz ekidin;
2. Elementu berriak ez luke zuzendaritza zutabean dauden etengailuen erabilera oztopatu behar;
3. Airbagekin hornitutako autoan, kirol "bolantea" instalatzeak gidariaren segurtasunaren atal garrantzitsuenetako bat desegitea suposatzen du automatikoki. Hori da desabantaila handiena horrelako produktuak erostean;
4. Zuzendaritza automatikoa gabeko autoan, bolantearen diametro txikiegia gidariaren nekea azkarra izango da, ahalegin handiagoa egin beharko baitu, batez ere abiadura txikian gidatzean eta aparkalekuetan.
5. Osagarriaren eredua erabakitzerakoan, arreta jarri beharko zenioke mendiari. Baliteke estandarrarekin alderatuta, beraz egokitzaile berezi bat behar izatea.

Hurrengo irizpidea (tapizeria materiala) hainbat kategoriatan bana daiteke:

1. Larrua. Aldaketa honek aberatsa dirudi eta larruzko barrualdearekin bat dator. Hala ere, aurrekontu ereduek material meheegia izaten dute, eta hori azkar apurtzen da ahalegin handiz. Larruak bere edertasuna eta iraunkortasuna mantendu ahal izateko, zaindu egin behar duzu (auto batean larruzko produktuak zaintzeko gomendio batzuk lortzeko, irakurri Hemen).
2. Larruazaletik. Material hori gehien erabiltzen da, merkeagoa baita eta pitzatzeko aukera gutxiago duelako. Zulatuta dago palmondoen lainoa saihesteko.
3. Alcantara. Materiala ukituagatik atseginagoa da eta eskuekin etengabeko ukipenarekin ere erresistentea da. Zigarroaren kea ez du xurgatzen eta ez du arreta berezirik behar. Kolorea ez da itzaltzen autoa aparkaleku ireki batean aparkatuta badago.
4. Plastikoz eta kautxuz egina. Hau da autoa kirola egin nahi duen gidariak ados jar dezakeen azken gauza. Ezin da puntzonatu horrelako materialekin, eta palmondoak izerditzen hasten direnean, bolantea eskuetatik irteten da.
5. Aldaketa konbinatua. Aldaketa hau merkatuan ere ohikoa da. Aukera hau hautatuta, produktuaren estetikari erreparatu beharko zenioke, baita praktikoa eta segurua izango den ere.

Bolante originala erosten duzunean, kalitate handiko eta osagarri fidagarria izango da beti. Aurrekontu ereduetan oinarritzen bagara, orduan gertatzen den lehenengo gauza da itxura nahiko azkar galtzen dutela.

Zuzendaritza servik gabeko autoetan erabil daitekeen aldaketarik praktikoenetako bat gutxienez 350 milimetroko diametroa duen bolantea da. Aparkalekuetan eta kale estuetan aukera txikiagoa oso deserosoa izango da. Kotxeak anplifikadorea baldin badu, edozein osagarri komenigarri aukeratu dezakezu.

Taula: ezaugarrien konparazioa

Hona hemen kirol mailako eskuleku ezagun batzuen konparazio taula txiki bat:

Eredua:	Fabrikatzailea:	Neurriak:	Materiala:	eraikuntza:	Ezaugarriak:
Simoni Racing x4 Carbon Look	Italia	35 ikusi.	Grip - benetako larrua; karbono itxurako txertaketa	Hiru mintza	Jostura; Zirkulu irregularra, erloju ezberdinekin, atxikimendua hobetzeko; Autoaren modeloaren arabera, aginte panela ez da gainjartzen eta direkzio zutabeko etengailuak ez daude oso urrun.
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	Italia	36 ikusi.	Larrua, larruzko zulatua	Hiru mintza	Bozgorailua, bolantea zutabean finkatzeko kendu behar dena; Barruko txertaketaren kolorea aukeratu daiteke; Forma - zirkulua
Simoni Racing x3 Lehiaketa	Italia	33 ikusi.	Larru zulatua	Hiru ahotsa, poloetan berdinduak	Oso kirol aukera; Hainbat biraketarako birak egiteko desegokia - ezohiko atzematea; larruazalaren kolorea aukeratzea posible da; Berehala deigarria; Erpuruaren mailan soinu seinalerako botoiak daude; Bozgorailuaren gaineko goiko zatian konektatu daitezkeen hiru LED daude. adierazle osagarri gisa, adibidez, seinale bat aktibatzea edo balazta-argiak
Sparco LAP5	Italia	35 ikusi.	Larru zulatua; larruzko larrua	Hiru mintza	Diseinu sinplea eta dotorea, zirkuluaren forma erregularra duena; izpi horizontalek erpuruetarako zirrikituak dituzte eta horrek griparen erosotasuna areagotzen du; zutabeko etengailuetara iristeko, ez duzu eskua bolantetik kendu beharrik; auto gehienetan txukuna ez da gainjartzen.
Sparco Kolorea	Italia	33 ikusi.	Larru arrunta edo zulatua	Hiru mintza	Txirikordaren kolorea aukeratu daiteke; Zuzendaritza zutabeko etengailuak eskuragarri daude; Maizago instrumentuaren panela apur bat ixten da diametro txikia dela eta.
PRO-Sport R mota	US	35 ikusi.	Larru zulatua edo erregularra	Hiru mintza	9/15 eta 10/14 mailetan, zorroak hobeto atxikitzeko eginda daude; Kolore estuak; Forma - zirkulu ezin hobea; Egokiak dira egokiak izan gabe ekoizpeneko autoetarako.
PRO-Sport Rallya	US	35 ikusi.	Larru originala	Hiru mintza	Ezin hobea rally lehiaketetan parte hartzen duen autoarentzat, forma zirkulu ezin hobea baita, eta izpiak makurtuta daude, gidaria etengabe direkzio zutabeko etengailuetara atxiki ez dadin; Hiriko baldintzetan, deseroso samarra, etengailuak urrun daudelako, horregatik bolantea piztu txanda edo garbigailuak

Kirol bolantea instalatzerakoan kontuan hartu beharreko puntu garrantzitsuak

Lehenik eta behin, osagarri baten antzeko aldaketa bat erosterakoan arreta jarri behar diozu lotzeari. Kasu gehienetan, kirol eredua ez da zuzenean zuzendaritza zutabean finkatzen, egokitzaile baten bidez baizik.

Saltzailearekin kontsultatzea merezi du istripu batean produktu jakin batek zer arrisku duen. Jakina, inork ez du istripuren bat izateko asmorik eta utzi istripu horiek gero eta gutxiago bihurtzen direla munduan zehar. Baina errealitateak ez digu oraindik segurtasun pasiboko elementuak alde batera uzten uzten.

Jatorrizko piezen aldeko beste abantaila bat: ziurtagiriak jaso aurretik, fidagarritasuna ez ezik, segurtasuna ere egiaztatzen dute. Kirol bolanteak airbagik ez duenez, analogiko estandarrak baino kalitate hobea izan beharko luke.

Uneko balorazioa

Hona hemen eredu ezagun batzuk:

1. OMP Korsikako hiru izpiko bolantea rally eredua da, izpiek ia 10 zentimetro zabal baitituzte;
2. Sparco R333 modeloak desplazamendu txikia du (ia 4 zentimetro), gurpilaren diametroa - 33 cm;
3. OMP modelo Rallya - beste rally bat, baina dagoeneko bi ahotako aldaketa, diametroa 35 cm-koa;
4. Sparco R383 modeloa 33 izpiko modelo original bat da, erpuru botoiekin. Erosotasunagatik, multimedia bolantea egin dezakezu. Diametroa - XNUMX cm. Booster hidraulikoa duten autoetarako aproposa;
5. Jatorrizko Momo GTR2 kiroldegiko bolanteak diseinu ederra eta erosketa ugari ditu grip erosoa lortzeko. Gurpilaren diametroa - 350 mm.;
6. Sparcoko Monza L550. Irteera - 63 milimetro, diametroa - 35 zentimetro;
7. Sparco Mod Drifting. Silikonazko txirikordakoa, 35 cm-ko diametroa, gainezka - ia 8 zentimetro. Bere izenarekin guztiz egokia eta antzeko lehiaketetarako egokia;
8. Sparcoren beste modelo bat Sabelt GT da. Zorra larru-larrua da, gainik gabe, eta gurpilaren diametroa 330 milimetrokoa da. Racing auto modeloaren oso antzekoa;
9. Fabrikatzaile italiar berak Ring L360 modeloa eskaintzen du ring lehiaketetan parte hartzen duten autoentzat. Ibilgailu indartsu baten maniobra zehatzak errazten ditu. Fabrikatzaileak bi aukera eskaintzen ditu txirikordatzeko: larrua edo ante. Gurpilaren diametroa - 330 mm;
10. Momo-ren 350 lehiaketa. Zirkulu ideal baten forma, hala ere, merezi du bere zentroa zertxobait desplazatuta egon daitekeela;
11. Osagarri txikienetako bat OMP modeloa da, 30 zentimetroko diametroa besterik ez du;
12. Aukera dotore eta erosoa Sabeltek aurkezten du. Sardinia SW699-k larruzko txirikorda eta 330 milimetroko gurpilaren diametroa ditu;
13. Momo Quark Black modeloek ere itxura dotorea dute. Poliuretano eta larruzko txertaketak dituzte. Diametroa - 35 zentimetro. Erosleak kolore aukera ugari aukeratu ditzake.

Hau automatikoki sintonizatzeko munduko osagarrien fabrikatzaile nagusiek aurkeztutako modeloen zerrenda txiki bat besterik ez da. Bolantea erosterakoan, dokumentazioa beharko zenuke. Ziurtagiririk ez badago, faltsua izango da.

Bukatzeko - bolante estandarraren ordez kirol aldaketa bat instalatzeari buruzko bideo laburra:

Momo kirol bolantea klasikoa | VAZ-2106 bolantearen altuera doitzea