Test drive Skoda Superb vs Volvo S90: alternatibak goiko segmentuan

Bi eskaintza erakargarri konparatzen ditugu Alemaniako premium hiru marketatik kanpo.

Amestoy ikusgarririk edo station wagon praktikorik nahi ez baduzu, estilo handiak, erosotasuna eta dinamismoko modelo handiak aurki ditzakezu Alemaniako elite hirukotetik kanpo ere. Ongi etorri Skoda Superb eta Volvo S90 mundu lasaigarrira.

Ez utzi moda joera esplikagarririk engainatzen. Ezagutzen duzu gustu lehentasunek engainatu ezin dituzten milaka milioi euli buruzko anekdota ... Aitzitik, ahal dute eta nola! Goi mailako klase ertaineko modeloak dirua berdin eta altuagatik eskaintzen den edozer baino askoz hobeak direlako. Zure erosotasunarekin. Bere jokaera arinarekin. Bere eraginkortasunarekin. Hona hemen Skoda Superb eta Volvo S90 bereizten dituzten ezaugarrietako batzuk. Baina euliei ez zaie gustatzen beraien lurreratzea.

Badirudi bi autoak merkatuko joeren aurka sortu zirela, gero eta gutxiago erosten dira eta ez bazter guztietan, eta horrek ezin du jendea gustatu. Hau da, beren burua eulien armadatzat hartzen ez duen oro. Indibidualista hauen kontrako posizioan sorbalda ematea erabaki genuen. Edo, beste modu batera esanda: klase ertaineko eredu arraro baina konplexuen alderdi positiboak erakutsi eta nabarmentzeko asmoa dugu. "Luxua" izenlaguna ere erabil dezakegu, Volvoren ordezkaria hori baita.

Volvo S90 bitxitasun ukituarekin

Hasieran markarekiko beharrezko sinpatia sentitzen baduzu, erraza da S90-rekin maitemintzea. Estilistikoki, diseinatzaileek bitxikeria apur bat eman zioten. Nahiko zentzugabea izan behar duzu Volvoren barrualdearekin ez erortzeko. Poro irekiko egurra, metalezko xehetasun preziatuak, ukipen-pantailako monitorea, masaje funtzioa duten larruzko besaulkiak - duela urte batzuk luxuzko klasean soilik miresten genituen erosotasun guztiak.

Skodak ugaritasunaren ideia ezberdin interpretatzen du - ia mugarik gabeko espazio gisa. Atzeko bidaiarien hanketarako lekua goraipatu dugu. Modu berean, upelak aldiro harritzen jarraitzen gaitu (karga karga handi bati dagokio). Gainera, irekidura zabaleko atzealdeak kargatzea askoz errazten du. Funtzioak kudeatzea ere erraza da haietara sarbide zuzenari esker. Ebaluazioan puntu gehiago lortzen ez ezik, klaseko adierazpena ere bada. Nork egin nahi baitie aurre maila altuko makina batean kontrol eta kudeaketa lan konplexuei?

Skoda Superb - dinamika axolagabeko erraldoi espaziala

Badirudi arintasun magikoa askoz egokiagoa dela gizarte honetarako - adibidez, gidatzeko erraza, gorputz-masa hutsaren kontrakoa dena. Superb-aren kasuan, oraindik ere 4,8 metrotik gorako luzera duen ibilgailuaz ari garelako, baina, hala ere, bide estuen oihanean azkar eta arin egiten duena eta, funtzionatzeko erraztasunari esker, bat irabazten duena. abantaila errepidearen portaera ebaluatzeko. Nahiz eta luzeagoa (10 cm) Volvo, Skoda modeloaren atzetik ez dagoen arren, askoz traketsago sentitzen da -bere figurarekin eta pisu nabarmenarekin bat etorriz.

Direzio-sistemak trakzio erabilgarriaren sentsazio ahulagoa ematen du aurreko ardatzean, eta, horren ordez, sarrera kezkagarriak transmititzen ditu gehienbat -agilgailu euforikoarekin, momentuak aurrealdeko gurpilei tira egiten die-, bere 254 CV-ekin batera. lau zilindroko turbodun motorrak 350 Nm-ko momentua ere ematen du. Haien laguntzarekin, autoak indarrez bizkortzen du. S90 azkar egiten du lan, potentzia harmoniatsu banatuz eta malgutasunez banatuz zortzi abiadurako momentu bihurgailu transmisio automatiko batean. Unitateen konbinazio ondo integratua, nahiz eta neurtutako azelerazio-balioak ez diren lehiakide potentzialen kontrako truke bat.

Hemen Skodaren indarguneak geldialditik 5,4 km/h-ra 100 segundo dira.Horrelako zerbaitetarako, duela gutxi arte, kirol auto bat eta aldatzeko trebetasunak behar genituen. Gaur egun, ordea, bi etapako berlina indartsua eta bere trakzio abantaila guztiak nahikoa dira haientzat. Irakurle amorratuak teklatuetara iritsi baino lehen, itxurazko bidegabekeriari buruz argi eta garbi iruzkintzeko, adieraziko dugu S90 T5 gaur egun aurreko gurpileko trakzioan soilik dagoela eskuragarri, Superb 2.0 TSI 280 bhp-ko bertsioan dagoen bitartean. guztira 4×4.

Luxuzko egongela suediarra

Baina berriro aipatutako 5,4 segundoetara itzuli. Horiek lortzeko, gogotsu eman behar duzu; beste guztia sei abiadura enbrage bikoitzeko transmisioarekin borobiltzen da. Hala ere, Superb-en hasieran, nolabaiteko ahultasuna gainditu behar izan zuen irteeran, mendekuarekin horizontea hartu aurretik. Erabat kargatuta dagoenean, transmisioa azkar eta bortizki aldatzen da, baina errepide lasaiagoetan batzuetan errezeloa sentitzen du engranaje erlazio egokia hautatzeko eta zalantzarik gabe aldatzen da.

Epe luzera, beste desberdintasun batzuk daude: Volvo modeloan, erosoago zaude eserita, aurrealdean ez ezik, atzealdean ere. Hemen Skoda-n baino maila altuagoa da, batez ere lau zilindroko motorrak insonorizazio hobea duelako eta aire girotuak lau zona dituelako. Horrek S90-ri abantaila txiki bat ematen dio erosotasunari dagokionez. Jakina, luxuzko giroa ekipamendu mailari zor zaio neurri batean: probako autoa Inscription paketearekin dator eta, beraz, Superb with Style baino 12 euro inguru garestiagoa da. Hala ere, Volvoren ekipamendua ia osatuta dago eta infotainment sistema handi bat eta elektrikoki erregulagarriak diren eta berotutako larruzko eserleku erosoak barne hartzen ditu (luxuzko autoen abantaila batzuk aipatzearren). Haientzat (eta beste askorentzat) Skodan aparte ordaindu behar duzu, nahiz eta oso garestia ez izan.

Nagusitasuna segurtasunean

Egoera antzekoa da gidariaren laguntza sistemen armadarekin. Volvo-n, tradizionalki zabala ez ezik, neurri batean S90rako estandarra ere bada. Honek bonus puntuak sortzen ditu, nahiz eta aurrera talka abisuak bereziki batzuetan alarma faltsuak ematen dituen. Segurtasun ataleko abantailak balazta-distantzia laburragoekin osatzen dira, Suediako modeloak errepideko portaeraren atzerapena baino gehiago konpontzen duen punturaino.

Honek atal bakoitzaren laburpena dakar. Taulako balio guztiak sartu eta kalkuluak egiten ditugunean, Volvo berokia ateratzen da. Izan ere, segurtasun atalean, Skodako ordezkaria gainditu eta puntu gehiago lortu zituen isuri apur bat baxuagoekin eta horrela, pixka bat bada ere, baina kalitate maila lortu zuen. Kontraeraso zuzen bikaina kostu txikiagoari esker. Nahiko ekonomikoa dirudi, baina Style bertsioari arreta handiz begiratuz gero, Skoda handiagoak V90 Inskripzioa baino ezaugarri osagarri gutxiago eskaintzen ditu (eta desberdintasun horiek goian aipatu ditugu). Ondorioz, puntu guztiak irabazten ditu oinarrizko prezioan, baina ekipoen balorazioa galtzen du. Hala ere, Volvoren ordezkaria esklusiboagoa da prezioen zerrendan ez ezik, mantentze kostuetan eta aseguru sailkapenean ere (Alemanian). Horrela, ondorioz, Superb-ek kalitatearen ebaluazioaren emaitzak alderantzikatu eta azken sailkapenean irabaztea lortu zuen.

Ondorioa

Proba egunaren amaieran, Volvo finduagoak kalitate kalifikazioa lortzen du erosotasun hobeari eta ekipamendu estandar aberatsagoari esker. Hala ere, Skodak hainbeste puntu lortu zituen balioan eta gorputz ataletan, nahiz eta txikia izan, azken garaipenarekin koroatu baitzen.

Testua: Markus Peters

Argazkia: Ahim Hartmann

Ebaluazio

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 puntu

Azkenean, Superb-ek kostuetan irabazten du. Kalitateari dagokionez, zertxobait galtzen du segurtasun atalean errendimendu txikiagoa delako.

2. Matrikula Volvo S90 T5 – 435 puntu

Laguntzaile ugari eta balazta indartsuak dituelarik, S90 aristokratikoak kalitate maila lortzen du, baina prezio altuagatik galtzen du.

xehetasun teknikoak

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 estiloa	2. Volvo S90 T5 erregistroa
Lan bolumena	1984 cc cm	1969 cc cm
Power	280 k.a. (206 kW) 5600 rpm-tan	254 k.a. (187 kW) 5500 rpm-tan
Gehienez. momentua	350 Nm 1700 rpm-tan	350 Nm 1500 rpm-tan
azelerazio 0-100 km / h	5,4 s	7,0 s
Balaztatze distantziak 100 km / h-ko abiaduran	37,0 m	34,8 m
Gehienezko abiadura	250 km / h	230 km / h
Batez besteko kontsumoa erregaia proban	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Oinarrizko prezioa	42 euro (Alemanian)	54 euro (Alemanian)

Hasiera" artikuluak" Hutsuneak » Skoda Superb vs Volvo S90: alternatibak goiko segmentuan