Test drive Skoda Karoq: arrow
Txekiar fabrikatzaileak Yeti ordezkatzen duen crossover berriaren lehen inpresioak
Yeti izen bikaina zen... Eta Txekiar lehen SUV-a modelo eder eta arrakastatsua zen, aurpegi zabal-zabala, neurri trinkoak eta praktikotasun ukaezina zituena. Baina elkarrekin pasatzen dira historiara; besterik gabe, Yeti-ren ondorengoak Skoda-ren debutatzaileak baino asmo serioagoak dituelako etorkizun handiko auto klase honetan.
Hori urrutitik ikus daiteke Karoq LED argien marra zorrotzekin eta begirada bideratuarekin, zeinen izenak oraindik tradizioa errespetatzen du eta elurrarekin zerikusirik du. "auto" eta "Arrow" ... Bitxia eta originala - Skoda logoaren irudi misteriotsua bezala.
Ereduaren esentziari dagokionez, ez dago misteriorik bertan. Karoq-k bere lekua hartzen du VWren erasoan SUV aurrean, 11 cm eta 32 cm luzeago VW Tiguan eta Skoda Kodiaq azpitik kokatuz, Seat Ateca lehengusuarekin bat eginez Kvasini lantegiko muntaia-lerroetatik ateratzen direnean.
Yeti-k 16 zentimetroko luzera eta 5 zentimetroko zabalera handitu arren, modelo berriaren itxura trinkoa izaten jarraitzen du. Karoq ez da elefanterik sentitzen hiriko aparkalekuetako kristalezko dendan, erraz maniobra egiten du jendez betetako erdialdeko kaleetan eta ez da kezkatzen mendiaren errepide estuetan duen tamainaz.
Hazbete gehigarriak bigarren ilarako bidaiariek gozatzen dituzte onena, non burua eta hanketako lekua benetan ikusgarria den bere klaserako. Aukerako Varioflex sistemaren eraldaketa aukera malguak ikusgarriak dira, non luzetarako posizioa doitu dezakezun, bizkarraldea okertu, banakako tolestura partziala edo osoa, baita atzeko eserlekuak erraz desmuntatu ere - hori guztia merezimenduak baloratzeko ikusi behar da, izan ere, 1810 zenbaki lehorrako abioaren bolumen maximoa ez da nahikoa.
Aldagarritasun guztiagatik, atzeko eserlekuak neurri oneko eta tapizatuak dira, distantzia luzeak bidaiatzean erosotasun maila oso onak eskaintzeko, baita alboko euskarri bikaineko aurreko bi eserleku ere.
