Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, Txekiar bagoien proba txikia - Errepideko proba
Edukia
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, Txekiar bagoien proba txikia - Errepideko proba
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon familiako haurtxo ezin hobea da edukiari arreta jartzen diotenentzat. Bertuteetan aberatsa eta hutsetan pobrea: bidaia-lagun bikaina.
La Skoda Fabia Wagon segmentu nitxo batena da: segmentu geltoki txikiak... Bi aurkari zuzen besterik ez ditu ( Renault Clio Sporter eta "lehengusina" Seat Ibiza ST horrekin komunean zati mekaniko ugari ditu), eta gure ustez, objektiboki lehiakideek baino erakargarritasun txikiagoa duen arren, hori da bere kategoriako eskaintzarik onena.
Gure errepideko proba bertsioa probatu behar dugu 1.4 TDI 90 CV pertsonalizazio aberatsean style hornituta cambio automatikoa DSG a enbrage bikoitzaEzagut dezagun elkarrekin indarguneak и akatsak Txekiar familiako haurra.
Udala
In Udala la Skoda Fabia Wagon ondo moldatzen da: ez du hutsik egiten gelditzetik esprintean (11,3 segundo "0-100" -rako), eta aparkalekuetan fidatu zaitezke sentsoreak atzealdean estandar gisa, beirazko gainazal handietan eta gehiegizko neurri kanpoko neurriekin (luzera 4,26 metro).
Il motorra 1.4 turbodiesela TDI da 90 CV eta 230 Nm-ko momentua nahiko prest daude bira txikietan, baina ez dira oso luzeak eta ezkerrekoak esekidurak atzeko aldeak gehiegizko erreakzioak dira ageriko deskonexioen aurrean.
Hiritik kanpo
La Skoda Fabia Wagon gure objektu errepideko proba atsegina da autoa gidatzea: generoa generotik eratorria da Volkswagen Polo - Wolfsburgeko "B-segmentua" baino are aurreratuagoa da, aurrealdean plataformako elementu batzuk dituelako. MQB luzapena maiz erabiltzen den gutxienez golfa... Baina hori ez da guztia: kontrol diferentzial elektronikoa estandarra da. XDS horrek abiadura handian hartutako izkinetan trakzioa hobetzen du eta ibilbidea zabaltzeko joera murrizten du.
Guztiari gehitzen zaio bat zuzendaritza nahi den puntuarekiko sentikorra, motorra elastikoa (baina, gorago idatzi dugun moduan, luzapen txikiarekin) eta cambio automatikoa DSG a enbrage bikoitza zazpi abiadura: transmisioa oso azkarra martxaz aldatzerakoan, aparteko erosotasuna eskainiz. Eskuzko bertsioak baino 1.600 euro gehiago balio du: ondo gastatutako dirua.
autopista
Leuna arina hutsean, isila diesel motorra (ia ez zara ohartzen motorra a hiru zilindro) eta ondo insonorizatuta dagoen barrualdea: Skoda Fabia Wagon bidaia luzeetan ez dago gaizki.
La geltoki txikia Pistan dagoen ceca-k ez du alboko haize boladarik izaten eta balazta indartsuak ditu. Forautonomia ekialdeko Europako fabrikatzaileak 1.184 km aldarrikatzen ditu, baina, egia esan, ezin ditu 1.000 metro gainditu.
Bizitza taula gainean
La Skoda Fabia Wagon zalantzarik gabe, ez dago txikiak bezain modan Amestoy hain modan egun, baina, zalantzarik gabe, askoz polifazetikoagoa: enbor erraldoia (530 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 1.395 bihurtzen dena), atzeko bidaiariek zentimetro asko dituzte bururako, eta ontzian txiki bat aurkitzen dugu. корзина egiteko trash atean integratutako biltegiratze-konpartimenduan, aurreko bi eserlekuen azpian bi konpartimentu osagarri eta arraspa egiteko izotz (egun hotzetan erabilgarria) depositua sartzeko eskotilan ezkutatuta.
La arbela – plastiko gogorrean estalita egon arren – bere lehiakidea baino itxura hobea du Renault Clio Sporter: Eskerrik asko lehenik eta behin ondo zaindutako eraikuntzengatik.
Prezioa eta kostuak
Il prezioa - Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG estiloa gure errepideko proba ez da baxua 21.580 евро - i ekipamendu estandarra kategoria ertainekoa da: giltzarik gabeko piztegia, auto hartzailea MP3 USB, aurreko beso-euskarria, aleazio gurpilak 16"-tik aurrera aire girotua eskuzkoa, Cruise kontrola abiadura mugatzailearekin, laino argiak, altuera doitzeko aurreko eserlekuak, argi sentsorea, parktronikoa atzeko eta atzeko kristal tindatuaki.
La bermerik bakarrik anni omenaldia kilometro mugagabearekin (legeak eskatzen duen gutxienekoa), kontsumoa ez dira errekor bat (26,3 km / l deklaratuta, gidatzeko modu oso moderatua duena, 20tik gora egon zaitezke) eta balioa zaintzea laburra da: familiako kide txikiak ez dira oso ezagunak bigarren eskuko merkatuan.
segurtasuna
Airbag aurrealdea, alboak eta gortina, egonkortzailea eta atoian barra, balaztatze automatikoa, eserlekuaren joera Isofix kanpoko atzeko eserlekuko TopTether eta pneumatikoen presioaren kontrolarekin: horixe da segurtasun ekipoa - Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG estiloa gure errepideko proba.
La geltoki txikia by Mladá Boleslav auto segurua da: bizkorra eta segurua bihurgunean, egonkortasun paregabea eta balazta-sistema indartsua du. Batez besteko ikusgarritasuna.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela, 3 zilindro jarraian |
| alborapena | 1.422 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 66 kW (90 HP) 3.000 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 230 Nm-tik 1.750 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 7 abiadurako automatikoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 530 / 1.395 litro |
| depositua | 45 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 segundo |
| Minusak. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Askatasuna | 1.184 km |
| CO2 emisioak | 99 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | seriekoa |
| 16 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Larru barrualdea | ez zuen lagundu. |
| Satelite nabigatzailea | 940 евро |
| Argi sentsorea | seriekoa |
| Euriaren sentsorea | 220 евро |
| Aparkatzeko sentsoreen mezua. | seriekoa |
| Begirada panoramikoa duen teilatua | 710 евро |
| Pintura metalikoa | 480 евро |
