Probatu Kia Sportage eguneratua
 

Restyled Sportage Kiaren 2018ko seigarren produktu berria da. Koreako best seller bat erreformaren aurreko bertsiotik nola bereizten den jakitea

Berriztatutako Kia Sportage-ren inguruko albiste nagusiak ez dira aukera berriak eta ez konfigurazioan gasolina turbo motorrik ez egotea, baina prezioen aldaketa. Aurpegi berritu ondoren, gurutzeak nabarmen egin du gora prezio txikitu guztietan. Baina batez beste 35 mila errublo igo ondoren ere. Sportage lehiakide zuzenak baino merkeagoa da oraindik eta oinarrizko bertsioan ondo hornituta dago.

Krasnodarretik Anaparako bidean Sportage eguneratua arretaz aztertu genuen eta prezioen zerrendarik gabe aurrez estilizatutako bertsiotik bereizten asmatu genuen.

Doako "metalikoa"

Kiak onartu du laugarren belaunaldiko Sportage gurutzaketa arrakastatsua dela, non zerbait aldatzea funtsean arriskutsua zen. Hori dela eta, ageriko aldaketak oso zailak dira antzematea, batez ere Sportage-rekin inoiz tratatu ez baduzu. Koreako gurutzearen jabeek, jakina, nabarituko dute parrilla berria, bumperreko kromo zerrenda mehea eta beste forma batzuk LED faroetarako eta lanbroetarako.

 
Probatu Kia Sportage eguneratua

Crossoveraren atzean, bumper-a "berriro marraztu" zen eta argiztapenaren arkitektura eguneratu zen, eta bertsio garestiagoetarako, ihes-hodi bikoitzak eskaintzen dituzte orain. Gainera, haurren diseinua aldatu egin da (16 eta 19 hazbeteko diametroak dituzte). Halaber, "karrozeria" metalikoarentzako kostu gehigarririk gabe, karrozeriaren 11 kolore aukeratu ditzakezu, bost berri barne.

Iphone-erako bolantea eta kargagailua

Apaindegian aldaketa kosmetikoak ere jasan zituzten - diseinatzaileek ahalik eta kontu handienarekin jokatu zuten, zer den ez hondatu nahian. Sportage-k bolante berria jaso du, ukitu berriak agertu dira tresnen diseinuan eta klima kontrolatzeko eskutokietan. Kia-ren hobarien artean, Prestige edo Premium konfigurazioko bertsio bat erosterakoan, larruzko barrualdearen kolorea aparteko kargurik gabe aukeratzeko aukera dago: beltza edo beige. Autoan haririk gabeko kargagailuak zure iPhone karga dezake orain.

Probatu Kia Sportage eguneratua

Baina isolamendu akustikoa aldatu gabe zegoen: abiadura ertainean ere, bikoteari eta bioi leihoetako bat autoan zabalik zegoela iruditu zitzaigun. Barruko diseinua ere "trikimailurik" gabe dago - horretarako GT-ren kirol bertsioa dago.

 
Turboaren ordez aspiratua

Zati teknikoan, aldaketak askoz ere nabarmenagoak dira. Konpainiari motor berri bat gehitu zitzaion bi litroko gasolina motor ezagunari (batez ere Errusiarentzat 162 eta 150 CV artekoa izan zen). 2,4 litroko (184 CV) bolumen aspiratuaz ari gara, Optima eta Sorento Prime-n bezala.

Motor atmosferikoak 1,6 litroko turbo motorra ordezkatu zuen, "robot" batekin eskaintzen zena (konbinazio horren salmentek huts egin zuten). Kiak sortutako motor berriak bertsio indartsuagoetan interesa dutenak eta zaldi potentzia osagarriaren garraio zerga handitzeagatik kezkatuta ez daudenak erakarri beharko lituzke.

Pasaportea 184 litro. tik. eta 237 Nm-ko momentuak Sportage gurpileko trakzioa "ehunka" bizkortzea ahalbidetzen dute 9,6 segundotan, hau da, autobide okupatu batean nahikoa baino gehiago. Sei abiadurako "makina automatikoa" oso ondo funtzionatzea ere gustatu zait: bere jokabidean ez dago zirrikiturik edo pentsakortasunik.

Probatu Kia Sportage eguneratua

Prezioei dagokienez, 110 mila errublo ordaindu beharko dira gasolina unitate indartsuago batengatik: 2,4 litroko Sportage Luxe bertsioan 1 kostatzen da, ekipamendu bera, baina bi litroko motorra duena, gutxienez 794 errublo kostatuko da. .

Kia Sportage-k turbodiesel motorra mantendu zuen (185 CV eta 400 Nm). Adierazitako ezaugarrien arabera, Sportage batek 100 segundo ematen ditu 9,5 km / h-ra bizkortzeko, hau da, 0,1 segundotan. goi-mailako gasolina aldaera baino gutxiago. Ezin izan diegu aurre egin eta bi autoen dinamika baldintza errealetan alderatu. Diesel Sportage ia gorputzera atera zen, baina "ehun" lurrak galdu ondoren.

Berez balaztatu eta bizkortu egiten da

Kia ere tripulaziorik gabeko teknologietan ari da lanean: 2020rako, markak gidatze autonomoaren funtzionaltasun partziala sartuko du eta 2021ean, gidatze sistema guztiz autonomoa. Sportage eguneratua oraindik ezin da gidaririk gabe aurre egin, baina, zalantzarik gabe, pixka bat independenteagoa bihurtu da.

 

Eredu honetarako lehenengo aldiz, gurutzaldi kontrol egokitzailea eskaini zuten abiadura mugatzeko funtzioarekin eta auto ilaretan laguntzaile gisa lan egiteko gaitasuna dutenak. Hau da, gurutzeak berak abiadura murriztu eta har dezake gidariaren parte hartzerik gabe. Sportage larrialdiko balaztatze sistema, erreia mantentzeko sistema eta puntu itsuen monitorizazioarekin ere hornitu daiteke. Gurutzaketak itzali eta itzali egiten ikasi du eta gidaria gurpilaren atzean denbora gehiegi daramala ulertzen ikasi du.

Oraindik lehiakideak baino merkeagoak

Kia Sportage segmentu gogorrenean ari da jokatzen - crossovers trinkoak. Eguneratzearen ondoren, Sportagek prezioa igo du, baina hala ere lehiakide zuzenak baino merkeagoa da. Baina badaude salbuespenak, adibidez, soplatform Hyundai Tucson.

Familia bertsioan Tucson Sportage-rekin konparatzen baduzu Luxe mozketa mailan, Hyundai 300 dolar merkeagoa dela ikusiko duzu. Sportage-k pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema, atzeko eserleku berotuak, euri sentsorea, atzerako ispilu elektrokromikoa eta abantaila multzoak pintura metalikoa ditu.

Probatu Kia Sportage eguneratua

Antzeko bertsioetan dagoen Volkswagen Tiguan-en kasuan, azken honek Sportage aukera ugari uzten du, besteak beste, aurreko aparkatzeko sentsoreak, aparkatzeko balazta elektronikoa, LED argiak, aurrealdeko talkak saihesteko sistema, hiru eremuko klima-kontrola, haizetako berotua eta atzeko aldea. leiho tindatua. Baina, aldi berean, autoak 1500 $ baino gehiago kostatuko du. Kia Sportage arerioak sartzen dira eta noski Mazda CX-5, eta Toyota RAV4. Baina nekez japoniar marken bezeroak zenbakiekin bakarrik erakarri ahal izango dira.

Mota
GurutzeaGurutzeaGurutzea
Neurriak (luzera / zabalera / altuera), mm
4485 / 1855 / 16454485 / 1855 / 16454485 / 1855 / 1645
Gurpila, mm
267026702670
Lurreko zabalera, mm
182182182
Enbor bolumena, l
491-1480491-1480491-1480
Pisua, kg
1531 / 1689, 1596 / 17541620 / 17821687 / 1850
Pisu gordina, kg
2080 / 215021802250
motor mota
gasolinagasolinaGasolioa
Lan bolumena, metro kubikoak cm
199923591995
Gehienez boterea, h.p. (rpm)
150 / 6200184 / 6000185 / 4000
Gehienez freskoa. unea, Nm (rpm)
192 / 4000237 / 4000400 (1750 ~ 2750)
Unitate mota, transmisioa
Aurrealdea / osoa, transmisio automatikoa6Transmisio automatiko osoa6Osoa, AT8
Gehienez abiadura, km / h
181 / 180185201
0 eta 100 km / h-ko azelerazioa, s
11,1 / 11,69,69,5
Erregai-kontsumoa, l / 100 km
6,1 / 6,76,66,3
Prezioa, USD
19 500 / 21 40023 50029 400
ANTZEKO ARTIKULUAK
nagusia » Test Drive » Probatu Kia Sportage eguneratua

Gehitu iruzkin berria