Masa bikoitzeko bolantearen arazoen sintomak

Damper bolantea begirada batean

Bolantearen eginkizuna biraketa irregularra murriztea da. Funtzionamenduan zehar beharrezko energia zinetikoa mantentzen du. Masa bikoitzeko bolantea malguki sendoen bidez lotuta dauden bi diskoz osatuta dago. Bibrazioak xurgatzeko balio dute.

Masa bikoitzeko bolante estandarra bolante primario eta bigarren mailako batez osatuta dago. Bolantearen amortizatzailearen beste funtzio bat ibilgailuaren biela-biraketaren momentuko bibrazioak murriztea da.

Bi bolante mota daude:

• damper (masa bikoitza);
• solidoa (masa bakarra).

Bi bolante disko independenteak malguki baten bidez lotzen dira (moteltze sistema) eta elkarri lotuta daude errodamendu arrunta edo errodadura sakoneko boladun errodamendua erabiliz biratzen laguntzeko.

Volante nagusiak motorra konektatzen duen engranaje bat du eta biela birabarkiari lotzen dio. Honek eta estalki nagusiak malgukien kanala den barrunbea osatzen dute.

Amortizazio-sistema udaberriko kanaleko gida-bujeetako arku malgukiekin egina dago. Motorraren momentua bolante osagarri batekin lotzen den brida baten bidez transmititzen da. Masa bikoitzeko bolanteak aire sarrerak ditu, berotzea ekiditeko.

Mota bolante honek hainbat abantaila ditu ibilgailuaren funtzionamendurako. Gidatzeko erosotasun handiagoa ere eskaintzen du. Horregatik, merezi du aldizka egiaztatzea arazoak garaiz konpontzeko.

Bolantearen amortizadoreari kalteak ez egitea ez da desiragarria, izan ere, denborarekin arazo larriak sor daitezke gainazalarekin kontaktuan dauden ibilgailuaren beste atalekin.

Damper Flywheel abantailak eta desabantailak

Masa bakarreko bolantea ez bezala, masa biko homologoak bibrazioak ezabatzeaz gain, transmisioaren kaxako mekanismoaren eta tenporizazio osagaien higadura eragozten du, karga xurgatzen baitu.

Masa bakarreko bolantearekin baino aldatzea errazten du eta zarata maila murrizten du. Bere gida-mahukek muntaia egonkortzen dute eta malgukiaren kanalean dagoen lubrifikatzaileak arkuaren malgukiaren eta gida-mahuka arteko marruskadura eragozten du.

Beste abantaila batzuk motorraren abiadura txikian erregaia aurrezten duela eta unitatea berotzetik babesten duela da. Bolante mota hau transmisio automatiko zein eskuzko transmisioetara egokitu daiteke. Maiz egiten diren engranaje aldaketek bolantearen bizitza laburtuko dute, bolantearen karga handitzen baitute, beraz pieza estandarrak huts egiten du batzuetan.

Errepidez kanpoko distantzia luzeak egiten dituzten autoen bolanteak nahiko bizitza luzeagoa dute eta batez ere hirian gidatzeko erabiltzen diren autoek baino konponketa gutxiago eskatzen dute.

Moteltzeko bolantearen eragozpen bakarrak azkarrago higatzen direla eta lehenago konpondu behar direla dira. Bolante zurruna baino garestiagoa da. Baina inbertsio horrek merezi du eta denborarekin ordaintzen du.

Amortizagailuaren bolante arruntenak eta konponketarako aholku lagungarriak

Volante moteldua gehienetan huts egiten duen eta konpondu behar den aldaketa bat da. Ibilgailuak kilometraje handia daukanean, marruskadura-diskoarekin kontaktuan funtzionatzen duen moteltze-bolanteak higadura-zantzuak izan ditzake martxan.

Koskak, marradurak edo orbanak badaude, bolantea gehiegi berotzen dela esan nahi du. Kalte horiek aurkitzen ditugunean, premiazko neurriak hartu behar ditugu konpontzeko. Kasu honetan, gogoratu behar da ez direla lixatu behar ibilgailuaren fabrikatzaileak ezarritako tolerantzietatik kanpo. Saihestu motelgailuaren bolantearen marruskadura gainazala mekanizatzea.

Etorkizunean kalte larriagoak ekiditeko egiaztatu dezakegun beste gauza bat da abiadura sentsoreen eta bolanteko seinaleen pinen arteko tartea libre dagoen ala ez egiaztatzea.

Masa bikoitzeko bolantea instalatzerakoan, beti gomendatzen da muntatzeko torloju berriak erabiltzea deformagarritasuna dela eta. Erabilitako piezak ez dira berriro erabili behar. Bolante berria instalatu aurretik, enbragearen presioaren eta marruskadura diskoen kontaktu-azalera koipegabetzaile batekin garbitu behar da.

Nola esan bolantea hondatuta dagoen?

Bolantearen barruko malgukiak higatzen direnean, tartea sortzen du bi diskoen artean. Erreakzioa bolantea higatuta dagoen eta ordezkatu behar den seinale ziurra da. Kaltetutako bolanteak ohiko zarata egiten du, gehienetan eguraldi hotzean, adibidez, goizean motorra martxan jartzen dugunean. Karraskariak 5-10 minutu inguru iraun ohi du eta gero gelditu egiten da.

Neguan, kaltetutako bolantearen hotsa entzuten da argien. Ez dugu itxaron behar karraskariak edo bibrazioak handitu arte, horrek egoera okertuko duelako.

Kaltetutako bolante bolantearen seinale batzuk

1. seinalea: kirrinka
Autoa 1. martxarekin hasten denean, karraska bat gertatzen da. Arazo hau neguko tenperaturetan gertatzen da batez ere eta motorra nahikoa berotu ezin denean.

Honen arrazoi nagusia da bolantearen malgukiak jada agortuta daudenean ezin dituztela motorraren bibrazioak xurgatu. Eta bibrazio horiek gehien sentitzen dira 1. martxara igarotzen garenean.

2. ikurra: irristaketa
Bat-batean autoa azkartzen hasten garenean, irrist egiten dela sumatzen da. Enbragearen diskoa hondatuta dagoela ere esan lezake. Higadurak bultzada eza eragiten du, eta bolantearen gainazalean irristatzea baino ez du eragiten. Hala ere, irristatzea enbragearen funtzionamendu okerraren ondorioz ere sor daiteke, eta horrek kolpe zehatz bat ere eragiten du.

Bolantea berria edo beste edozein auto pieza erostea erabaki aurretik, onena baimendutako zerbitzu zentro batera kontsultatzea da. Eskarmentu handiko aholkulariek arazoa zein den zehatz-mehatz zehaztu ahal izango dute eta aholku profesionalak emango dizkigute zein marka pieza egokiagoak diren jakiteko.

Galderak eta erantzunak:

Zer gertatzen da masa bikoitzeko bolantea apurtzen bada? Funtsean, bere funtzionamendu okerra berehala agertuko da biraderatik engranaje-kutxaren ardatzera datozen tortsio-bibrazioen moteltze falta gisa.

Zer gertatzen da bolantea garaiz aldatzen ez bada? Masa bikoitzeko bolantea zati oso bat da, beraz, matxurak ondorio larriak ekarriko dizkio autoari, batez ere bolantea gidatzen ari zaren bitartean desegiten bada.

Nola huts egiten du masa bikoitzeko bolante batek? Lehenik eta behin, halako bolante batean, motelgailuaren elementuek huts egiten dute. Aldi berean, artezketa eta kirrinka soinua dago, batez ere motorra abiaraztean eta gelditzean.