Test drive Audi Q7 - test drive
 

The Audi Q7 bezalakoa da Bentley Bentayga eta Lamborghini Urus, nola aukeratu pakete egokia eta zergatik Q7 inoiz ez da bere klaseko lider bihurtu

Roman Farbotko, 28 urtekoa, gidatzen du BMW X1

Dagoeneko asko dakit Audi-ren koloreei buruz: erraz bereiz dezaket urpekaritza urdina Nafarroako urdinetik, eta badakit 2017ko s line paketea berdina den, baina 2018koa. Audi Q7-rekin hilabete eta erdi azken urteetako onena bihurtu zen. Crossover hau oso ona da, berehala Audi bat erosi nahi nuen neuk. Noizbait behintzat.

Q7ko gauzarik deigarriena bere arintasun zentzu harrigarria da. Bost metroko zeharkaldiak 2 tona baino gehiago pisatzen ditu, baina joan-etorrietan erdi edo bi aldiz trinkoagoa eta arinagoa da. Norabide egonkortasun bikaineko X1 pertsonala ere, dinamika berbera duena, baina Q7ren ondoren bi klase gutxiago gaizki gidatzen dituena.

Test drive Audi Q7 - test drive

MLB plataforma super aurreratuaren ingurukoa da. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga eta Porsche Kaiena. Diseinuan aluminio asko dago. Horri esker, Q7-k 300 kg inguru jaitsi zituen aurreko belaunaldiaren aldean. Gainera, arintasuna paperean ez ezik nabaritzen da: hiriko abiaduretan, Audi zure jarraipena dela dirudi, ibilbide egokiak ez beti sotilki aginduz.

 

Badirudi Audi ez dela ohartzen erosotasunaren eta manipulazioaren arteko oreka bera, kazetaritzako topiko bihurtu dena. Alemaniarrek hiru auto hartu eta sartu zituzten gorputz bakarrean: oso familiarrak, lotsagabe azkarrak eta eroso erosoak. Drive Select - jabedun Audi sistema da - motorra, abiadura kutxa, esekidura eta gasaren pedala doitzeko aukera ematen du Q7-k giroa oso zehatz jarrai dezan. Menuetan sakontzeko astirik ez baduzu, Auto modua aktibatu besterik ez duzu eta makinak dena bakarrik egingo du.

Test drive Audi Q7 - test drive

Istorio bereizia Bang eta Olufsen hiztun sistema da. 6 CV-ko 333 litroko VXNUMX TFSIk baino are hobea dirudi. tik. Gainera, ezarpenekin edozein modutan saia zaitezke, baina irteeran duen eragina berdin harrigarria izango da.

Niretzat, Audi Q7 auto ia perfektua bihurtu da: dinamika handia du, leuntasun debekatzailea, baita maletategi erraldoi bat eta aukera erabilgarri mordoa ere. Azkenean, itxura bikaina du, nahiz eta azken BMW X5 eta Mercedes GLE, belaunaldia aldatu berri dutenak. Baina arazo bat dago: Q7, VAG osoa bezala, ez da oso likidoa bigarren mailan. Badirudi hori dela Q7, Errusian behintzat, inoiz bere klaseko liderra izatera iristeko arrazoi bakarra.

 
Test drive Audi Q7 - test drive
Nikolay Zagvozdkin-ek, 36 urte ditu, Mazda CX-5 gidatzen du

Literalki Erromari otoitz egin behar izan nion gutxienez egun batzuekin nirekin trukatzeko. Bi egun pasa ziren, eta, orain, nik ez nion minik eman nahi Audi norbaiti pasatu nahi izateko. Azken finean, ezin nuen Q7 hainbeste gustatu zitzaidan arrazoirik aipatu. Mistikoa.

Dinamika? Bai, 6,1 segundo. bi tonako auto batentzako 100 km / h-ko azelerazioa freskoa da, baina, azkarrago gertatzen da. Itxura? Jakina, Audi berri guztiak artelan bat dira, baina nire itxura, Porsche edo Range Rover.

Test drive Audi Q7 - test drive

Maneiatu al liteke? Quattro, hori da guztia? Oraindik beroagoa da, Q7-k plataforma bat partekatzen du Cayenne-rekin, niretzat kirol-Amestoy batek nola gidatu behar duen erreferentea baita. Gainera, Q7 pertsonaia munduko emakumerik bitxienaren aldartea baino azkarrago aldatzen da. Nahikoa da botoi bat sakatzea, eta hemen dago - leuna eta esanekoa, lotsagabea edo pertsonaiarekin oraindik zehaztu gabea, badirudi atletikoa dela, baina badirudi ez dela oso ona.

Ibilbideak modu delikatuan idatz ditzaket, baina zergatik egin beharko nuke hirian? Lanetik etxera eta bueltan bidaiatzen dugu gehienetan, hori guztia auto ilarak direla medio. Gurpilaren atzean igarotako denbora zurea da. Zeure buruaren inguruan pentsa dezakezu, arreta ezazu zeure burua.

Test drive Audi Q7 - test drive

Hona hemen soinua - bai. Aitzitik, hausnarketa giroan murgiltzen zaitu, beraz, autoaren une hau oso garrantzitsua da. Q7-k akustika aurreratua du, eta sistema hau oso ona da, baina, noski, ez, ordu gutxitan autoari lotzen zaituen bosgarren elementua. Arrazoi konplexu bati buruzko istorioa da. Audi hau ona (baina ez perfektua) den guztietan da.

David Hakobyanek, 29 urte ditu, Volkswagen Polo bat gidatzen du

Hiru urte baino gehiago igaro dira Audi Q7 bigarren belaunaldiaren gidaritzara iritsi nintzenetik. Gero, autoak txunditu ninduen gidariaren laguntzaileen ezarpen ia perfektuekin. Gogoratzen dut ezin nuela nahikoa gurutzaldi kontrol egokituarekin eta errepide markak antzeman eta autoa erreian mantentzen duen sistemarekin. Azken finean, Q7-k ibilbidean jarraitzeaz gain, modu independentean zuzendu zuen bihurgune malkartsuetan.

 
Test drive Audi Q7 - test drive

Badirudi ez dela ezer pasatu, baina orain funtzionaltasun hori guztia hain da egunerokoa, ezen bere akatsarekin pixka bat gogaitzen hasten baita. Orduan, duela hiru urte, mutiko nintzenean, poztu egin nintzen pistan arku leunetan ibiltzeko zuen gaitasunarekin, eta orain deitoratzen dut Q7 oraindik 90 graduko txandetan kabitu ezin dela. Azken finean, modu honetan posta elektronikoko gutunak askoz azkarrago erantzungo nituzke, eta, aldi berean, agian, denbora izango nuen telegrama kanaletako albiste nagusiak errepasatzeko.

Gainera, Audi-ren pertsonaiak aldarte lasaian jartzen zaituena bakarrik egiten du. Q7 nahiko leuna da edonon: profil baxuko pneumatikoak dituzten 22 hazbeteko hagin erraldoi horietan ere. Eta, halaber, intsonorizazio bat du, kanpoko soinu ia guztiak mozten dituela, agian, 333 indartsuen "sei" ren burrunba txikia izan ezik. Badirudi Audi barruko diseinatzaileek ito egin zezaketela. Baina hala ere utzi egin zuten gidaria eta bidaiariak kabinan erabateko isiltasunarekin zoratu ez zitezen.

Aldi berean, Q7 gidatzeko eta jolasteko gai da. Eta ez dira "ehun" sei segundora soilik, txandaka eta lerro zuzenean ibilbidean jarraitzeko gaitasuna ere bada. Hala ere, ia edozein Audi azkar eta erraz gidatzen da.

Test drive Audi Q7 - test drive
 

 

ANTZEKO ARTIKULUAK
nagusia » Test Drive » Test drive Audi Q7 - test drive

Gehitu iruzkin berria