Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) estiloa
Exe ST kaleratzearekin batera, Seat inoiz ukitu gabeko segmentu batean sartu zen: familiako bagoi klasikoa. Eta ur beroa aurkitu beharrean (eta, noski, talde politikaren ondorioz), besterik gabe (Exeren kasuan bezala) Audi A4 zaharraren plataformara tiratu zuten, itxura (eta barruko xehetasun batzuk) diseinura egokituz. style Seat eta evo, hori da.
Exeo ST Exeo berlina baino bost milimetro luzeagoa da (Avto dendan probatu dugun dagoeneko), berlina baino atzeko gurpilen iraulketa handiagoa delako. Baina horrek ez du esan nahi maleteroan leku gehiago dagoenik. Aitzitik (eredu bereko limusina-karabana bikote gehienekin gertatu ohi den moduan): leku gutxiago dago.
Ez askoz gutxiago, 460 litroren ordez, 442 litro, baina hala ere: hemen Exeo nahiko urrun dago maila gorenetik.
Bestela: teknikara jo baino lehen (aspalditik ezagutzen dena), prezioei buruzko hitz gehiago nahiago ditugu: Exeo ST bat, proba gisa (eta ez zegoen alferrikako zabor pila batekin hornitua) , 35 mila kostatuko zaizu.
Asko? Bai, asko. Ez bakarrik sustrai historiko samarrak dituen familia mugikor oso zabala ez delako, baizik eta talde bereko eskaintzarik onena lor dezakezulako batez ere.
Begiratu Golf Variant-en prezioen zerrendari (edo erabili lineako konfiguratzailea bi autoetarako) eta azkar konturatuko zara antzeko motorizatua eta ia berdin ekipatuta dagoen Golf Variant bat askoz merkeagoa dela. Aldea ez da ehunkatan neurtzen, milakatan baizik.
Eta hau bi autoen aurrealdean eta atzealdean gutxi gorabehera espazio berdina izan arren (Exeo ST-ak sei zentimetro luzeagoa duen gurpil-distantzia badu ere, bi heldu eta bi ume eroso har ditzakete), Golfak askoz maleta gehiago du. eta teknika bera motorraren estalkiaren azpian kokatzen da. Bai, Exeo ST-ak lehia (ere) gogorra du etxe barruan. Volkswagenek badaki zergatik den horrela.
Teknologia: Bi litroko Common Rail turbodieselak Golf pareko batek baino hiru zaldi gehiago izateko gai da (biek gogaikarri gainditzen dute aseguru-klaseen muga), eta nahikoa bizia da Exeo-k eguneroko zereginak erraztasunez kudeatzeko. trafikoa.
Bira txikienetan malgutasun apur bat gehiago izatea nahiko genuke, eta are gehiago, Seat-eko ingeniariek soinu-intsonorizazioari arreta gehiago eskaintzea nahiko genuke. Kabinan, bira baxuetan, danbor itsusiak daude, eta bira altuetan, burrunba bat besterik ez. Golfa, demagun, askoz hobea da hemen.
Ez dago ezer berezirik (baina ez dago gaizki sei abiadurako eskuliburuarekin), oztopatzen du (berriz) enbragearen pedalei gehiegi egiteak, eta kontsumoa onuragarria da azkenean: zortzi litro onak 100 kilometroko. Profil baxuko pneumatikoek eta xasis nahiko sendo batek ez dute harritu errepide txarretan, horregatik Exeo ST dagoen karabana kirolenetako bat da. Mota honetako gauzak gustatzen bazaizkizu, ez zara hutsik egingo.
Eta, beraz, azkar ikusten da Exeo ST bertatik espero duzuna dela: A4 Avant apur bat zaharragoa - abantaila eta txarreko guztiekin.
Dušan Lukič, argazkia: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) estiloa
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 27.181 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 29.461 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 105kW (143 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Gehienezko abiadura: | 207 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,7 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.968 cm? – gehienezko potentzia 105 kW (143 hp) 4.200 rpm-tan – gehienezko momentua 320 Nm 1.750–2.500 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Edukiera: | 207 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,6 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 isuriak 149 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.490 kg - baimendutako pisu gordina 2.050 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.666 mm - zabalera 1.772 mm - altuera 1.454 mm - erregai depositua 70 l. |
| Kutxa: | 442-1.354 L |
Gure neurketak
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / erl. vl. =% 63 / Kilometrajearen egoera: 1.527 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 10,0s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,2 urte ( 133 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 7,1 / 12,5eko hamarkada |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 10,8 / 15,9eko hamarkada |
| Gehienezko abiadura: | 207km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 8,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 44,1m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Exeo ST nahikoa ona da familia-etxe mugikor gisa erraz erabiltzeko, eta oztoporik handiena talde bereko auto merkeagoek lan bera berdin edo hobeto egin dezaketela da.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorraren zarata
enbragearen pedala luzeegi mugitzen da
prezioa
