Balazta zarata: arrazoiak eta irtenbideak

Motozikletan ibiltzen zarenean, baliteke zure bi gurpilek balaztatze zarata sortzea.... Ausazkoak edo maiz izan daitezke, kausa ohikoenak aztertu ondoren irtenbideak eskainiko dizkizugu.

Balazta arazo baten zantzuak

Balazta arazo baten zantzu ugari daude, baina belarriak begiak baino gehiago erabiltzen ditugu balazta arazoren bat antzemateko. Kirrinka (etengabea izan daitekeena), tristea edo irrintzia entzun dezakezu... Soinu hau balaztatzerakoan bakarrik gertatzen bada, jarraitu zure sena eta saiatu arazoa konpontzen. Kontuan izan mekanikari bat kontsultatu ondoren ere arazoa ez dela zertan konpondu, ez baita ikusmenean ikusiko.

Motozikleta batean kraskatu

Motozikleta bat besterik ez zenuen, piezak berriak bezalakoak al dira? Zure motozikleta behin betiko beharrezkoa da ihes egitea, askotan alferrikakoa edo desatsegina dela deritzo. Hala ere, motorraren iraupena eta ibilbide seguruagoa lortzeko ezinbestekoa da ihesaldi ona egitea.

Atsedenaldian, piezak pixkanaka jartzen joango dira, motorra erabat erabili behar ez zeneko aldia da. Iraupena normalean fabrikatzaileak ezartzen du. Ez izan zalantzarik eta jarri harremanetan garajearekin informazio gehiago lortzeko. Askotan 500 eta 1000 kilometroko distantziari dagokio. Motozikleta bat erosi edo pads aldatu besterik ez badituzu, kirrinka entzungo duzu. Batzuek karea xanfer txiki bat egitea gomendatzen dute betegarriaren ertz guztian. Motards.net komunitatearen aholkuak jaso ditzakezu, ez izan zalantzarik eta informazioa eskatzera!

Balazta pastelak

Asko igurtzitzen al dira zure balazta pastelak? Zaila al da balaztatzea? Arazoa balazta-pastilekin dagoela ziur bazaude, irakurtzea gomendatzen dizut.  Balaztatzerakoan jarioak sentitzen al dituzu, balaztak ukitzen al dira? Anima zaitez disko edo bateria egoera onean, higatuta eta garbi dauden egiaztatzeko. Deformazioa egonez gero, ordeztu pieza edo jarri mekaniko batekin harremanetan.

Balazta kontrolatzea zaila bada, hodia deformatuta dagoen edo blokeatuta dagoen, pistoi blokeatuta dagoen egiaztatzea gomendatzen da.

Советы : Balazta likidoa ponpatu (gutxienez 2 urtez behin).

Ez : Olio aldaketa guztietan edo 50 km guztietan frenoak egiaztatzea gomendatzen da. Hornigaiaren lodierak 000 mm baino gehiago izan behar du. 

bibrazio

Bibrazioak sentitzen badituzu, ziurtatu murrizten dituzula. Horretarako hainbat aukera dituzu eskura. Mekanika hasiberriek almazenen atzeko aldea lubrifikatuko dute, eta hori nahikoa da batzuetan.

Bestela, irtenbide eraginkorragoa dago - txistuaren aurkako bonba bat erabiltzea. Garajeetan saltzen da normalean, sarean ere aurki dezakezu. Plakaren atzealdera botatzen da (lehen esan bezala lubrifikatzailearekin). 

Diskoak koipeztatu ere egin ditzakezu, manipulazio eskasa (adibidez, hatz koipetsuak) nahikoa da zikintzeko eta behar bezala ez funtzionatzeko.

Balazta izoztuak

Aurreko balaztetan irrintzia eragin ohi dute. Kuxinaren gainazala izotza bezain leuna da eta, beraz, balaztatzea ez da behar bezala egiten. Hori lapurreta okerragatik sor daiteke ... Hori konpontzeko, konpresak lixatu ditzakezu esmeril taula batekin. Hala ere, gogoratu zalantzarik gabe laburtu duzula zure balazta-pastillen bizitza, egon adi!

Советы: Inbertitu kalitatezko konpresetan! Elementu hau ezinbestekoa da motozikletan ibiltzeko, batez ere mendian. Epe luzerako inbertsioa da. Interneten, berrogei euro inguru balio dute. Zuk zeuk instalatu ditzakezu.

Bukatzeko, balazta zarata arazorik baduzu, arazoa zure balazta pastelak dira. Arrazoi ugari daude, eta ez da erraza lehenengo aldiz aurkitzea. Gogoratu etenaldi bat beharrezkoa dela! Motozikleten mantentze erregularrak zure konpresen bizitza ere areagotuko du, zalantzarik gabe, jarri harremanetan mekaniko sutsuarekin edo Motards.net komunitatearekin.