Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Gogora ditzagun Lanos bakarrik. Bizitza osoan bere Daewoo izenarekin saldu diren produktuak. Heldutasun teknologikoagatik ez ezik, barnealdean dituen forma eta materialengatik ere ezin zuen Europako lehiakideekin lehiatu.
Desberdina da Kalosen. Diseinuz jada, autoa askoz ere helduagoa da, Lanos baino tamaina txikiagoa duen arren. Baina ertz angeluarragoak, diseinu-elementu pentsakorragoak eta emandako babes-babesak larriagoa bihurtzen dute, eta station wagon bertsioan are kirolagoa da.
Usteak okerrak ez direla, Kalosek ere barrutik frogatzen du. Bi tonuko aginte-mahaia, aginte-mahaian sartutako neurgailu zirkularrak, horrelako haizeak, erdiko kontsolan dauden plastikozko etengailu distiratsuak eta erdian instalatutako erlojua (abisu-argiekin batera) auto honek errespetu handiagoa behar duela frogatzen dute. Batez ere, bere prezioa (2.200.000 tolar) eta ekipoak aztertzen direnean, inola ere ez da apala.
Blaupunkt kasete-erreproduzitzailea (bertsio merkeagoa bada ere), kristal elektrikoak, itxiera zentrala, servodirekzioa, ABS eta eskuzko aire girotua aurkituko dituzu.
Hala ere, dagoeneko handiegia dirudien bolantearekin ohitu beharko duzu aurreko funtzio nagusia betetzen duten bi eserlekuetara, baita nahikoa duten kutxetara ere, baina horietako asko guztiz alferrikakoak dira. . Adibidez, erdiko kontsolaren inguruko ateak estuegiak eta leunegiak dira teklak eta telefono mugikorra aldi berean gordetzeko.
Mekanika modu berean deskriba daiteke. Esekidura bigunegia da oraindik, beraz, autoa okertu egiten da bihurguneetan. Bolantea eta abiadura kaxa ez dira markaren ospea handitzeko bezain zehatzak. Hala ere, etorkizunean motorrarekin lan osagarri batzuk ere egin beharko dira.
Azken honek nahikoa bolumen handia du eta zilindro bakoitzeko lau balbula ditu, diseinu modernoari aplika dakizkiokeenak baina ez zaizkio behartzea gustatzen. Zarata nabarmenekin eta erregai kontsumo handiagoarekin erreakzionatzen du, eta horrek ez du hori oso maiz egingo.
Kalos sedanaren gainerako bertsioa ez dago erosleentzako pentsatuta ere. Azken honek marka kalitate hobea, entzute handiagoa eta, batez ere, garestiagoa bilatu beharko du. Kalosek ere horretaz arduratzen da. Bestela nola interpretatuko zenuke izen aldaketa.
Matevž Koroshec
Alyosha Pavletich-en argazkia.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Chevrolet Erdialdeko eta Ekialdeko Europa LLC |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 10.194,46 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 10.365,55 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 69kW (94 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 176 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 7,0 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 denbora - linean - gasolina - desplazamendua 1399 cm3 - gehienezko potentzia 69 kW (94 hp) 6200 rpm-tan - gehienezko momentua 130 Nm 3400 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| Edukiera: | abiadura maximoa 176 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 11,1 s - erregai-kontsumoa (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1055 kg - baimendutako pisu osoa 1535 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4235 mm - zabalera 1670 mm - altuera 1490 mm - enborra 375 l - erregai depositua 45 l |
Gure neurketak
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / erl. vl. =% 76 / Odometroaren egoera: 8029 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 12,6s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,3 urte ( 122 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 33,8 urte ( 153 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,8 (IV.) S |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 23,7 (V.) or |
| Gehienezko abiadura: | 176km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 9,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 49,4m |
| AM mahaia: | 43m |
Goraipatu eta errieta egiten diegu
barrualdea Europako gustutik gertu
atzeko eserlekuan mahai tolesgarria
pakete sorta dezente aberatsa
aurreko eserlekuek ez dute alboko euskarririk
zabalera atzeko bankuan
esekidura bigunegia
