Seat Leon X-Perience probako gidaritza: konbinazio ona
Seat gidatzen duen off-road lehenengo SUV
Antzeko kontzeptua duten modeloek arrakasta handia izan dute Volkswagenentzat urte askotan. Audi, Skoda eta VW-k esperientzia sendoa pilatu dute dagoeneko arlo honetan. Espainiako dibisioa Leon furgoneta konpaktuarekin merkatuko segmentu interesgarri honetan sartzeko garaia heldu da. Seat Leon X-Perience errezeta ezagun baten arabera sortu zen - gurpil guztietarako trakzio-sistema batekin hornituta dago (oinarrizko 110 hp-ko motorraren aukera bat, beste bertsio guztietan estandarra), lur-argia 17 zentimetrora handitu du gutxi gorabehera. , esekiduraren doikuntza, gurpil berriak eta gorputzeko babes elementu osagarriak aldatu ditu.
Kontzeptu ona
Emaitza oso hurbil dago Seat - Skoda ahizpa txekiarrak eskaintzen duenetik, guztiz orekatuta dagoen Octavia Scout baten aurrean. Seat Leon X-Perience Octavia Scout-etik bereizten duena, lehenik eta behin, diseinua da, zeina espainiarren estilo modernoan guztiz zentratuta dagoena, baita txasisaren ezarpen kirolariena ere. Izan ere, kirol-estiloaren ideia maila altuagoan dago Seat modeloan, Skoda-n, berriz, tradizioz funtzionaltasunari garrantzia handiagoa ematen zaio, bi produktuen xede-taldeak argi bereizten dituena.
Oinarrizko diesel arrakastatsua
Oinarrizko 110 zaldiko diesel motorra izanda ere, Seat Leon X-Perience oso duin motordun autoa da - 1500 rpm baino gehiagoko trakzio seguruari esker, abiaduraren erantzun espontaneoari eta sei abiadurako kaxatik ezin hobeto uztartutako engranaje-ratioei esker. eguneroko bizitzako dinamikak asegarriak baino gehiago dira. Atsegina da ikustea lur-argia handitzeak ez zuela Leonen ohiko jokabide dinamikoan inola ere eragin: zuzendaritzak gidariaren aginduei zehatz-mehatz erantzuten die, izkinetako trenen marjinak ikusgarriak dira eta alboko gorputzaren bibrazioak gutxitu egiten dira.
Espero zitekeen moduan, transmisio bikoitzeko enbragearen sistemak, azken belaunaldiko Haldex enbragean oinarrituta, trakzio fidagarria eskaintzen du eta modu nabarmenean manipulazio fidagarria izaten laguntzen du, nahiz eta egoera txarretan egon. Gidatze ziklo konbinatuan erregaiaren kontsumoa sei litro gasolio ehun kilometro baino gehiagokoa da. Unitatean tenperatura bilatzen ari direnentzat, 180 CV-ko gasolina turbo motorra eskaintzen da, baita 184 CV-ko diesel motorra ere, kirolzaleen beharrak modu positiboan aseko dituena.
ONDORIOAK
Seat Leon X-Perience-k oreka bikaina eskaintzen du manipulazio dinamikoaren, manipulazio seguruaren eta eguraldi baldintzak kontuan hartu gabe eta ibilgailu onaren artean. Hori guztia oso prezio onean eta 110 CV-ko oinarrizko diesel motor batekin eskaintzen da. ustekabean ondo funtzionatzen du, nahiko dinamika onarekin eta erregai kontsumo txikiarekin.
Testua: Bozhan Boshnakov
Argazkia: Melania Yosifova, Seat
2020-08-29
