Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Lotura
Horren ondorioz, autoak gero eta kirol eta dinamikoagoak dira, eta, instalatutako motorraren arabera, itxura errendimenduarekin osatzen dute.
Seat-en, Ibiza marka txikia da berregituraketa horren adibide ona. Bere esanetan, eraberritzearen aurretik batez bestekoa zen autoak kanpoalde dinamikoagoa du. Horrekin, bezero berriak erakarri nahi dituzte, batez ere bezero gazteak, gidatzeko ezaugarri onak dituzten auto ederrak lortzeko ahaleginak egiten dituztenak. Eraberritzearen aurretik Ibizan zeuden eta, ondoren, autoaren koloreko aurrealdeko oldarkor oldarkorra, atzeko argi berriak eta atzeko aldea aldatuta, errekurtso erasokorra gehitu zuten.
Egia da, hala ere, sarrerako mailako turbodiesel txikitzaile batekin hornituta zegoela probako autoan, 51 kW (70 CV) baino ez dituena, errepide irekietan benetako kirol abentura egiteko nahikoa gertu ez dagoena, baina nahikoa baino gehiago hiria gidatzeko ... Motorrak funtzionamendu ozena, hotza berotzeko ia denbora hautemangarria eta 2.000 bira / min-tik gorako malgutasuna bezalako ezaugarriak ditu.
Muga horren azpitik, motorrak, merkatuan dauden turbodiesel askok bezala, ia ez du ezertarako balio, eta horrek esan nahi du engranaje palanka maizago erabiltzea saihestezina dela. Printzipioz, hori ezin da desabantailatzat hartu, izan ere, abiadura kutxa erabiltzeko erraza baita, eta bere engranaje palankak mugimendu laburrak eta, behar izanez gero, oso azkarrak egiteko balio du.
Motor moderatu ahaltsuari esker, xasisak ere bikainak dira. Zuzendaritza mekanismoa minus bat dela uste dugu, iritzi okerragoa besterik ez, eta kitto. Autoak txandaka zehar ondo jarraitutako ibilbidea jarraitzen du, gidariaren aginduei ondo erantzuten die eta, bestetik, esekidurak errepideetako kolpe gehienak behar bezala eraginkor atzematen ditu kilometroak nekaezin irabazi ez ditzan.
Laburbilduz: aurretik zituen ezaugarri on guztiekin, Seat Ibizak eguneraketarekin gehien falta zitzaiona lortu zuen: irudi atsegina, kirol marka baten irudia eraikitzeko prozesuan lehen baldintzetako bat dena.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Lotura
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 11.517,28 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 13.770,66 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 51kW (69 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Gehienezko abiadura: | 166 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,7 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 3 zilindro - 4 aldi - linean - injekzio zuzeneko turbodiesela - desplazamendua 1422 cm3 - gehienezko potentzia 51 kW (69 hp) 4000 rpm-tan - gehienezko momentua 155 Nm 2200 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Edukiera: | abiadura maximoa 166 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 14,8 s - erregai-kontsumoa (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1106 kg - baimendutako pisu gordina 1620 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3977 mm - zabalera 1698 mm - altuera 1441 mm - enborra 267-960 l - erregai depositua 45 l. |
Gure neurketak
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / jabe erlatiboa:% 56 / km metroaren egoera: 12880 km) | |
| 0-100km azelerazioa: | 14,9s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 19,7 urte ( 111 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 36,2 urte ( 144 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 18,8 (V.) or |
| Gehienezko abiadura: | 170km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 5,1 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 39,0m |
| AM mahaia: | 42m |
оценка
Eraberritu aurretik, Seat Ibiza teknikoki auto egokia zen, baina ez zuen itxura ona. Orain badu, beraz, salmenten emaitzak ere egokitu behar dira.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
xasis
erregai kontsumoa
bolantea sentikorra eta zehatza
eserlekuaren ergonomia
malgutasuna 1.750 rpm arte
motorraren zarata
komunikazio gabeko bolantea
atzeko hanka tartea
bolantearen etengailuak piztu gabe
