Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV estiloa

Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style - Errepideko proba

Sarrera mailako diesel bertsioa, 1.6 TDI 116 XNUMX CV-rekin. Ekipoetan "zuzena", ez oso egarria eta oso prezio lehiakorra du.

Pagella

Udala 7/ 10 Hiritik kanpo 8/ 10 autopista 8/ 10

Bizitza taula gainean 8/ 10 Prezioa eta kostuak 8/ 10 segurtasuna 8/ 10

Seat Ateca 1.6 TDI Style-a "oinarrizko" bertsioa izan ezik: ekipamendu estandarra asegarria da, baina 1.6 zaldiko 116 TDI-a. - bizia, malgua eta ez oso egarri. Ontzian lekua ere ona da, non bi heldu ere atzealdean erosoago dauden. Kalitatezko akaberak eta insonorizazioa.

Amestoa, baina trinkoa, hirikoa edo off-road beharren arabera. Han eserlekua Ateca hau berria da (eta lehenengoa) Erabilgarritasuna eserlekuanAmestoyen C segmentua ordezteko prest. Azpimarratzekoa da Ateca Tiguan eta Skoda Kodiaq plataforma modularrean oinarrituta dagoela, baina espainiarra da horietatik trinkoena. Neurria 436 cm luze e 184 zabaleranberaz, baino laburragoa da Tiguan 13 cm-koa da itxurarik kirolena duena, gazteagoa eta arinagoa. Automobilismoarekin konprometitutako marka baten kirol arima islatzen duten estetika.

Gure probako bertsioa da 1.6 TDI 116 CV estiloa aurreko gurpileko trakzioarekin eta eskuzko transmisioarekin, gure merkatuan ezagunena izango dena; nahi izanez gero, badago 2.0 TDI bat ere 150 eta 190 CV-rekin, gurpildun trakzioarekin eta DSG abiadura kaxarekin ere bai.

Udala

La eserlekua Ateca ondo jasaten du hiria, bai bere tamaina txikiagatik, bai gobernatzeko duen erraztasunagatik. Volkswagen Taldeko ibilgailuen ezaugarri diren arintasuna, linealtasuna eta servodirekzioa dute zuzendaritza, enbragea eta aldagailuak. Kotxe honen aldeko beste argudio bat gidatzeko angelu nabarmena da, eta horrek kasualitatez bira eta atzera egiteko aukera ematen du. IN 1.6 TDI 116 CV-rekin hau aliatu bikaina da, nahiz eta errendimenduan ikusgarria ez izan, paperean behintzat (0-100 km / h 11,5 eta 184 km / h), baina hala ere tiro ona eta esposizio ona erakusten ditu. Garrantzitsuena, hala ere, malgutasuna eta isiltasuna dira, eguneroko gidaritzan funtsezko ezaugarriak. Hori da, trafikoa: Ateca trinkoa da SUV batentzat eta, beraz, (nahiko) erraza da espazio estuetan aparkatzea; zorionez, sentsoreak ere estandarrak dira. style.

Hiritik kanpo

La eserlekua Ateca Bidaia ertain-luzeetan eta bide publikoan agertzen da onena, baina itxura ona du mistoan ere. Izan ere, kurbek ez dute batere molestatzen.; muntatuta eta maniobra daitekeenean txanda batean "jaurtitzen" bada (1350 kg baino ez ditu pisatzen). Gauza bera gertatzen da motelgailuekin, erosotasun maila altua eskaintzen baitute baina Ateca gehienak txokoetan tinko eusteko gai dira kulunkatu gabe.

Gainera, bolantearekin jolastu dezakezu gidatzeko modu desberdinetan, eta horrek azkartzailea sentikorragoa izango da, zuzendaritza koherenteagoa izango da eta, DSG abiadura kaxa baduzu, aldaketa logikoagoa izango duzu. Agian ez dago artean Amestoy dibertigarriagoa da, baina eguneroko gidaritza aseko duen eta edozein motatako errepidea ezin hobeto kudeatuko duen autoa da. IN 1.6 TDIGainera, ez dirudi batere txikia Ateca-rentzat eta errendimendu egokia bermatzen du. Momentu handia eta 1.500 bira / minetik aurrera erantzun ona du, eta autonomia handirik ez duen arren, bira leunak eta leunak ditu.

autopista

Atecak isolamendu akustiko ona du, eta hori abantaila da, zalantzarik gabe, autobidean 130 km / h-ko abiaduran gidatzerakoan. Orduan, ez dago ezer reprotxatzeko, errotako harrietan bezala, kurrinka arina izan ezik. Kontsumoa ere ona da: autobidean 17 km / l-tik gorako abiaduran.

"Palnciaren diseinua Tiguanen lehengusua baino arinagoa eta arrazionalagoa da".

Bizitza taula gainean

Il familia sentimendua hori oso argia da: Ateca barrualdea Leonetik ia transplantatuta dago, eta hori ez da batere txarra. Volkswagenen kalitatea dago (plastiko bigunak, kontrol-koherentzia, ergonomia), baina palmondoen diseinua arrazionalagoa eta gutxiago arrazionala da Tiguan baino. Denentzako lekua dago, baita atzealdean ere, non bi helduek altueran ere ez duten leku faltaz kexatu beharrik ez dutenak. IN 510 litroko enborra orduan oso "karratua" da eta erraz irisgarria da, eta nahi izanez gero, bertara joan zaitezke 1500 litro eserlekuak tolestean, Lau lagunentzako maletak kargatzea nahikoa da.

Prezioa eta kostuak

La eserlekua Ateca ekipamenduarekin style Aitzitik, ez du "oinarrizko" itxura batere. Izan behar zuen instalazio eraginkorra eta erakargarriagoikoa erostera bultzatu beharrean. Dagoeneko oinarrizko ekipamenduak ditu, hala nola, itsas kontrol-kontrola, infotainment sistema irrati eta 6 bozgorailurekin, argi eta euri sentsoreak, 17 hazbeteko gurpilak (itxura ematen diotenak), funtzio anitzeko larruzko bolantea eta zona bikoitzeko klima. arrazoi hauengatik zerrendako prezioa 25.875 евро oso erakargarria eta lehiakorra da. Beraz, 1.6 TDI-k egarria ez izatearen abantaila du, eta gidatzerakoan kontuz ibiltzen bazara ia aurre egin dezakezu. 20 km / l (etxeak 22 km / l deklaratzen ditu ziklo konbinatuan).

segurtasuna

Seat Ateca estandarra da beharrezko airbag guztiak, talka anitzeko saihestea eta aurreko bidaiarien konpartimentuaren jarraipena. Autoa egonkorra eta segurua da, baita joan-etorriaren norabidean aldaketarik bortitzenak ere. Balaztatzea ere ona eta indartsua da.

Gure aurkikuntzak

DIMENSIONS

zabalera	184 cm
luzera	436 cm
altuera	160 cm
enbor	510-1500 litro
pisua	1349 кг

TEKNIKA

motorra	4 diesel zilindro
alborapena	1598 cm
tira	aurrean
Truke	6 abiadurako eskuliburua
Potentzia	116 CV eta 3.250 pisu
bikote bat	250 Nm-tik 1.500 sarrera

LANGILEAK

0-100 km / h	11,5 segundo
Velocità Massima	184 km / h
kontsumoa	4,4 l / 100 km
emisioak	114 g / CO2