Probatu historiako BMW ederrena gidatzea
Zein da inoiz izan den BMWrik ederrena? Ez da erraza erantzutea, autoak ekoitzi zirenetik igaro diren 92 urteetan maisulan asko izan baitituzte bavariarrek. Galdetzen badiguzu, 507eko hamarkadako 50 dotorea adieraziko dugu, Elvis Presleyren autorik gogokoena. Baina historiako BMW ederrena seinalatzen duten jakintsu asko ere badaude, askoz modernoagoa den zerbait: milurteko berriaren hasieran sortutako Z8 roadster-a.
Ez dago eztabaida estetikorako arrazoirik, Z8 (E52 kodea) BMW 507 mitikoaren omenaldi gisa sortu baitzen. Proiektua Chris Bengel konpainiako orduko diseinatzaile nagusiaren zuzendaritzapean garatu zen, eta barrualdea bihurtu zen. izan Scott Lampert-en lanik onena, eta kanpoalde ikusgarria Dane Henrik Fisker Aston Martin DB9 eta Fisker Karma-ren sortzaileak sortu zuen.
Bukatutako autoa 2000. urtean atera zen merkatura, teknologiaren akzioen balioaren hiru laurden baino gehiago galtzeko garaiz. Egoera ekonomiko txarrak ia kondenatuta utzi zuen Z8a, merkea ez zelako: erabilitako material garestiak eta guztiz aluminiozko xasisaren ondorioz, AEBetan prezioa 128000 dolar zen, bost Ford Mustan bezala. Kasualitatez edo ez, orain Ameriketan ale bikain bat saltzen da kopuru berdinean.
Izan ere, Z8-k zure diruaren truke asko eskaintzen zuen, diseinu zoragarria ahaztu gabe. Kaputxoaren azpian S4,9 kodea zuen 8 litroko V62 motorra zegoen, BMWk E39 M5 mitikoan ere instalatu zuena. Hemen 400 zaldi garatu zituen eta bi ardatzetan pisu banaketa ezin hobea bermatzeko instalatu zen. BMWk 100 km / h-ko azelerazioa agindu zuen 4,7 segundotan, baina probetan 4,3 erakutsi zuen.
Beste argitalpen entzutetsuenetako batek, Car & Driver-ek, Z8 garaiko erreferentziazko Ferrari 360 Modena kirol-autoarekin alderatu zuen eta Bavariako autoa hiru kategoria garrantzitsuenetan irabazi zuen: azelerazioa, zuzendaritza eta balaztatzea. Horrez gain, roadster-ak hainbat trikimailu teknologiko zituen, hala nola, neoi argiak, BMW-k bermatu baitzuen autoaren bizi-ziklo osoa ordezkatu gabe iraungo zuela.
Ez da kasualitatea James Bond-en ekoizleek "There Will Always Be Tomorrow" filmeko superespioiaren autoa aukeratu izana (baita Jackie Chan-ek "Tuxedo" parodian ere).
Z8 BMWren modelo bakanetako bat ere bada, 2003an proiektua amaitu baino lehen 5703 besterik ez baitziren ekoitzi.
Bring a Trailer-en eskaintzen den lagina titaniozko zilarrezko akabera da, barrualde gorriarekin (baita enbor gorri dotorea ere). Autoa ez da guztiz akatsik gabea - jabeak duela urte orein batekin topo egin zuela onartzen du, baina profesionalki zaharberritu dute eta pertsona baten esku egon da urte hauetan guztietan. Kilometroak 7700 mila edo 12300 kilometro pasatxo erakusten ditu. Autoak jatorrizko tresna eta bi teilatuak ditu - biguna eta gogorra. Eta bere salmenta punturik handiena AEBetako merkaturako egina dagoen arren, roadster honek eskuzko transmisioa duela da. Pneumatikoak - Bridgestone Potenza RE040 18 hazbeteko gurpiletan.
