2021ean auto garestienak

Auto batek milioi bat dolarreko balioa izan dezan, bildumagile bat izan behar du. Gutxienez hori gertatu zen duela urte asko, Bugatti-k Veyron-ekin ekoizpeneko auto ultra garestien tonua ezarri aurretik. Beraz, ekoizpeneko XNUMX zifra dezente egon dira gutxienez hamar urtez, eta "liga nagusi" honek hazten jarraitzen du.

Eta 2021ean zein auto izango dira garestienak? Egiaztatzen saiatu gara, balorazio hori lan erraza ez den arren. Hala ere, errazagoa izango da oinarrizko irizpide batzuk zehazten baditugu: seriea izatea (kopuru txikian bada ere), errepideetarako homologazioa izatea, bezeroari 2021ean entregatu ahal izatea (hainbat urte itxaron beharrean). eta, noski, zazpi zifrako batura sendoa kostatu zen.

Horrela, 11 eredu aukeratu ahal izan genituen, eta erreferentzia gisa, horietako merkean daudenek erosteko milioi bat dolarreko kostua dutela esango dugu.

Italdesign-en Nissan GT-R50: milioi bat dolar

Giorgetto Giugiaro-k sortutako konpainia Volkswagen Taldearen jabea izan zitekeen Lamborghiniren bidez, baina Nissan GT-R Nismo ikonikoarekin jolasteko aukera eman zion, besteak beste, turboalimentagailu handiagoak instalatuz eta potentzia maximoa 720 zaldira arte handituz. Gainera, xasisak berriz diseinatu dira, eta ikusgai dagoen aldaketarik nabarmenena eskuz egindako coupe berezi bat izan da, diseinu berezia duena. Autoa 50 aleko edizio mugatuan kaleratuko da Nissan GT-Rren 50. urteurrenerako. Auto bakoitzak milioi bat dolarreko kostua izango du eta erosleek autoaren edozein kolore eskema aukeratu ahal izango dute, merkaturatu zenetik gaur arte.

MSLren McLaren Elva: 1,7 milioi dolar

Elva 1200 kiloko superkotxe bat da, 815 zaldi arteko potentzia maximoa "puztuta". Batez ere pistan dibertitzeko diseinatua, autoak ez du haizetakorik, baizik eta airbag berezi bat erabiltzen du, aire-fluxua optimizatuz lortzen dena. Bada, AEBetako merkatua bezalako merkatuetarako, beharrezkoa da haizetakoa izatea, eta horrek atzerriko salmenta baxuak azal ditzake.

Mulliner-en Bentley Bacalar: 2 milioi dolar

Bentley-k hainbat edizio mugatuko modelo berezi aurkeztuko ditu bere bezerorik serioenentzat, Mulliner dibisioaren eskuetara joango direnak. Horietako lehena Bacalar da, 12 piezako edizio mugatuan kaleratuko dena. Continental bihurgarriaren bilakaerarik onena artilezko ehun berezi batez egindako eserlekuak, 5000 urteko zohikaztegietako egurrez egindako aginte-panela eta motorraren bertsio indartsuago bat daude. Eredu bereziak 750 pieza pertsonalizatu baino gehiago ditu, gutxienez 40 karbono barne.

Lotus Evija: 2,3 milioi dolar

Lotus-en lehen auto elektrikoa 2000 zaldiko hiperkotxe bat da, 4x4 sistema sofistikatua duena, eta bere motako auto arinena eta malguena izango dela agintzen du. Kirol marka britainiarra Geely konglomeratu txinarraren jabetzakoa da orain, eta errendimendu handiko auto fabrikatzaile elektriko bihurtu nahi du.

Rimac C_Two: 2,4 milioi dolar

Kroaziako auto hiperelektrikoak bere itxurarekin zipriztina egin zuen eta guztira aurreikusitako 150 unitate guztiak "berde" saldu ziren eta aurten jabeengana iritsiko dira. C_Two 1914 zaldi potentzia eta 4x4 disko elektrikoa da, dudarik gabe, Lotus Evija lehiakide hurbilena. Hala ere, Kroaziako autoak 4. mailako gidatze sistema autonomoko serie serio batean oinarrituko da.

AMG Project One: 2,7 milioi dolar

Lewis Hamilton-en W1,6 autotik 6 litroko V07 motor hibridoa ekoizpen-auto batean bihurtzea erronka handia da. Hala ere, hori da Mercedes-AMG egiten ari dena, hau da, aurten AMG Project One abiaraziko duena, duela gutxi AMG One izena besterik ez duena. Autoak 1000 zalditik gora izango ditu eta 7 aldiz Bat Formulako txapeldunak pertsonalki sintonizatutako sistema aerodinamiko aktiboa izango du.

Aston Martin Valkyrie: 3 milioi dolar

Hiperkarra Andy Palmer Astoneko buruzagi ohiak diseinatu zuen, Adrian Newey Red Bull Racing 1 Formulako espezialista ohiak diseinatu zuen eta Cosworth-en V12 modu naturalean aspiratuta dago: Valkiriak behar duen guztia dauka auto bikaina izan dadin.
Zoritxarrez, autoa askatzea hainbat aldiz atzeratu da fabrikatzaile britainiarraren arazo ekonomikoengatik, baina orain arte aurten azkenean errepideetan ikusiko dugunaren seinale argiak daude.

Koenigsegg Jesko: 3 milioi dolar

Christian von Koeningseg-ek bere aitaren izena jarri zion auto honi errespetuagatik eta familia ez lotsatzen saiatu zen. Jesko hiperkotxe berezia da. Izan ere, Suediako konpainiak “megacola” deitzen dio. Kirol-piztia 5 litroko V8 motor batek elikatzen du eta 1280 zaldiko potentzia maximoa garatzen du gasolinarekin ibiltzen denean. Etanol nahasketa betetzen baduzu, kotxea dagoeneko 1600 "zaldi" basatiagoak lortzen ari da. 9 abiadurako kaxa berritzaile baten bidez atzeko gurpiletara transmititzen dira.
Absolutearen bertsio are muturrekoagoa, igogailuen kontrolari dagokionez konplexua izango ez dena, amaitzen ari da.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 milioi dolar

Lamborghinik edizio mugatuko modeloen mundu irabazgarria aurkitu zuen Veneno programaren bidez, eta arrakasta handia izan zuenean, konpainiak gero eta diseinu berezi gehiago garatzen jarraitu zuen. Hala izan zen Sianekin, gerora FKP 37 gehitu baitzion bere izenari Ferdinand Pich-en omenez.
63 unitateko tirada batekin, modelo hau gaur egun markako modelo azkarrena da. 48 volteko sistema hibridoa erabiltzen du, baterien ordez superkondentsadoreak erabiltzen dituena.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 milioi dolar

Hasieran aipatu genuen moduan, Bugatti izan zen automobilgintzaren mundua produkzio eredu mega garestien produkziora ireki zuena. Frantziako markako modelo berri bakoitza aurrekoa baino garestiagoa izan da, baina salbuespen txiki bat dago: jada saldutako Super Sport 300+ 3,9 milioi dolarreko estimazioa zen, eta Pur Sport berria 300000 merkeagoa da.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 milioi dolar

Posible al da hau ekoizpen-autotzat hartzea, Horace Paganiren taldeak Italiako Aire Armadako talde aerobatikoen 60. urteurrenari eskainitako modeloaren hiru kopia baino ez baditu ekoitzi. Beno, esan liteke, Tricolore funtsean Huayra BC roadster bat da, ukitu berezi batzuekin, diseinu-gai bereizi batekin eta Pagani mekanikoki goi mailakoa.

Konturatuko zinenez, 2021eko modelo garestienak bigarren sailkatua baino ia bi aldiz gehiago balio du. Eta, jakina, badago arrazoia ...

Galderak eta erantzunak:

Zein da munduko autorik garestiena? Bildumako autorik garestiena Ferrari 250 GTO (1963) da, 2018an irten zena. mailupean 70 milioi dolarren truke. Ekoizpeneko kirol-autorik garestiena Bugatti La Voiture Noire da (18.7 milioi dolar).

Zein da munduko autorik politena? Kirol-autoen zaleentzat, hau da Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Luxuzko autoen ezagutzaileentzat, hau da Rolls-Royce Boat Tail, 26.9 milioi dolar balio duena.