Samsung SDI: Li-ioi zelula merkeagoak eta zabalagoak ditugu, 2021ean BMWn egongo dira

Samsung SDI, besteak beste, litio-ioizko zelulen fabrikatzaileak, 2020an ibilgailu entxufagarrietan (BEV, PHEV) erabilitako zelulen merkatua 176 GWh-koa izango dela aurreikusten du. Halaber, 5. belaunaldiko elementu berriak iragartzen ditu, ehuneko 20 ahalmen gehiago eskainiko duten bitartean, oraindik ere ehuneko 20 merkeagoak izango direnak, 2021ean BMWk hartuko dituena.

Samsung-en SDI zelula berriak: NCA 811 NMC 622ren ordez?

Gaur egun, Samsung SDI-k litio-ioizko zelulak ekoizten ditu NMC 622 katodoekin (nikel-manganeso-kobaltoa 60-20-20 proportzioan), baina konpainiak dio kobalto garestiaren edukia murrizten duela eta nikel-kantitatea handitzen duela. Elementu berriak NCA (Nikel-Kobalto-Aluminioa) 811 dira, nahiz eta proportzio zehatzak zehaztu ez diren.

Samsungek iragarritako 5. belaunaldiko zelulak aldi berean agertu beharko lirateke. egungo bertsioa baino zabalagoa eta merkeagoa. Gaia (iturria) ukitu duen Bloomberg New Energy Finance editoreetako batek esan du informazioa bat datorrela 2021eko zelulen erosketa prezioen aurreikuspenekin. BNEFek aurreikusten du kilowatt-orduko potentzia bakoitzeko prezioa $ 1era jaitsiko dela hurrengoan. urtean.

Datorren urterako aurreikusten dira Samsung SDI zelula berrien lehen bidalketak. Ondoren, BMW ibilgailuetara pasako dira.

> BMW i3 bateriaren edukiera bikoitza duena "aurtenetik 2030era"

Samsung akziodunekin egindako konferentzia-deian, SDIk beste informazio garrantzitsu bat ere eman zuen. Tira, hori kalkulatu da 2020an merkatu osoa Ibilgailu elektrikoetarako eta hibrido entxufagarrietarako zelulak 176 GWh izango dira, hau da, urte arteko ehuneko 55eko igoera esan nahi du (iturria). Kotxe baten batez besteko bateriaren ahalmena 50 kWh-koa dela suposatuz, 176 GWh nahikoa dira 3,5 milioi auto ekoizteko, hau da, kopuru nabarmena.