Proba 2011tik, balaztatzeko laguntza derrigorrezkoa bihurtu da EBn.
EBko zuzentarauak balaztatze laguntza derrigorrezkoa du. Audi-k Bosch sistema estandarra erabiltzen du lehenik.
Bat-bateko Brake Assist Sistemak (Brake Assist edo BAS izenarekin ere ezagunak) derrigorrezkoak dira Europako Batasuneko bidaiarien auto berri eta merkataritza-ibilgailu arin guztientzat. Araua indarrean sartuko da ibilgailu berri guztientzat 24ko otsailaren 2011tik aurrera. Lege-eskakizun horiek oinezkoen segurtasuna hobetzera bideratutako EBko araudi-programa berri baten parte dira. Brake Assist sistemek gidariari larrialdi-geldialdia behar duten gidatzeko egoeretan laguntzen diote. Gurpilaren atzean dagoen pertsona batek balazta-pedala bat-batean eta bat-batean sakatzen badu, sistemak ekintza hori aitortzen du errepide egoera larriari erantzuteko eta balaztatze indarra azkar handitzen du, gelditzeko distantzia laburtzen eta balizko talka saihesten lagunduz. Europar Batasuneko azterketen arabera, ibilgailu guztiak balazta-indargailuarekin estandarrean baldin badaude, urtero oinezkoen trafiko istripu larri bat ekidin daiteke Europan urtero.
2010ean ikusiko dugu sistema serieko ekoizpenean lehen aldiz Audi ibilgailuetan, eta hornitzailea Bosch da. Bosch larrialdi-gelditzeko balazta-sistemak gidariaren laguntza eskaintzen du hiru mailatan. Talka abisatzeko sistema Sistemak balizko oztopoen presentzia detektatzen du eta gidariari abisua ematen dio; lehenik, entzunezko edo bisualeko seinale batekin, eta gero balaztak zorrotz eta labur batekin. Gero, gidariak balazta-pedala sakatuz erreakzionatzen badu, sistemak balazta bultzatzailea aktibatzen du, eta horrek balazta-presioa handitzen du eta balazta-distantzia laburtzen du oztopo bat saihesteko. Baliteke, halaber, gidariak abisuari ez erantzutea eta eragina berehala gertatzea. Kasu honetan, sistemak balazta-indar maximoa aplikatzen du talka baino pixka bat lehenago. Istripu kopuru handi bati buruzko informazio zehatza jasotzen duen Alemaniako Istripuen Azterketa (GIDAS) datu-basean oinarrituta, Boscheko adituek egindako ikerketa batek erakusten du prebentziozko larrialdietako balazta-sistema bat erabiltzeak atzeko istripuen ia 3/4 saihestu dezakeela. bidaiarien zauriak.
EBko zuzentarauak balazta laguntzeko sistemak derrigorrezko bihurtuko ditu eta autoen aurrean izan daitezkeen inpaktuak arintzeko diseinu-neurri osagarrien eskakizun zorrotzagoak ere ekarriko ditu. Oinezkoen eta txirrindularien istripuetan lesio arriskua murriztea da helburu nagusia. Bide-segurtasuna hobetzea ere bada 2009ko abuztuan indarrean sartu zen beste lege-neurri baten helburua, 2014ko azarorako derrigorrezko ESP egonkortzeko sistema mailaka ezartzea ibilgailu guztientzat. Horrez gain, hori 2015eko azarotik ematen da. d.Kamioiek ere larrialdiko balazta-sistema modernoez hornitu beharko dute, bai eta erreia kontrolatzeko eta gidaria nahi gabe irtetean ohartarazteko gailuak ere.
Hasiera »Artikuluak» Hutsuneak »2011tik balazta laguntzeko sistema derrigorrezkoa bihurtu da EBn.
2020-08-30
