Rolls-Royce Cullinan test drive: altua, altua ...

Planetako Amestoy modelo garestienarekin lehen bilera egiteko garaia iritsi da

Automobilgintzaren merkatuan aldatzen ari den egoera duela hogei urte besterik ez zientzia fikzioa zirudien prozesu askoren eragile bihurtu da. Gaur egun, mundu osoan saltzen diren auto berrien herena baino gehiago SUV edo crossover kategorian daude.

Kontinente Zaharrean, ehunekoa 40ra hurbiltzen ari da dagoeneko... Fabrikatzaileak joera horretatik urrun egoteko aukera ematen zuen egunak betirako amaitu direla dirudi, Porsche Cayenne-ren salmenta arrakastatsuen ondoren, izen enblematikoenetako SUV-ak. automobilgintzan, hala nola, Jaguar, Lamborghini, BentleySega eta orain Rolls-Royceren txanda da.

Egia esan, ikuspuntu ekonomikotik, auto mota hau egitea eta fabrikatzea da enpresa horietako bakoitzaren finantza egonkortasunaren gakoa. Cayenne-ren ospea izango ez balitz, gaur egun Porsche 911 industriaren urrezko historiaren zati bat baino ezin izango litzateke izan, eta ez da bere abangoardia modernoaren ordezkari bat espero bezain etorkizun distiratsua duena.

Beste modu batera esanda, Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne edo Lamborghini Aventador bezalako boutique maisulanak sortzea bermatzeko, enpresek eskaera gehiago duten produktuekin egin behar dituzte salmentak. Eta orain quaden munduan ez dago SUV bat baino gehiago eskatzen.

Gauzen gainetik

Ez da harritzekoa, Cullinan merkaturatu eta handik gutxira, Rolls-Royce-k salmenta kopuru inbidiagarria du, gutxienez urtebete lehenago ekoizteko ahalmena estaltzen duena. Mundu osoko bezero disolbatzaileen artean tasa altu horien arrazoiak ez dira behin betiko ahazten.

Makina honekin, beti sentitzen zara gauzen gainetik - literalki eta figuratiboki. Kanpoaldean, estilistak markako elementu tradizional batzuk trebetasunez transferitzea lortu zuten, hala nola, eskuz leundutako altzairu herdoilgaitzezko aurrealdeko parrilla bertikalki kokatuta, tamaina bitxiko SUV tipiko baten Rolls-Royce kontzeptu oso ezohiko batera.

Interesgarria da nabarmentzea Cullinan itxura izugarria duen arren, bere distira zertxobait arinagoa dela Phantom luxuzko berline klasikoarekin alderatuta. Ziur aski, hori nahitaezkoa da SUV erosleek, nahiz eta merkatuko luxuzko kotxea izan, edertasunaz eta luxuz ulertzea guztiz desberdina izaten dute Phantom bezalako limusina erosiko luketen tradizionalistek baino.

Normalean kontrako marken ateen atzean, inguratzen gaituen munduarekin zerikusirik ez duen mundu bat irekitzen da. Barruan, distira bitxia da, ongizatearen zentzua eta trebetasunez egindako diseinu-elementu ugari.

Atea atzean itxi ondoren, edo hobeto esanda, botoi elektromekanikoak atea atzean itxi ondoren, kanpoan geratzen da eguneroko bizitzaren dorpe hutsalak. Gorputza aulki zabal eta oso erosoetan erlaxatzen da, oinak alfonbra lodietan sartzen dira, behatzak larruzko tapizeria ukitzen du, zurezko gainazal distiratsuak eta benetako metal leundutako elementuak.

Azkazalarekin fresatutako aire-aire-zuloak kolpatzen badituzu, musika-tresna baten moduko txirrin bat entzungo duzu. Elementuak tiraka eta tiraka, kontzertu-areto bateko antzinako organo batetik hartutakoak bezala, kabinara sartzen den airearen indarra erregulatzeaz arduratzen da. Oro har, geratzen zaizun gauza bakarra zure edari gogokoenak edonon gordetzea da.

Erantzuna oso lasaigarria da - kuota gehigarri baten truke, auto nahiko duin baten preziora arte, Cullinan-ek eskuz egindako kristal-multzoekin hornitutako hozkailu batekin ez, baina bi hozkailurekin horni ditzakezu.

Bata atzeko besaulkian integratuta dago eta bestea zertxobait altuago kokatuta dago eta atzeko eserleku biren artean. Autoa familiako auto gisa erabiltzeko asmoa baduzu, bertsio estandarra ere eska dezakezu atzeko aldean hiru eserlekurekin.

Piknik bat naturan? Agian!

Ekipamendu osagarrietarako aukera zerrenda ia amaigabeko beste eskaintza oso interesgarri bat lurrean integratutako ekipaje-kutxa bat da, eta bertatik bi aulki mugikor (larruz estaliak, noski!) eta piknik-mahai bat ateratzen dira baten konpainian esertzeko. maite duzuna eta gozatu lehendik aipatutako kristalezko multzoetako baten gourmet edari batez, ikuspegi eder bat, ilunabar bat edo burura etortzen zaizun edozer ikusiz.

Eta nola jokatzen du 2660 kg-ko mastodonte honek errepidean? Alde batetik, Rolls-Royce klasiko bat bezala, eta, bestetik, ez guztiz. CLAR auto modularra, funtsean, BMW X7-ren eratorri teknologiko nahiko hurbila da, beraz, ez da harritzekoa bere tamaina eta pisuagatik erraztasun ikaragarrian maneiatzea.

Ibilaldia ustez leuna da, leunegia batzuentzat - Phantom espaloian flotatzen den bitartean alfonbra hegalari moduko bat bezala, Cullinan-ek kulunka-txalupa baten antzera jokatzen du. Seguruenik, auto mota honen zale askorentzat erakargarria izango den efektu bilatua da.

Beste puntu interesgarri bat motorraren soinua da - noski, zarata izugarri altua da eta ia ez duzu ezer entzungo kanpotik, baina abiadura apur bat igota ere, 12 zilindroko unitateak kanpaiaren azpian funtzionatzen du. nabarmen entzuten den burrunba bat gogorarazten dizu.

Hori modu naturalean edo artifizialki gertatzen den ez dago argi, baina kontua da, beste edozein Rolls-Royce-ren ekoizpenean ez bezala, motorraren zarata desiragarria dela, eta ez alderantziz. Hori benetan modu bitxian konbinatzen da Offroad moduan ESP erabat desgaitzeko gaitasunarekin - hartu nahi duzun bezala, baina Rolls-Royce hau lasai bidaiatzeko ez ezik, harea dunetan zehar noraezean ere erabil daiteke.

Badirudi ez dela beharrezkoa aipatzea autoaren ezaugarri horrek zer latitudeetan izango duen harrera beroena. Gainera, konpainia britainiarrak ohartarazi du lurreko sakea doitzeko gaitasuna dela eta, aireko esekidurak 54 zentimetroko sakonera arteko oztopoak gainditzeko aukera ematen diola autoari.

Serio, norbaitek horrelako zerbait bururatzen bazaio, dei diezaiogun ideia bitxi bat, Cullinan-ek lur malkartsuetan arazo nahiko larriei aurre egiteko gai da.

"Nahikoa botere"

Horrek benetako aldea eragiten badu, 6,75 litroko V571-k 850 CV ditu. eta 1600 Newton metroko gehieneko momentua XNUMX bira / min-an, nahikoa argi uzten du gurpilaren atzean dagoen pertsonak modu eraginkorrean ibil dezakeela kaputxan muntatutako Lady Emily mitikoaren irudian.