Renault Wind - Errepideko proba
Udaberriak atea jotzeak merezi luke roadster baterako erostea. Denboraldiaren erdialdea ilean haizeaz gozatzeko une aproposa delako: ez beroegi eta ez hotzegirik, eta neguko hilabete luzeen ostean eguzkiaren berotasuna azalean sentitzea zoragarria da. Hala ere, badakigu jada halako garai batean aita askok euren seme-alabei, haize "gaixoak" eta motorrei jarriko dizkieten eragozpenak: armiarmak asko kostatzen (eta kontsumitzen du), ez daukate ekipajerako lekurik, mihisezko goialdea ederra da, baina hauskorra... Segmentuaren eskakizunei jarraituz, Peugeot 206 CC-k duela urte batzuk asmatua, Renault Haizea erabiltzen saiatzen ari da gazteen bihotzetan sartzeko, gurasoak haserretu gabe. Hori guztia lortzeko, "oinarri" sendo eta ekonomiko batetik hasi besterik ez dago: plataforma Clio II-tik hartua da, eta motorrak Twingo gamakoak. Gero, noski, maleteroan 12 segundotan ezkutatu daitekeen hardtop bat, jatorrizko "birikatze" mekanismoarekin. Horrela, itxita, Haizea coupé praktiko bihurtzen da.
Barruan ez da harritzekoa
Beraz, egia izan dadila Haizea: lehenik eta behin (12 segundotan) zeruko txoko bat aurkituko dugu. Marra marrara jotzen duen eguzki izpiek estilistek Twingo barruko diseinua dibertsifikatzeko duten nahia azpimarratzen dute. Emaitza ere ez da ukitzeko oso atsegina izango (plastiko gogorra), baina, zorionez, itxura garbiari dagokionez, haria distiratsuagoa izango da. Noski, talde batzuk han-hemenka sakabanatuta daude, eta ezin duzu saihestu altuagoak molestatzen dituen haizetako baxua, baina orokorrean zaila da benetako estiloko hutsegiteak antzematea. Larruzko kalitatezko eserlekuek aipamen berezia merezi dute (850 €).
Bihotz tradizionalista
Zenbait izkin daude eta Renault-eko kirol auto guztiak zaintzen dituen RS sailaren esku sakratua sentitzen da: txertatze azkarrak eta zehatzak, pneumatiko handiek eta jaurtiketa mugatuek erraztuta, esekidura saila kaltegarri mantentzen dute adimendunentzako dibertitzeko. Nork ez luke zalantzarik izango 1.6 (orain dela gutxi 5 euro) biratzetan: naturalki aspiratua eta kutsadura kontrolatzeko arau gero eta zorrotzagoekin, hain zuzen ere, 4 zilindroko motor honek zona gorritik gertu ibili behar du bere onenean. Hatz-puntetara iristen zaizun informazioa potentzia elektrikoaren anplifikadoreak iragazten du, hala ere, zuzendaritza nahiko prest eta zehatza da: engranaje-erlazioa Clio RSrenarekin bat dator. Oso azkar hurbiltzen den zutoinak balazta sendo jotzea gomendatzen du: haizea moteldu egiten da eta pedala oso erasokorra da eta ondo kalibratuta dago, baita abiadura-kaxa ere, laburra nahiz eta azkar eraginez errebeldea izan. Orain arte, alderdi ludikoa. Baina eguneroko bizitzan auto ilarak, hiriak, etxerako joan-etorriak, erdigunean aperitiboa ... Nahikoa da aurpegia iluntzeko marra zolatu batzuk topatzea: pneumatiko txikiak (/ 40) eta marmola. esekidureek zakarkeria nabarmen guztiak ornoaren zaplazteko bihurtzen dituzte. Izkinetan ziztatzeagatik ordaindu beharreko prezioa ... Ez da amaiera: atzeko kristalak, metro bateko altueran kokatuta, asko dio aparkalekuko ikusgarritasunari buruz. Alderantzizko martxa bakoitza tailerreko hustubide bihurtu nahi ez baduzu, sentsoreak (218,30 €) ezinbestekoak dira. Gainera, erabili poltsa bigunak bidaia luze bat egitean, maletategiaren edukiera ona delako, baina forma nahiko konplexua delako aprobetxatzeko.
Grabatu balaztak
Sedan batean erosotasuna ezin bada aurkitu, Renault txiki honek segurtasunari dagokionez kasu sendoa du. Ez hainbeste ekipamenduan -non, adibidez, gidariaren belauneko airbag-a falta den-, balaztatze tartean baizik. Zure lagunei esan diezaiekezu: Haizearen balaztak (ia) Porsche baten antzera. Hori frogatzeko, 40 cm gehiago besterik ez dira behar 130 km/h gelditzeko 911 batekin alderatuta. Eta barkatu hori gutxi balitz... Karta bat ama eta aita konbentzitzeko jolastu dezakezun zerbait da. Prezioak, lehiakide batzuk baino apur bat hobea (batez ere Peugeot 207 CC), garrantzitsua izaten jarraitzen duelako, batez ere halako aldi "magaletan". Zorionez, lasai gidatzen baduzu, kontsumoa maila onargarrian egonkortuko da (11 km/l inguru). Segurtasun nahikoa, zalantzazko balioen atxikipena.
