Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – Errepideko proba
Edukia
Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – Errepideko proba
Frantziako markaren enblematiko luxuzko bertsioa are teknologikoagoa, dotoreagoa eta erosoagoa da.
Pagella
|
|
La Renault maskota Frantziako fabrikatzailearen enblematikoa da, Megane solairu zabalean eraikia. Dagoeneko probatu dugu dCi 130 EDC eta TCe 200 CV bertsioetan, baina oraingoan probatu dugu dCi 160 motorra EDC transmisio automatikoarekin batera edizio mugatuan Mundu maila... Ezagut dezagun elkarrekin abantailak eta desabantailak.
Udala
Auto luxuzko eta handiak (485 cm luze), noski, ez du bere habitat naturala hirian aurkitzen. Hala ere, presentzia dela eta 4Kontrola (lau gurpileko zuzendaritza) maniobrabilitate bikaina sumatzen da abiadura oso txikian ere. Aurrealdeko eta atzeko parking sentsoreak ere bai Atzeko Ikuspegi Kamera, aparkaleku segurua eta toki estuenetan bidaiatzeko erraztasunak eskaintzea. Beti isila eta eraginkorra aldatu EDC.
Hiritik kanpo
Hiri harresietatik kanpo maskota zalantzarik gabe, bere indarguneak erakusten ditu. Oso izugarria da eroso, erosoa eta luxuzkoa. Oso ondo ibiltzen da, batez ere Sport moduan (eskerrik asko berriro 4Control-i), eta bultzada egokia du. Nire ustez, 160 CV. dCi ezin hobeak dira eredu honetarako. Eskaintzen dute emanaldi bikaina (noski, mugen barruan) e kontsumoa gutxitu. Modu mistoan, hain zuzen ere, arreta pixka batekin, litro erregai batekin 17 km baino gehiago egin ditzakezu. Balaztatze errendimendu bikaina.
autopista
Autopistatik bidaiatuz ere Cruise kontrola 130 km / h-ko egokitzapen instalatua, plazer handia da. Gidatzeko modu erosoan, esekidura leuna bihurtzen da eta gidariaren eta bidaiarien bizkarreko masaje sistemak atseginagoa bihurtzen du. Gainera, isolamendu akustiko bikainari esker, kilometroak erraz lixatu daitezke. Motorra isila da eta 6 l / 100 km inguruko kontsumoa bermatzen du.
Bizitza taula gainean
Asko espazioa barrualdea aurrean dutenentzat eta atzealdekoentzat. Autoa ondo dago amaitu eta erdiko tunelean bi plastiko gogor daude soilik, eta horietatik zorrotzenek ere sudurra altxa dezakete. Barrualdea Renault Multi-Sense argiztapen-sistemarekin dago girotuta, barrualdeari itxura dotorea eta dotorea ematen diona. IN enbor handia eta bermea da 515 litrotik 1.022ra atzeko eserlekua tolestuta. Azkenean, bertsio hau Mundu maila esku libreko autoa eta maletategia irekitzeko aukera ere eskaintzen du, baita barrualdea ere azala garbiakabinan dotorezia eta sofistikazioa gehitzen dutenak.
Prezioa eta kostuak
La Renault Talisman dCi 160 EDC Mundu maila gure proben kostuen gaia 44.050 евро... Horietako asko daude, noski, baina ekipamendu oso aberatsak justifikatzen ditu, besteak beste: 18 hazbeteko aleaziozko gurpilak, klima kontrol automatikoa bi-xona, beira babeslea, Arkamys® irrati digitala 8 bozgorailurekin, besteak beste. Renault Multi-Sense® 4 Kontrola inguruneko argiarekin, Renault R-link2 bateragarria Android Auto eta Apple Car Play-rekin, larruzko tapizeria, teilatu panoramiko elektrikoa eta Easy Drive paketea (distantzia seguruaren abisua, goi-pantailako pantaila, gidatze-kontrol egokitua eta balaztatze sistema , larrialdi aktiboa) ...
segurtasuna
La Renault maskota segurtasunerako 5 izarreko kirol NCAPa, larrialdiko luizi sistema eta aurreko eta atzeko airbagak. Espero bezala, balaztaketa bikaina da eta egonkortasuna ezin hobea da baldintza guztietan.
Спецификация
Размеры
| luzera | 485 cm |
| zabalera | 187 cm |
| altuera | 146 cm |
| enbor | 515 / 1.022 litro |
produktibitatea
| motorra | 4 zilindro 1.589cc |
| Potentzia | 160 hp. eta 380 Nm |
| 0-100 azelerazioa | 9,4 segundo |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| Abenduko batez besteko kontsumoa | 4,5 l / 100 km |
